Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 11-01-2006 00:22:01 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
09.01.2006 Дневники КамАЗ-Мастера: день десятый на Дакаре
Сегодня на 250-м километре спецучаска девятого этапа ралли Лиссабон-Дакар-2006 насмерть разбился австралийский мотогонщик из команды KTM Энди Кэлдекотт. Врачи медицинского вертолета, прибывшего к месту аварии через 24 минуты, констатировали смерть 41-летнего спортсмена от перелома шейных позвонков. Это был третий Дакар для Энди. В прошлом году, он был на финише шестым. Трагическое совпадение – именно на этом отрезке спецучастка погиб год назад итальянский мотогонщик, звезда первой величины мирового мотоспорта Фабрицио Меони…
КамАЗ Владимира Чагина первым покорил сегодня главную спортивную вершину ралли Дакар-2006 - самый длинный спецучасток Нуакшот-Киффа в Мавритании, протяженностью 599 километров. 10 часов 47 минут и 41 секунду российский экипаж в составе пилота Владимира Чагина, штурмана Семена Якубова и механика Сергея Савостина вел изнуряющую борьбу с соперниками, трассой и усталостью. Эта седьмая победа этого камазовского экипажа на дакаровском автомарафоне этого года.
33 минуты и 44 секунды нашим гонщикам проиграл бразилец Андре де Азеведа на Татре, и один час семь минут и 43 секунды, занявший третье место, чех Мартин Мачик на Лиазе.
После нервных спортивных перипетий девятого этапа, бесспорное лидерство в классе грузовиков остается за российским экипажем Владимира Чагина. После потери трех часов на ремонт в пустыни рулевой тяги Фирдаус Кабиров уступает своему товарищу по команде три часа сорок минут и 50 секунд.
Короткой дневной передышки в Нуакшоте словно и не было. Целые сутки бивуак был похож на огромную ремонтную мастерскую по срочному восстановлению добравшейся до Нуакшота техники. В классе грузовиков пройти последний перед столицей Мавритании этап и вложиться в отведенное для этого время удалось только Кабирову, Чагину и Стейси. Все остальные участники грузовых баталий, а их на сегодняшний день осталось 47 из 69, стартовавших в Лиссабоне, получили штрафное время: слишком утомительным, коварным и непредсказуемым оказался для них последний спецучасток к Нуакшоту.
Среди них и те, чьи силуэты чаще других мелькали в зеркалах заднего вида камазовских грузовиков: Татры чеха Карела Лопраиса и бразильца де Азеведы; МАНы немца Эхтера и австрийца Рейфа, семейный дуэт HINO японцев Сугавары, Mercedes итальянца Висмары… Тем более драматичной выглядит дуэль двух экипажей команды КамАЗ-Мастер» и экипажа Ханса Стейси, чей МAN вот уже который день, как "летучий голландец", появляется в самых неожиданных местах на трассе спецучастка, чтобы снова исчезнуть в клубах пыли и песчаных волнах дюн. Можно было и сегодня ожидать развития привычного в последние дни сценария, но еще до первой контрольной точки спецучастка на 97-м километре Стейси нашими гонщиками так и не был обнаружен ни сзади, ни спереди, хотя стартовал с 11-й позиции в общей квалификации ралли сразу после КамАЗа Фирдауса Кабирова и перед Владимиром Чагиным. Система слежения за гонкой в реальном времени Iritraсk обнаружила неуловимый грузовик голландца в дюнах на 117-м километре. Комментариев никаких.
Первыми оба контрольных пункта – на 97-м и 205-м км прошли грузовики Кабирова и Чагина с разницей в одну минуту. Следом за ними отметилась Татра бразильца де Азеведы. И только спустя три часа - Стейси. А это означало, что самый настырный из соперников российских гонщиков основательно подорвал позиции в общей квалификации грузовиков и может уступить третье место представителю Южной Америки. Но самая неприятная новость пришла с 340-го километра: попал в серьезную аварию грузовик Фирдауса Кабирова. Экипаж, к счастью, не пострадал и ждет помощи. А помощь – грузовик Решетникова еще очень и очень далеко. К счастью, помощь подоспела вовремя и Кабиров даже сумел сохранить вторую позицию в абсолюте.
Интрига спортивной дуэли в классе грузовиков на трассе 9 этапа принимает вновь непредсказуемый оборот, делая преимущество камазовских спортсменов перед соперниками призрачным. А сколько сил было затрачено механиками группы технического сопровождения во время вчерашнего основательного ремонта техники в Нуакшоте, своеобразного конкурса профессионального мастерства механиков в официальный день отдыха: кто за сутки сделает больше и лучше. Механики команды КамАЗ-Мастер не оставили на грузовиках ни одного узла и детали, которых бы не коснулась тщательная диагностика, техобслуживание, а в случае необходимости – ремонт. Но трасса спецучастка девятого этапа все расставляет по своему: она не только самая протяженная на нынешнем ралли – 599 км, но и чрезвычайно коварная: целая череда сменяющих друг друга дюн и каменистых скоростных участков по огромным плато. Есть, где налететь на коварную воронку или потерять ориентиры. А вчера, уже ближе к ночи, команда, вот уж случиться может все что угодно – чуть не лишилась спортивного грузовика. Поздно вечером Андрей Мокеев поехал мыть КамАЗ Фирдауса Кабирова. а городской мойке под ним не выдержал бетонный настил и огромная машина провалилась одной стороной в яму для стока воды и отработанных масел. Более двух часов под руководством Кабирова продолжалась операция по вызволению грузовика из непредвиденного плена.
Пришлось задействовать портовый подъемный кран и еще один грузовик. Операция была ювелирной. Благо на мойке не было крыши, кран, маневрировать которому мешали стены, осторожно, сантиметр за сантиметром приподнимал КамАЗ, а грузовик оттаскивал, также медленно и осторожно, висящую гоночную машину от прорехи в полу. Механикам на бивуаке пришлось снова одевать комбинезоны и, по-крупному, заниматься только покореженной обшивкой правого борта.
… 16 часов местного времени. К финишу яростно, в одиночку, продолжает пробиваться экипаж КАМАЗа № 508 Владимира Чагина, который первым, несмотря на традиционные навигационные ловушки для штурманов, преодолел все препоны на пути к трем контрольным точкам. А до финиша спецучастка еще более ста километров.
