victoriys
Участник
Escape from Butcher Bay
licq:5361
|
| отправлено: 27-03-2011 13:18:34 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
крыло работает вроде если в посл повороте или ином участке, но вроде именно в повороте. И главное что эта разница должна быть не по окончанию круга, а именно до участка разрешенного использования крыла,
разрыв между гонщиками 1 секунда включительно. как то так) |
| Сообщение изменено victoriys от 2011-03-27 13:20:58 |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
| отправлено: 27-03-2011 13:39:38 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To DennisM
цитата:
а KERS уже третий сезон применяется
Второй - в прошлом году его не было.
А крыло, на мой взгляд - это бред. |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
| отправлено: 27-03-2011 17:25:41 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
В результате, гонщикам надо нарабатывать разную технику пилотажа и настроек машины для квалификации (с крылом везде и всегда) и гонки (крылом только там, где можно и когда можно).
Плюс крылом нельзя пользоваться, когда дождь - а кто будет решать, дождь или не дождь, если накрапывает?
А если забудут/опоздают разрешить использовать, гонщики будут использовать и попадут в аварию?
А если запретят использовать в спорном случае (чуть-чуть закапало), и тем самым подыграют обгоняемому?
А если обгоняемого обогнали в начале прямой, и он уже (чуть) сзади обгоняющего - на протяжении прямой ему уже можно начать это крыло использовать, или надо ждать следующего круга?
В Мельбурне крыло разрешили в гонке использовать только на стартовой прямой.
Соответственно, перед 3-м поворотом, где тоже активно пытались обгонять, его было использовать нельзя.
В Малайзии две одинаковых прямых, в каждой из которых активно обгоняют. Крыло разрешат использовать только на одной из них?  Если да, то интересно, на какой. Где самая дорогая трибуна? 
Итого, простор для судейского произвола, ошибок и скандалов.
В общем, затея очевидно бредовая. Кроме всего вышеперечисленного, она удорожает разработку машины (что плохо для относительно бедных команд).
Соответственно, это противоречит курсу на удешевление Формулы-1. |
|
| IP |
|
CukENT
Участник
licq:7451
|
| отправлено: 27-03-2011 21:11:13 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
цитата:
простор для судейского произвола, ошибок и скандалов лучшая реклама в современном спорте и не только |
| Сообщение изменено CukENT от 2011-03-27 21:14:35 |
|
| IP |
|
zlojj
Участник
http://novo-auto.narod2.yandex.ru
|
| отправлено: 27-03-2011 22:13:59 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To RTY
А если забудут клетчатый флаг показать)))))......., кругом судейский произвол 
Все это делается для большой зрелищности, непредсказуемости и безопасности пилотов. |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
| отправлено: 27-03-2011 22:51:28 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To zlojj
цитата:
Все это делается для большой зрелищности, непредсказуемости
Понятно, что они преследуют примерно такие цели. Но не всегда (на мой взгляд) они хорошо думают о последствиях своих идей.
Весь цирк под названием "Формула-1", как и все остальные подобные мероприятия, держится на коллективном мнении зрителей о том, что соревнования проводятся относительно честно, и победители определяются в ходе собственно мероприятия, а не различных подковерных игр.
Любая попытка искусственно повлиять на результаты, а также внести искусственную интригу это самое коллективное мнение подрывает - никому неинтересно смотреть на кукол, видя при этом не только кукол, но и веревочки, и кукловода.
Если сделать так, чтобы обгоны были программируемы, это снижает непредсказуемость типа "обгонит/не обгонит" и зрелищность многочисленных попыток обогнать.
цитата:
и безопасности пилотов.
Так, и каким образом регулируемое крыло улучшает безопасность пилотов?
Каким образом ухудшает - очевидно: любой подвижный элемент менее надежен, чем неподвижный. Заклинившая в положении "открыто" планка - это по сути внезапное отсутствие антикрыла на входе в поворот (пилот об этом даже не узнает). |
|
| IP |
|
zlojj
Участник
http://novo-auto.narod2.yandex.ru
|
| отправлено: 27-03-2011 23:29:23 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To RTY
Крыло несомненно направленно на зрелищность и непредсказуемость. Ну а по поводу крыла ..... его вроде ни кто не заставляет использовать в обязательном порядке, можешь рискнуть и стать чемпионом или можешь просто спокойно без риска плестись в 20 - х местах. |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
|
B!G
Участник
Все думают осебе, а я думаю обо мне.
licq:2741
|
|
CukENT
Участник
licq:7451
|
| отправлено: 06-04-2011 21:53:15 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
цитата:
Экклстоун обещает найти Формуле 1 руководителя
19:01 MSK
06/04/2011, среда, Pitpass
Структура Формулы 1 только на первый взгляд кажется простой и понятной. На самом же деле Большие Призы – это вовсе не 12 команд и 24 гонщика, а целая группа компаний, принадлежащих друг другу и распоряжающихся коммерческими правами. Причем вся эта немалых размеров «надстройка» уже несколько лет не имеет формального руководителя.
Прежде таким был президент компании SLEC Герхард Грибковски – но сейчас он, как известно, находится под следствием по обвинению в крупном мошенничестве. Какое-то время назад сообщалось, что для придания веса зарегистрированной на Джерси компании Delta Topco, которой принадлежат коммерческие права на Ф1, в состав ее совета директоров будет введен бывший руководитель Marks & Spencer сэр Стюарт Роуз.