"Тот, кто выиграет этот этап с хорошим временем, сказал накануне в интервью Семен Якубов, - у того будут все шансы приехать на финиш победителем. Он все расставит по своим местам. Если возникнут затруднения, то ни одна команда уже не будет в состоянии исправить их. Отыграть время на дальнейших коротких спецучастках, даже минимальное, очень трудно. На сегодняшний день наиболее подготовлены из всех КамАЗ, MAN, Tatra и DAF, хотя последние и не участвуют в гонке по известным причинам. Но это не меняет дела. Кучнее было бы в группе лидеров – и только. Классно едут многие, например, голландец Стейси – очень интересно бороться с ним. Свое слово еще по-настоящему не сказали татровцы и японцы… Пока больше всего на борьбу влияют проблемы с навигацией. Поломок больших еще не было, а вот проблем с навигацией не избежал никто. Абсолютно никто: такие "хорошие" сюрпризы организаторы заложили в легенды каждого этапа. А дальше будет больше. Впереди многочисленные деревни с десятками въездов и выездов – просто голова кругом идет от таких лабиринтов. Любой подвох в легенде и будешь плутать, теряя время, которое с таким трудом набираешь за счет скорости".
www.asport.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 11-01-2006 00:33:52 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
[10.01 20:06]: Голландец Ханс Стейси из команды MAN выиграл десятый этап марафонского ралли-рейда "Дакар"
Голландец Ханс Стейси из команды MAN выиграл десятый этап марафонского ралли-рейда "Дакар" между Киффой и Кайесом со спецучастком протяженностью 283 километра. Россияне Фирдаус Кабиров и Владимир Чагин финишировали на втором и третьем местах с отставанием от победителя на 1 минуту 44 секунды и 23 минуты 42 секунды соответственно. |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 11-01-2006 01:46:07 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Дубль Стейси
10 января, 10 этап: Киффа-Кайес. Общая протяженность – 333 км. Спецучасток – 283 км.
Ман Ганса Стейси был первым сегодня на финише спецучастка 10 этапа ралли «Лиссабон-Дакар 2006», всего на 1 мин. 44 сек. опередив КАМАЗ Фирдауса Кабирова. Третий результат дня показал Владимир Чагин, уступив напористому скандинаву 23 мин. 42 сек.
Итоги очередного этапа не внесли существенных изменений в общий зачет грузовиков. Владимир Чагин уверенно сохраняет лидерство, опережая Фирдауса Кабирова на 3 час. 18 мин. 52 сек. Единственный из соперников камазовских гонщиков, кто смог подобраться к ним ближе всех остается Стейси, чей Ман проигрывает чагинскому КАМАЗу 3 час. 30 мин. 44 сек.
Вчера организаторы ралли поторопились объявить итоговую таблицу в классе грузовиков без учета результатов прохождения спецучастка-гиганта КАМАЗом Ф. Кабирова и Маном Г. Стейси, у каждого из которых возникли свои проблемы на трассе. А те, как раз, дуэтом, и сыграли финальную партию спортивной партитуры в классе грузовиков: не только финишировали, но и вложились во время, отведенное для прохождения спецучастка, заняв после Чагина в общем зачете соответственно 2 и 3 место.
А случилось вот что. У грузовика Фирдауса полетела продольная рулевая тяга, причем в безобидной ситуации – при спокойном пересечении вереницы дюн. Пришлось ждать машину Решетникова. Когда подъехал наш третий гоночный грузовик с него сняли целую тягу, поставили и помчались дальше, наверстывая время. Экипаж Решетникова, имея на борту сварочный аппарат, восстановил поврежденную деталь и также продолжил гонку.
А незадолго до этого, на первой половине скоростного участка Кабирова резво обогнал «летучий голландец» - Ман Стейси. «Через минуту-другую, - рассказывает механик российского экипажа Андрей Мокеев,- он растворился в дюнах. Чуть позже пересекаем одну из них и видим – Ман уже лежит на боку. Мы тормозим, я подбегаю к их машине, а они, уже отстегнулись, но не могут выбраться из кабины. Помогаю Стейси, тот в порядке, как и другие члены экипажа. Это главное. Мы продолжаем гонку, а они остаются ждать техничку».
На второй половине пути, КАМАЗ и МАН «увиделись» вновь, и уже до финиша шли в паре. Так и приехали с разницей в одну минуту. Несмотря на дорожные происшествия и значительную потерю времени – более трех часов, сумели без штрафных санкций за опоздание закончить этот долгий и трудный этап. Поздней ночью успешно привел к финишу свой автомобиль-донор экипаж Сергея Решетникова. Привел, чтобы практически без сна, пару часов спустя, вновь запустить, не успевший остыть дизель.
10 этап ралли «Лиссабон-Дакар 2006» выводит спортивную кавалькаду на территорию Мали. Главная дорожная трудность ближайших дней – контраст между простором равнин и извилистыми, узкими, труднопроходимыми отрезками трассы, которые петляют в здешних густых лесах. И, конечно же, сложности пересечения деревень – не счесть дорог и дорожек, да к тому же повышенная опасность проезда населенных пунктов. В прошлом году некоторые гонщики не смогли разминуться с чрезмерно любопытными представителями местных племен. В этом – организаторы запустили по трассе специальную группу, которая курсирует впереди гонки и проводит разъяснительную работу. Дай бог, чтобы помогло.
Ну а сегодняшний спецучасток представлял узкую, изрытую ямами и промоинами, с обнаженными корнями деревьев дорогу, которая струилась между примечательностью этих мест – баобабами. И так было - все 333 км. спецучастка. Сценарий гонки в классе грузовиков можно было угадать достаточно легко. Чагин, имея более, чем трехчасовой временной бастион перед ближайшими соперниками рисковать понапрасну не стал - ехал быстро, уверенно, мастерски обходя все препоны, и не ввязываясь в затяжной поединок за превосходство на этапе. Для лучшего российского экипажа реально обрисовалась перспектива первым достичь Розового озера в Сенегале, и вся его тактика теперь будет подчинена этой цели. Говорить тпру-у своему железному иноходцу Чагин не привык. Так что придется балансировать и сдерживать душевные порывы. Это чрезвычайно трудно. В крови лучшего российского гонщика-раллиста – обгонять, и причем, немедленно, все, что движется. А вот тройка ближайших соперников - Кабиров, Стейси и Де Азеведа, борьбу затеяли нешуточную, как в песне, – ни секунды покоя. Если камазовский гонщик в разное время уже испытал головокружительную и пленительную высоту высших дакаровских пьедесталов, то кровь главных его соперников уже кипит от предчувствия скорой развязки и реальной возможности, впервые в жизни, взлететь на такую высоту, выше которой в мире межконтинентальных автомарафонов никто не придумал. Так что, ничего пока не ясно с окончательной персонификацией всех главных героев нынешнего «Дакара» в классе грузовиков. И в этом прелесть, ведь, предсказуемость развязки всегда ведет к потере интереса.
Алексей Шилободин, Кайес, Мали.
www.kamazmaster.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 11-01-2006 17:15:06 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Результаты вчерашнего этапа:
10.01.2006 Дакар-2006: Сайнс выигрывает десятый этап
Пилот команды Volkswagen Карлос Сайнс на десятом этапе ралли-марафона Дакар-2006 одержал свою уже четвертую победу на спецучастках этой гонки, а Стефан Петерансель из Mitsubishi еще больше укрепил свое лидирующее положение в абсолютном зачете.
Сайнс, потерявший на восьмом этапе около восьми часов, оказался сегодня быстрейшим на 283-километровомспецучастке между мавританской Киффой и Кайесом в Мали. Матадор, занимающий в общем зачете 12-ю строчку, опередил ближайшего конкурента на четыре с лишним минуты. Им стал Хуан Рома из команды Mitsubishi.
Петерансель финишировал третьим, уступив победителю более пяти минут. Но главное для француза то, что он опередил своего главного соперника - Люка Альфана, также выступающего на Mitsubishi, - и еще больше оторвался от него в абсолюте. Альфан сегодня проиграл более 35 минут после того, как врезался в дерево и вынужден был менять правое переднее колесо. Теперь бывший чемпион мира по горным лыжам отстает от Петеранселя на сорок минут. А до финиша ралли остается всего пять дней.
Не избежал проблем и еще один из лидеров - Тьерри Маньяльди. На его багги Schlesser сломалась ступица заднего колеса, и француз вынужден был дожидаться машину технической помощи.
После схода на предыдущем спецучастке Алексея Беркута и Бориса Букатова, нас тарт десятого этапа вышли всего два российских экипажа на внедорожниках. Леонид Новицкий стал сегодня 25-м, а Андрей Иванов финишировал 34-м. В общем зачете наши пилоты занимают 30-ю и 31-ю позиции соответственно.
Вторую победу на этом Дакаре одержал в классе грузовиков голландец Ханс Стейси. Немногим более полутора минут ему уступил наш Фирдаус Кабиров из команды КамАЗ-Мастер. В общем зачете продолжает более чем комфортно лидировать другой представитель камского завода, Владимир Чагин. Сегодня он занял третье место, проиграв победителю 23 минуты. Но в абсолюте его преимущество над идущим вторым Кабировым по-прежнему составляет более трех часов.
На завтра запланирован 424-километровый спецучасток между Кайесом и Бамако в Мали.
Результаты 10-го этапа (Киффа-Кайес). Зачет внедорожников
Место Гонщик/штурман Автомобиль Команда Результат
1. Сайнс/Шульц Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport 3:28.34
2. Рома/ Мане Альфан/Пикар Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart +4.08
3. Петерансель/Коттре Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart +4.58
4. Миллер/фон Зитцевитц Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +6.48
5. Кляйншмидт/Понс Де Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart +8.06
6. Шлессер/Борсотто Schlesser-Ford Raid Schlesser - Ford +9.41
7. Соуза/Луркуин Nissan Pick-Up Team Galp Energia +11.:23
8. Вилльерс/Тернер Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +13.59
9. Шишери/Баумель BMW X3 CC BMW X-Raid +19.55
10. Гаше/Гарсин Buggy Vanguard Racing +25.46
…
25. Новицкий/Тюпенкин Nissan Pathfinder R51 Tecnosport-Italia +54.20
…
34. Иванов/Демьяненко Nissan Pathfinder R51 Tecnosport-Russia +1:12.59
Зачет грузовиков
Место Экипаж Грузовик Команда Результат
1. Стейси/Готлиб/дер Киндерен MAN TGA 4X4 Exact-MAN 4:31.00
2. Кабиров/Беляев/Мокеев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +1.44
3. Чагин/Якубов/Савостин КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +23.42
4. Лехенер/Бауманн/Голдберг MAN Volkswagen Motorsport +35.41
5. Эхтер/Гобель/Ван Доорен MAN TGA 4X4 MAN Extract-MAN +43.30
6. Де Азеведо/Мартинес/Жусто Tatra Petrobras-Lubrax +44.44
7. Сугавара/Сузуки Hino Ranger Pro FT Mercedes Team Sugawara Vismara Sport System +50.34
8. Рейф/Пичлбаер/Хубер MAN KTM Factory Team +53.06
9. Мачик/Фажтл Liaz Loprais +55.27
10. Сугавара/Хамура Hino Ranger Pro FT Team Sugawara +59.57
…
26. Решетников/Конопко/Николаев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +2:32.02
Положение после десяти этапов. Зачет внедорожников
Место Гонщик/штурман Автомобиль Команда Результат
1. Петерансель/Коттре Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart 38:09.58
2. Альфан/Пикар Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart +40.04
3. Де Вилльерс/Тернер Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +1:03.17
4. Рома/Мане Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart +1:35.24
5. Кляйншмидт/Понс Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +1:59.32
6. Миллер/фон Зитцевитц Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +3:21.02
7. Шлессер/Борсотто Schlesser-Ford Raid Schlesser - Ford +4:00.26
8. Соуза/Луркуин Nissan Pick-Up Team Galp Energia +5:14.56
9. Маньяльди/Деброн Schlesser-Ford Raid Schlesser - Ford +7:25.20
10. Саби/Перен Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +8:35.30
…
30. Новицкий/Тюпенкин Nissan Pathfinder R51 Tecnosport-Italia +21:34.43
31. Иванов/Демьяненко Nissan Pathfinder R51 Tecnosport-Russia +22:53.41
Зачет грузовиков
Место Экипаж Грузовик Команда Результат
1. Чагин/Якубов/Савостин КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер 50:49.46
2. Кабиров/Беляев/Мокеев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +3:18.52
3. Стейси/Готлиб/дер Киндерен MAN Extract-MAN +3:30.44
4. Де Азеведо/Мартинес/Жусто Tatra Petrobras - Lubrax +5:02.28
5. Лопраис/Жилар/Лопраис Tatra T815 Evo III Loprais +6:04.43
6. Сугавара/Хамура Hino Ranger Pro FT Team Sugawara +7:38.20
7. Висмара/Камбьяджи Mercedes Vismara Sport +8:33.06
8. Сугавара/Сузуки Hino Ranger Pro FT Team Sugawara +10:09.04
9. Эхтер/Гобель/Ван Доорен MAN TGA 4X4 MAN Extract-MAN +12:30.20
10. Мачик/Фажтл Liaz Loprais +12:56.32
...
20. Решетников/Конопко/Николаев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +26:25.25
www.asport.ru |
|
| IP |
|
Ingener
Участник
Пуск ракет:)!...Князь™
licq:3923
|
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 11-01-2006 19:11:36 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To Ingener
Уже в ауте, движок чтоли екнулся, еще на этапе эдак 4-ом.
Он первым из наших выбыл, потом Букатов с Беркутом на 9-ом.
Новицкий приехал седня 29-ым, и в абсолюте 29-ый.
У Иванова проблемы, приехал седня 72-ым, в абсолюте пока 35-ый. |
|
| IP |
|
Ingener
Участник
Пуск ракет:)!...Князь™
licq:3923
|
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 11-01-2006 20:17:26 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
| Кабиров потерял второе место в абсолюте, теперь там Стейси, 3:19 от Чагина, Кабиров от Чагина на 3:41 отстает. |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 11-01-2006 23:53:29 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Телеканал СПОРТ, 11 января, среда, 00:50
Автоспорт. "Дакар-2006".
повтор:
Телеканал СПОРТ, 12 января, четверг, 12:15
Автоспорт. "Дакар-2006". |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 12-01-2006 20:17:47 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
11.01.2006 Дакар-2006: третья победа де Вилльерса
До финиша ралли-марафона Дакар-2006 остается четыре дня. Участники уже покинули пустынную Мавританию и теперь следуют по лесам и саваннам Мали.