Однако позже фондом CVC Capital Partners, владеющим контрольным пакетом Delta Topco, было принято решение оставить все без изменений. С такой позицией не согласен Берни Экклстоун, который полагает, что гонкам нужен конкретный руководитель – и это вовсе не он сам.
«Полагаю, мы назначим председателя на ближайшем заседании совета директоров, – заявил британец Pitpass. – Грибковски теперь исключен из этого органа, вдобавок, он занимал там должность неисполнительного директора. Так что почему бы нам не ввести нового человека? Да и председателя у нас по-прежнему нет.
За собой я оставлю пост исполнительного директора и продолжу заниматься тем же чем и раньше».
По мнению издания, преобразования в организационной структуре нужны Экклстоуну, чтобы сохранять контроль над происходящим и продолжать укреплять свой бизнес. Этот факт, впрочем, ни у кого не вызывает сомнений уже более четверти века… |
|
| IP |
|
B!G
Участник
Все думают осебе, а я думаю обо мне.
licq:2741
|
|
victoriys
Участник
Escape from Butcher Bay
licq:5361
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
| отправлено: 10-04-2011 14:32:30 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Эх, Петров...
Решил, что по траве тоже можно быстро ехать, а там оказался трамплин  .
Думаю, даже если бы руль не отвалился, до финиша он бы не доехал - там наверняка еще подвеска повреждена. |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
|
Аерогуру
Участник
licq:1525
|
| отправлено: 17-04-2011 06:19:58 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
цитата:
Решил, что по траве тоже можно быстро ехать, а там оказался трамплин
он ошибся из-за ошметков резины в этом повороте, поэтому так широко вошел и попал в яму, из-за этого удара рулевая колонка сразу сломалась, и пришлось заметить шасси, от удара возникли дефекты)
есть во фрязино спорт бар где ф1 показывают? поболеть с друзьями хочу заехать за черно-золотую выборскую ракету ) |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
|
WingMaN
Участник
Do you wanna get high?
licq:2860
|
|
*MacCarTer*
Участник
Кто не танцует , тот Филипп Киркоров(с)
licq:1921
|
|
zlojj
Участник
http://novo-auto.narod2.yandex.ru
|
|
*MacCarTer*
Участник
Кто не танцует , тот Филипп Киркоров(с)
licq:1921
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
|
CukENT
Участник
licq:7451
|
| отправлено: 06-05-2011 21:23:08 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
не совсем по теме, но
цитата:
Михаил Алешин попал в неприятную аварию во время квалификации GP2 на трассе Истанбул-парк. На машине россиянина возник сбой в электронике, из-за чего на длинной прямой дроссель заклинило в открытом положении. Не сумев погасить скорость, гонщик был вынужден выехать в зону безопасности, где врезался в ограждение.
Михаил получил травмы рук и был доставлен в госпиталь. По словам его отца Петра Алёшина, врачи обнаружили трещину в левом запястье. Она не представляет угрозы для жизни, но участия в гонках турецкого этапа 23-летний москвич не примет. |
|
| IP |
|
W1RED
Участник
|
| отправлено: 07-05-2011 21:58:54 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
быки хвостами крутят >)
я уж думал Росберг после первого сектора Q3 им покажет когда было +0.120, но второй сектор за быками, а жаль :-) |
| Сообщение изменено W1RED от 2011-05-07 21:59:48 |
|
| IP |
|
Napster
Участник
|
| отправлено: 08-05-2011 03:02:09 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
цитата:
я уж думал Росберг после первого сектора Q3 им покажет когда было +0.120, но второй сектор за быками
Даже при -0.120 ему до Феттеля не хватило бы в сумме все равно..
Неплохо немец этот всех умыл с одной попытки в 3 части.. |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
|
WingMaN
Участник
Do you wanna get high?
licq:2860
|
|
WingMaN
Участник
Do you wanna get high?
licq:2860
|
|
CukENT
Участник
licq:7451
|
| отправлено: 30-05-2011 12:08:10 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
цитата:
Петров: удар был довольно сильным, ноги застряли в кокпите
Пилот "Лотуса-Рено" Виталий Петров рассказал о своей аварии и подвёл итоги Гран-при Монако.
"Прежде всего я хотел бы поблагодарить всех моих болельщиков за их пожелания, медиков на трассе и в госпитале за их квалифицированную помощь и команду за их заботу. Это был довольно сильный удар, и я не очень хорошо чувствовал свои ноги после аварии. Я думал, что будет лучше, если медики помогут мне покинуть машину, так как было трудно двигаться, а мои ноги застряли в кокпите. Я не терял сознания, но чувствовал довольно сильную боль, когда был внутри машины.
Досадно, что всё так кончилось, ведь я хорошо стартовал, сразу отыграв два места. После моего пит-стопа я застрял за Камуи Кобаяси, который был очень медленным, и Адрианом Сутилем, который слишком агрессивно защищал свою позицию. Но я был осторожен, ведь обгонять на этой трассе очень сложно. Затем я попал в аварию. Досадно, мы могли набрать очки в этот уик-энд. Теперь я жду Монреаля. Нам нужно решить наши проблемы в квалификации, и тогда мы покажем хорошие результаты, ведь наш гоночный темп обычно очень хороший", — цитирует Петрова пресс-релиз "Лотуса-Рено". |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
|
|