Жинель де Вилльерс, выступающий за команду Volkswagen, стал победителем одиннадцатого этапа ралли-рейда Дакар-2006. Это уже третья победа южноафриканца на спецучастках этой гонки. Де Вилльерс опередил сегодня своего партнера по команде Бруно Саби, финишировавшего вторым, на целых пять с половиной минут.
Третьим закончил занимающий вторую строчку в абсолюте Люк Альфан из Mitsubshi. А вот его партнер по команде Трех бриллиантов потерял очень много и финишировал лишь 11-м. Теперь разрыв между двумя французами сократился почти в два раза - до 25 минут.
Победитель предыдущего спецучастка Карлос Сайнс стал сегодня четвертым, что позволило ему вернуться в первую десятку. А вот его товарищу по команде Volkswagen - немке Ютте Кляйншмидт - не повезло. Победительница Дакара 2001 года врезалась в дерево и серьезно повредила подвеску своего Туарега.
Леонид Новицкий закончил одиннадцатый этап на 29-м месте. На этой же позиции Новицкий идет и в абсолюте. А вот Андрею Иванову не повезло - на спецучастке у него отлетело колесо, и он сумел финишировать лишь 72-й позиции. Из-за этого мурманчанин откатился на 35-ю строчку в общем зачете.
В зачете грузовиков вторую подряд победу одержал голландец Ханс Стейси на МАНе. Это позволило ему отобрать второе место в общем зачете у Фирдауса Кабирова из команды КамАЗ-Мастер, который сегодня, проиграв Стейси более получаса, финишировал только пятым. Владимир Чагин закончил спецучасток третьим, пропустив вперед еще и Татру Андре де Азеведо. Лидерству россиянина по-прежнему ничего не угрожает - его превосходство над Стейси составляет более трех часов.
Результаты 11-го этапа (Кайес-Бамако). Зачет внедорожников
Место Гонщик/штурман Автомобиль Команда Результат
1. Де Вилльерс/Тернер Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport 3:07:01
2. Саби/Перен Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +5.33
3. Альфан/Пикар Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart +6.03
4. Сайнс/Шульц Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +8.33
5. Шишери/Баумель BMW X3 CC BMW X-Raid +9.49
6. Соуза/Луркуин Nissan Pick-Up Team Galp Energia +11.19
7. Кокс/Питчфорд BMW X3 CC BMW X-Raid +12.36
8. Вигаро/Винок Chevrolet Silverado Pro System +15.13
9. Миллер/фон Зитцевитц Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +18.02
10. Шлессер/Борсотто Schlesser-Ford Raid Schlesser - Ford +18.26
…
29. Новицкий/Тюпенкин Nissan Pathfinder R51 Tecnosport-Italia +56.47
…
72. Иванов/Демьяненко Nissan Pathfinder R51 Tecnosport-Russia +3:17.02
Зачет грузовиков
Место Экипаж Грузовик Команда Результат
1. Стейси/Готлиб/дер Киндерен MAN TGA 4X4 Exact-MAN 4:20.15
2. Де Азеведо/Мартинес/Жусто Tatra Petrobras-Lubrax +6:41
3. Чагин/Якубов/Савостин КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +11:10
4. Эхтер/Гобель/Ван Доорен MAN TGA 4X4 Exact-MAN +24:02
5. Кабиров/Беляев/Мокеев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +33:52
6. Рейф/Пичлбаер/Хубер MAN KTM Factory Team +34:36
7. Сугавара/Хамура Hino Ranger Pro FT Team Sugawara +36:29
8. Садлауер/Майер/Майер MAN KTM Factory Team +38:52
9. Сугавара/Сузуки Hino Ranger Pro FT Team Sugawara +40:04
10. Адуа/Дуттилу/Артиз MAN 4X4 Epsilon +40:18
…
36. Решетников/Конопко/Николаев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +2:34.58
Положение после одиннадцати этапов. Зачет внедорожников
Место Гонщик/штурман Автомобиль Команда Результат
1. Петерансель/Коттре Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart 41:37.57
2. Альфан/Пикар Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart +25.09
3. Де Вилльерс/Тернер Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +42.19
4. Рома/Мане Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart +1:37.51
5. Миллер/фон Зитцевитц Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +3:18.06
6. Шлессер/Борсотто Schlesser-Ford Raid Schlesser - Ford +3:57.54
7. Соуза/Луркуин Nissan Pick-Up Team Galp Energia +5:05.17
8. Саби/Перен Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +8:20.05
9. Маньяльди/Деброн Schlesser-Ford Raid Schlesser - Ford +8:29.03
10. Шишери/Баумель BMW X3 CC X-Raid +8:29.23
…
29. Новицкий/Тюпенкин Nissan Pathfinder R51 Tecnosport-Italia +22:10.32
…
35. Иванов/Демьяненко Nissan Pathfinder R51 Tecnosport-Russia +25:49.45
Зачет грузовиков
Место Экипаж Грузовик Команда Результат
1. Чагин/Якубов/Савостин КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер 55:21.11
2. Стейси/Готлиб/дер Киндерен MAN TGA 4X4 Extract-MAN +3:19.34
3. Кабиров/Беляев/Мокеев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +3:41.34
4. Де Азеведо/Мартинес/Жусто Tatra Petrobras - Lubrax +4:57.59
5. Лопраис/Жилар/Лопраис Tatra T815 Evo III Loprais +7:20.21
6. Сугавара/Хамура Hino Ranger Pro FT Team Sugawara +8:03.39
7. Висмара/Камбьяджи Mercedes Vismara Sport +9:34.01
8. Сугавара/Сузуки Hino Ranger Pro FT Team Sugawara +10:37.58
9. Эхтер/Гобель/Ван Доорен MAN TGA 4X4 MAN Extract-MAN +12:43.12
10. Садлауер/Майер/Майер MAN KTM Factory Team +13:31.50
...
20. Решетников/Конопко/Николаев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +28:49.13
11.01.2006 Дневники КамАЗ-Мастера: день двенадцатый на Дакаре
Ханс Стейси на грузовике MAN стал победителем одиннадцатого этапа ралли Лиссабон-Дакар- 2006, опередив Татру бразильца Де Азеведо на шесть минут и 41 секунду. Третьим через 11 минут и 10 секунд финишировал КамАЗ Владимира Чагина. Фирдаус Кабиров стал пятым, проиграв лидеру 33 минуты и 52 секунды.
Третья победа голландца подняла его на второе место в турнирной таблице общего зачета грузовиков. Он уступает лидеру – российскому экипажу Владимира Чагина три часа 19 минут и 34 секунды. Кабиров идет пока третьим, проигрывая товарищу по команде 3 часа 41 минуту и 34 секунды.
Главным препятствием на пути железного каравана ралли из Кайеса к столице Мали Бамако стали местные леса. Скрытые под густой кроной многочисленные дороги, прорезавшие обильную растительность, узкие, с крутыми поворотами, спусками и подъемами в обрамлении острых камней, стали настоящей ловушкой - особенно для грузовиков. Просто преодолеть эти труднопроходимые для тяжелой техники места – и то проблема, а не ошибиться с навигацией – возводит трудности к знаменателю сложнее на порядок.
Штурманы боевых экипажей, получив накануне дорожные легенды, просто пришли в изумление. Для всего огромного спецучастка-гиганта Нуакшот-Киффа, протяженностью 600 километров, хватило тоненькой "road book", с навигационными пометками, которые можно было пересчитать на пальцах. А для 231-километрового спецучастка на пути к Бамако многостраничную легенду с сотнями пометок только читать, не изучая детально, нужно было всю ночь. Такой перебор дорожных пометок говорит только об одном – подобных трудностей с навигацией с начала гонки еще не было.
Но борьбу в классе грузовиков чуть не парализовал инцидент на 28-м километре спецучастка: не справился с управлением лихой немецкий пилот Клаус Лейхнер, и его MAN лег на бок точно поперек дороги. Просочиться по окольным проходам в этом месте можно было только мотоциклам и легковым автомобилям. Организаторам пришлось срочно принимать адекватное обстановке решение: все грузовики, которые шли впереди злополучного автомобиля – продолжают гонку. Все, кто попал в эту ловушку - возвращаются к месту старта и выходят на магистраль, ведущую к Бамако с одинаковым зачетным временем – пять часов.
МAN вчерашнего победителя среди грузовиков Стейси и сегодня заставил соперников до предела, там, где это было возможно, давить на педаль акселератора. Чагин мудро, как и накануне, отдав сопернику, не выходя за рамки приличия, очередные откупные - около 11 минут - ввязываться в "драку" по-настоящему не стал, сохранив грузовик и лидерство в общем зачете. А вот сесть Стейси на хвост пытались сегодня сразу несколько экипажей – бразильский де Азеведо на Татре, немецкий Франца Эхтера на МАНе и российский Фирдауса Кабирова на КамАЗе.
Более удачливым в этой гоночной круговерти оказался Де Азеведо, которому удалось "вбить клин" между МАНом Стейси и КамАЗом Чагина. А грузовик Кабирова добрался до финиша пятым, спустя почти 34 минуты после голландца, что сразу отбросило его на третью позицию в общем зачете.
"Девиз сегодняшней гонки для грузовиков, - сформулировал главные трудности спецучастка Чагин, - смотри вверх на кроны, чтобы не разбить стекло, и одновременно вниз, на камни, чтобы не проколоть колесо".
В этом кроется разгадка и тех тридцати с хвостиком минут, которые Фирдаусу Кабирову пришлось уступить Стейси.
"Пробили два колеса – правое и левое, потеряли на этом 32 минуты, - объяснил на финише свое отставание Кабиров. - Обидно, конечно. Первое колесо помог пробить вертолет ТВ. Мы карабкаемся на крутой подъем по узкому проходу между камней. Над нами зависает вертолет и поднимает столб пыли. Еду вслепую. Минута, другая… и бах! – мощный удар: налетаем на острый камень. Поднимаемся вверх метров на 50, находим более-менее подходящее место, меняем колесо, и ногу в педаль газа. Догоняем Чагина. Едем вместе, я немного успокоился. Не проехали и километра, я захотел немного срезать трассу, и в кустах налетаю на пень, теперь уже левым колесом. Опять остановка. Теперь уже спешить некуда: все запаски боевой машины кончились, а до финиша еще ехать и ехать… Так спокойно, медленно и завершили гонку".
Очень яркие и запоминающиеся кадры из видеоотчета. На огромной скорости МAN Ханса Стейси нагоняет джип, не уступающий ему дорогу, резко бьет его в бок и буквально вышвыривает автомобиль на обочину, продолжая стремительно уходить вперед. Давно в числе камазовских соперников не было такого предельно агрессивного гонщика, буквально сметающего на пути все преграды. Выдержит ли он сам этот неимоверный темп, который закружил всю группу лидеров в драматической финальной круговерти автомарафона? Смогут ли дать ответ на этот вопрос почти полторы тысячи километров так называемого марафонского этапа из Мали в Сенегал с ночевкой в Гвинее без поддержки автомобилей технического сопровождения?
www.asport.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 12-01-2006 20:22:30 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
12.01.2006 Дакар-2006: Кляйншмидт сходит
Победительница Дакара 2001 года Ютта Кляйншмидт вынуждена отказаться от дальнейшей борьбы в марафоне этого года после аварии на вчерашнем спецучастке. Перед этим немка занимала пятое место в общем зачете ралли.
"Я потеряла управление над автомобилем и врезалась в дерево, - рассказывает Кляйншмидт. - К сожалению, разбитую подвеску заменить уже невозможно. Я проехала на Фольксвагене в гонках более 50000 километров и всегда добиралась до финиша. Теперь эта серия закончена".
www.asport.ru
Абидно  |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 12-01-2006 20:25:45 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Марафонская завязка
12 января, 12 этап: Бамако-Лабе. Общая протяженность – 872 км. Спецучасток – 368 км.
Голландец Ганс Стейси, выступающий на грузовике Ман, выиграл 12 этап ралли «Лиссабон-Дакар 2006», опередив на 12 мин. 26 сек. Фирдауса Кабирова и 18 мин. 36 сек. Владимира Чагина. Это его четвертая победа на этапах нынешнего ралли.
Расклад в общем зачете грузовиков остается прежним. Верхнюю строчку турнирной таблицы занимает российский экипаж Владимира Чагина на КАМАЗе, который выигрывает у Стейси 3 час. 58 сек. Третье место остается у Фирдауса Кабирова, с разницей от лидера в 3 час. 35 мин. 24 сек.
Глубокой ночью – в три часа – караван ралли «Лиссабон-Дакар 2006» снялся с бивуака в окрестностях Бамако и устремился к границе Мали и Гвинеи на стартовую позицию спецучастка 12 этапа автомарафона. Последний раз «Дакар» пересекал эту страну 10 лет назад, поэтому для многих участников ралли гвинейская трасса сулит много открытий. Главное – густая растительность, плотно укутавшая холмы на всем протяжении спецучастка. Трасса то исчезает в этих зарослях, напичканных камнями, промоинами, поваленными деревьями, то выводит гонщиков на относительно протяженные ровные гравийные отрезки.
Сегодня стартовал так называемый марафонский этап: Бамако – Лабе – Тамбакунда, общей протяженностью около полутора тысяч километров, который свяжет Мали, Гвинею и Сенегал. Марафонским по регламенту ралли его называют потому, что на промежуточном бивуаке в Лабе не будет автомобилей технического сопровождения. Уставшие от гонки и «осиротевшие» на ночь экипажи должны будут сами заниматься профилактикой и ремонтом техники. Это один из труднейших, как по дорожной ситуации, так и в плане навигации участков дакаровского ралли, который должен будет окончательно определить расстановку его участников перед финишным подиумом в Сенегале.
Всю ночь бивуак в Бамако содрогался от гула сотен моторов: До самого старта здесь шла особенно тщательная доводка техники. Не спали и механики команды «КАМАЗ-мастер». Трудно представить себе, какой объем работы прошел через их руки. Но по-другому было нельзя. Поздним вечером команда приостановила работу, чтобы обсудить ситуацию на гонке и тактику на заключительных этапах. В принципе, она понятна: экипажу Чагина необходимо удержать лидерство. Имея трехчасовой задел перед соперниками, как подчеркнул Семен Якубов, он в первую очередь должен заботиться о сохранности грузовика, а в случае необходимости его скорейшего восстановления. Поэтому, в отличие от предыдущих этапов, КАМАЗ № 508 принял на борт партию запасных частей. Задача Кабирова – постараться сесть «на колесо» своего обидчика – новейший Ман Ганса Стейси, переместившего российского гонщика со второго на третье место в общем зачете грузовиков и теперь лихо уходящего в отрыв. И, как максимум, вернуть второе место, как минимум – удержать третий результат от наседающей Татры бразильца Де Азеведы. Поэтому КАМАЗ № 500 облегчили ночью насколько смогли, оставив на нем, практически, только два запасных колеса. Что касается автомобиля Сергея Решетникова, то он продолжает выполнять роль камазовской технички на трассе. И главная его задача теперь – не соревноваться, а как можно быстрее реагировать на любую остановку двух первых грузовиков.
Остановок сегодня не было, а тактические задачи каждый российский экипаж выполнил. Фирдаусу Кабирову, хотя и не удалось приблизиться к Стейси, но третью позицию он закрепил, увеличив отрыв от Татры Де Азеведы до 1 час. 41 мин. Теперь будем ждать завтрашней, второй части марафонского этапа.
Алексей Шилободин, Лабе, Ливия.
www.kamazmaster.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
|
RTY
Участник
Sd.Kfz.171
licq:1248
|
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 13-01-2006 20:42:21 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
12.01.2006 Дакар-2006: Петерансель теряет лидерство
На двенадцатом спецучастке супермарафона Дакар-2006, который пролегал между Бамако в Мали и гвинейским городом Лабе, возможно, решилась судьба гонки в зачете внедорожников. Люк Альфан из команды Mitsubishi одержал победу на этом этапе и захватил лидерство в общем зачете ралли, в то время как еще вчера уверенно возглавлявший генеральную классификацию его партнер по команде Стефан Петерансель попал в аварию и потерял на этом более трех часов.
Петерансель из-за проблем с тормозами врезался в дерево на 278-м километре участка и серьезно повредил заднюю левую часть своего Mitsubishi Pajero Evo IV. Француз и его штурман Жан-Поль Коттре около часа ремонтировал свою машину, прежде чем смогли двинуться дальше. Но за 20 километров до финиша они вынуждены были остановиться вновь и ждать машину технической помощи, чтобы провести более капитальный ремонт - ведь после сегодняшнего этапа автомобили попадают в закрытый парк, где запрещено присутствие механиков. В итоге победитель двух последних Дакаров (кстати, Стефан мог победить и в 2003 году, но сошел тогда всего за день до финиша гонки) завершил спецучасток на 60-м месте в трех с лишним часах после Альфана. Это разом отбросило Петеранселя с первой на четвертую позицию в абсолюте. Шансов на победу у француза уже практически не осталось.
Зато реальная надежда на первый триумф на Дакаре появился у Альфана. Обладатель Кубка мира по горным лыжам 1997 года одержал сегодня свою первую победу на этом марафоне, но именно она и может стать в итоге решающей. Однако не так и много - всего 20 минут - проигрывает Люку Жинель де Вилльерс, выступающий на турбодизельном прототипе внедорожника Volkswagen Touareg. За три оставшихся дня южноафриканец вполне может попробовать отыграть это отставание. Ведь пустыня, где не было равных машинам с тремя бриллиантами на капоте, уже позади, а впереди техничные этапы, на которых, как показала первая половина этого Дакара, Фольксвагены чувствуют себя очень неплохо.
Сегодня де Вилльерс был третьим, уступив Альфану всего три минуты. Между двумя лидерами абсолюта вклинился на этом этапе француз Герлен Шишери на BMW X3 CC. Четвертая и пятая позиции по итогам дня также достались представителям вольфсбургской команды - Бруно Саби и Марку Миллеру соответственно. Шестое время показал Хуан Рома из Mitsubishi, который теперь идет третьим в общем зачете. Однако лидеру он уступает уже почти полтора часа.
Леонид Новицкий и Андрей Иванов финишировали на 34-й и 75-й позициях соответственно. В абсолютном зачете Новицкий держится на 28-й строчке, а Иванов из-за вчерашних проблем с колесом откатился на 47-е место.
Среди грузовиков уже четвертую и третью подряд победу на этом Дакаре празднует голландец Ханс Стейси, выступающий на МАНе. Фирдаус Кабиров из команды КамАЗ-Мастер, который борется с ним за второе место в абсолюте, проиграл сегодня своему сопернику еще двенадцать с половиной минут. Его товарищ по команде Владимир Чагин продолжает контролировать ситуацию - сегодня россиянин стал третьим, уступив Стейси около восемнадцати с половиной минут. Однако на лидерстве Чагина в общем зачете гонки это никак не отразилось.
Завтра караван участников Дакара двинется из Лабе в Тамбакунду. Это будет горный этап, на некоторых точках которого высота над уровнем моря будет достигать 1000 метров. Как и сегодня, дороги завтрашнего спецучастка будут узкими и пыльными, что потребует максимальной концентрации гонщиков.
Результаты 12-го этапа (Бамако-Лабе). Зачет внедорожников
Место Гонщик/штурман Автомобиль Команда Результат
1. Альфан/Пикар Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart 4:22.46
2. Шишери/Баумель BMW X3 CC BMW X-Raid +00.56
3. Де Вилльерс/Тернер Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +3.21
4. Саби/Перен Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +4.32
5. Миллер/фон Зитцевитц Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +6.56
6. Рома/Мане Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart +8.04
7. Вигаро/Винок Chevrolet Silverado Pro System +8.18
8. Маньяльди/Деброн Schlesser-Ford Raid Schlesser - Ford +8.31
9. Сайнс/Шульц Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +10.48
10. Шлессер/Борсотто Schlesser-Ford Raid Schlesser - Ford +12.08
…
34. Новицкий/Тюпенкин Nissan Pathfinder R51 Tecnosport-Italia +1:35.28
…
75. Иванов/Демьяненко Nissan Pathfinder R51 Tecnosport-Russia +8:37:14
Зачет грузовиков
Место Экипаж Грузовик Команда Результат
1. Стейси/Готлиб/дер Киндерен MAN TGA 4X4 Exact-MAN 5:41.02
2. Кабиров/Беляев/Мокеев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +12.26
3. Чагин/Якубов/Савостин КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +18.36
4. Де Азеведо/Мартинес/Жусто Tatra Petrobras-Lubrax +37.02
5. Эхтер/Гобель/Ван Доорен MAN TGA 4X4 Exact-MAN +48.37
6. Висмара/Камбьяджи Mercedes Vismara Sport Sysytem +50.41
7. Садлауер/Майер/Майер Сугавара/Хамура MAN Hino Ranger Pro FT KTM Factory Team Team Sugawara +52.38
8. Рейф/Пичлбаер/Хубер MAN KTM Factory Team +53.57
9. Адуа/Дуттилу/Артиз MAN 4X4 Epsilon +54.28
10. Сугавара/Сузуки Hino Ranger Pro FT Team Sugawara +1:05.35
…
26. Решетников/Конопко/Николаев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +2:44.33
Положение после двенадцати этапов. Зачет внедорожников
Место Гонщик/штурман Автомобиль Команда Результат
1. Альфан/Пикар Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart +46:25.52
2. Де Вилльерс/Тернер Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +20.31
3. Рома/Мане Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart +1:20.46
4. Петерансель/Коттре Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart +2:51.05
5. Миллер/фон Зитцевитц Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +2:59.53
6. Шлессер/Борсотто Schlesser-Ford Raid Schlesser - Ford +3:44.53
7. Соуза/Луркуин Nissan Pick-Up Team Galp Energia +5:05.06
8. Саби/Перен Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +7:59.28
9. Шишери/Баумель BMW X3 CC BMW X-Raid +8:05.10
10. Маньяльди/Деброн Schlesser-Ford Raid Schlesser - Ford +8:12.25
…
28. Новицкий/Тюпенкин Nissan Pathfinder R51 Tecnosport-Italia +23:20.51
…
47. Иванов/Демьяненко Nissan Pathfinder R51 Tecnosport-Russia +37:27.50
Зачет грузовиков
Место Экипаж Грузовик Команда Результат
1. Чагин/Якубов/Савостин КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер 61:20:49
2. Стейси/Готлиб/дер Киндерен MAN TGA 4X4 Extract-MAN +3:00.58
3. Кабиров/Беляев/Мокеев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +3:35.24
4. Де Азеведо/Мартинес/Жусто Tatra Petrobras - Lubrax +5:16.25
5. Сугавара/Хамура Hino Ranger Pro FT Team Sugawara +8:52.27
6. Висмара/Камбьяджи Mercedes Vismara Sport +10:0.06
7. Сугавара/Сузуки Hino Ranger Pro FT Team Sugawara +11:2.57
8. Эхтер/Гобель/Ван Доорен MAN TGA 4X4 MAN Extract-MAN +13:13.13
9. Садлауер/Майер/Майер MAN KTM Factory Team +14:05.52
10. Рейф/Пичлбаер/Хубер MAN KTM Factory Team +14:17.50
...
20. Решетников/Конопко/Николаев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +31:15.10
12.01.2006 Дневники КамАЗ-Мастера: день тринадцатый на Дакаре
Голландец Ханс Стейси, выступающий на грузовике МAN, выиграл двенадцатый этап ралли Лиссабон-Дакар-2006, опередив на 12 минут и 26 секунд Фирдауса Кабирова и на 18 минут и 36 секунд Владимира Чагина. Это его четвертая победа на этапах нынешнего ралли и третья подряд.
Расклад в общем зачете грузовиков остается прежним. Верхнюю строчку турнирной таблицы занимает российский экипаж Владимира Чагина на КамАЗе, который выигрывает у Стейси три часа и 58 секунд. Третье место остается у Фирдауса Кабирова, с разницей от лидера в три часа 35 минут и 24 секунды.
Глубокой ночью караван ралли Дакар-2006 снялся с бивуака в окрестностях Бамако и устремился к границе Мали и Гвинеи на стартовую позицию спецучастка двеадцатого этапа автомарафона. Последний раз Дакар пересекал эту страну 10 лет назад, поэтому для многих участников ралли гвинейская трасса сулит много открытий. Главное – густая растительность, плотно укутавшая холмы на всем протяжении спецучастка. Трасса то исчезает в этих зарослях, напичканных камнями, промоинами, поваленными деревьями, то выводит гонщиков на относительно протяженные ровные гравийные отрезки.
Сегодня стартовал так называемый марафонский этап - Бамако–Лабе–Тамбакунда - общей протяженностью около полутора тысяч километров, который свяжет Мали, Гвинею и Сенегал. Марафонским по регламенту ралли его называют потому, что на промежуточном бивуаке в Лабе не будет автомобилей технического сопровождения. Уставшие от гонки и "осиротевшие" на ночь экипажи должны будут сами заниматься профилактикой и ремонтом техники. Это один из труднейших, как по дорожной ситуации, так и в плане навигации участков дакаровского ралли, который должен будет окончательно определить расстановку его участников перед финишным спуртом в Сенегале.
Всю ночь бивуак в Бамако содрогался от гула сотен моторов. До самого старта здесь шла особенно тщательная доводка техники. Не спали и механики команды КамАЗ-Мастер. Трудно представить себе, какой объем работы прошел через их руки. Но по-другому было нельзя. Поздним вечером команда приостановила работу, чтобы обсудить ситуацию на гонке и тактику на заключительных этапах. В принципе, она понятна: экипажу Чагина необходимо удержать лидерство. Имея трехчасовой задел перед соперниками, как подчеркнул Семен Якубов, он в первую очередь должен заботиться о сохранности грузовика, а в случае необходимости его скорейшего восстановления. Поэтому, в отличие от предыдущих этапов, чагинский КамАЗ принял на борт партию запасных частей.
Задача Кабирова – постараться сесть "на колесо" своего обидчика – новейшего МАНа Ханса Стейси, переместившего российского гонщика со второго на третье место в общем зачете грузовиков и теперь лихо уходящего в отрыв. И, как максимум, вернуть второе место, как минимум – удержать третий результат от наседающей Татры бразильца Андре де Азеведо. Поэтому КамАЗ Кабирова облегчили ночью насколько смогли, оставив на нем, практически, только два запасных колеса. Что касается автомобиля Сергея Решетникова, то он продолжает выполнять роль быстрой технички. И главная его задача теперь – не соревноваться, а как можно быстрее реагировать на любую остановку двух первых грузовиков команды.
Остановок сегодня не было, а тактические задачи каждый российский экипаж выполнил. Фирдаусу Кабирову, хотя и не удалось приблизиться к Стейси, но третью позицию он закрепил, увеличив отрыв от Татры де Азеведо до одного часа и 41-й минуты.
www.asport.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 13-01-2006 20:43:37 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
13.01.2006 Еще одна смерть на Дакаре
13-й этап ралли-марафона Дакар-2006, пришедшийся на пятницу 13-го, принес еще одну трагедию. На 25-м километре спецучастка между гвинейской Лабе и сенегальской Тамбакундой погиб маленький мальчик, пришедший посмотреть на гонку вместе со своей семьей. Как сообщается, он перебегал дорогу, когда его сбил автомобиль экипажа из Риги - пилота Мариса Сауканса и штурмана Дамбиса Андриса.
Пострадавшему была оказана незамедлительная медицинская помощь организаторов Дакара, но при транспортировке на вертолете в Лабе мальчик скончался.
www.asport.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 14-01-2006 01:29:52 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
По прежнему сценарию
13 января, 13 этап : Лабе-Тамбакунда. Общая протяженность – 567 км. Спецучасток – 348 км.
Шесть часов и две минуты потребовалось сегодня Гансу Стейси, чтобы вывести свой Ман к финишу спецучастка, протяженностью 348 км на подступах к Тамбакунде. Вторым, проиграв голландцу 13 мин. 14 сек. покорил эту труднопроходимую трассу КАМАЗ Фирдауса Кабирова. Как и накануне, третьим завершил гонку Владимир Чагин, уступив Стейси 30 мин. 28 сек.
Пятая победа голландского экипажа Ганса Стейси на ралли «Лиссабон-Дакар 2006» не смогла, однако, изменить ситуацию в общем зачете грузовиков. КАМАЗ, ведомый Владимиром Чагиным, по-прежнему остается недосягаемым для соперников. Ганс Стейси проигрывает российскому экипажу 2 час. 30 мин. 32 сек. Третьим в группе лидеров едет Фирдаус Кабиров, которого отделяют от товарища по команде 3 час. 18 мин. 12 сек.
Вавилонское столпотворение на окраине Лабе по случаю прибытия в эти места спортивного каравана ралли затмило все подобные африканские встречи. Многокилометровый бурлящий живой коридор, фестиваль этнических ансамблей и танцевальных групп, местные скоморохи, обвешанные живыми змеями разных расцветок и размеров, рынок, красочный и шумный, «шашлычницы» со всем технологическим процессом у тебя на глазах и невиданная пока приветливость. И все это с самого раннего утра.
В одном только организаторы дали маху – пуская в район бивуака местное население только по пропускам – сотни людей - создали еще большую толпу по ту сторону VIP-зоны, которая исчислялась тысячами. Чтобы сдержать эту толпу прибыли, кажется, все рода гвинейских войск – в черном, коричневом, синем, сером облачении, при полной экипировке – шлемы, дубинки, оружие, в том числе для стрельбы газовыми зарядами. Когда атмосфера накалилась до предела в сторону стражей порядка полетели камни. И как всегда бывает в таких случаях – пострадали и те, и другие. Часть раненых пришлось вывозить для оказания срочной медицинской помощи. Но ближе к полуночи эмоции поутихли, маленькая обезьянка на плече уличного торговца занялась вечерним моционом, снова все стало мирно и спокойно – приветливость, учтивость, улыбки…
И так до самого утра. К прибытию наших экипажей на стоянку приехали соотечественники - в основном представители коммерческих фирм, работающих в этом районе Африки. Привезли много местных фруктов, которые тут же пошли по назначению. После гор апельсинов на марокканских бивуаках – второе объедение.
Ну а потом экипажи взялись за дело, то есть за машины. Так как этап марафонский, без присутствия на бивуаке автомобилей технического сопровождения, то приводить в порядок технику пришлось только усилиями тех, кто на ней едет. Благо особых «технических болячек» прошедший этап нашим гоночным грузовикам не преподнес, то работа не затянулась надолго.
«Мы просто бессильны были сегодня что-нибудь предпринять, чтобы приблизиться к Ману Стейси, - рассказал об итогах этапа Кабиров. – Большую часть пути – это была «трамвайная гонка», когда все едут по узкой многокилометровой дороге в лесу, испещренной буераками, колдобинами, бродами, один за другим, не имея никакой возможности для обгона. Стейси стартовал, как победитель прошлого этапа, впереди нас, с более быстроходными джипами лидеров. Поэтому и приехал раньше на финиш. Такая же ситуация может повториться и завтра.
- Три этапа до финиша. Насколько возможно поменяться со Стейси местами?
- Возможно только в двух случаях – или он, убегая от нас, или догоняя Чагина, заблудится, или сломается. Мы, конечно, будем стараться ему в этом помочь, хотя, возможностей таких на оставшихся трех этапах, минимум».
Фирдаус, говоря о трассе 13 этапа, как в воду глядел. Сегодня борьба в классе грузовиков развивалась по уже проверенному накануне сценарию: большая часть пути по узкому проходу в холмистой лесной зоне, «где нельзя налево и нельзя направо». Отсюда и результат, который весьма кстати для «летучего» голландца Ганса Стейси на Мане. За эти два дня сумасшедшие скорости выбили из борьбы последние Татры: Карел Лопраиз на вчерашнем этапе. «схватив» яму, повредил позвоночник, а Андре Де Азеведо, также не смог сегодня устоять от соблазна форсировать скорость, не смог вовремя обойти препятствие и остановился, ожидая для экипажа медицинскую помощь. Обошлось, правда, ушибами, но потерянное время уже не вернешь.
Сегодня ралли унесло жизнь еще одного человека. Им оказался местный мальчик, который вместе с родителями приехал на трассу ралли, и, перебегая через дорогу на 25 километре спецучастка, попал под колеса гоночного джипа из команды «Riga team». Скончался в медицинском вертолете по пути в Лабе.
Алексей Шилободин, Тамбакумба, Сенегал.
www.kamazmaster.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 14-01-2006 01:34:03 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
13.01.2006 Дакар-2006: Альфан близок к победе
Люк Альфан выиграл сегодня второй подряд спецучасток на ралли-марафоне Дакар-2006 и сделал еще один шаг на пути к своей первой победе в этой гонке. Ведь до финиша остается всего два дня. Уже сегодня участники Дакара въехали на территорию Сенегала. Завтра их ждет последнее серьезное испытание - 254-километровый спецучасток до Дакара. А в воскресенье по традиции состоится короткий этап вокруг Розового озера. Его результаты вряд ли уже серьезно повлияют на итоговое положение в гонке.
Вслед за Альфаном финишировал сегодня испанец Карлос Сайнс, выступающий на гоночном внедорожнике Volkswagen Touareg. Идущий на втором месте в абсолюте Жинель де Вилльерс на еще одном Туареге уступил Альфану сегодня еще полторы минуты. Теперь француза и южноафриканца разделяют более двадцати двух минут. Если у пилота Mitsubishi не возникнет каких-то проблем, то догнать его де Вилльерсу уже, скорее всего, не удастся.
Стефан Петерансель, возглавлявший гонку до вчерашней аварии, сегодня показал только седьмой результат. Француз занимает четвертую строчку генеральной классификации, проигрывая своему партнеру по команде Mitsubishi более трех часов. У Стефана практически не осталось шансов даже зацепиться за призовую тройку - от идущего впереди него Хуана Ромы Петерансель отстает на полтора часа.
Из пяти стартовавших в Лиссабоне две недели назад российских экипажей до Сенегала доехал один лишь Леонид Новицкий. Сегодня он показал 44-е время, а в общем зачете занимает 26-ю позицию.
В зачете грузовиков быстрейшим сегодня вновь оказался голландец Ханс Стейси на грузовике MAN. Фирдаус Кабиров проиграл ему еще тринадцать с лишним минут и теперь практически лишился шансов завоевать "серебро" по итогам гонки. Стейси и Кабирова за два дня до финиша разделяет уже почти 50 минут. А вот лидерству Владимира Чагина по-прежнему ничего не угрожает. Россиянин опережает Стейси на два с половиной часа. Сегодня Чагин спокойно финишировал третьим, отдав голландцу еще полчаса.
Завтра участники ралли прибывают в столицу Сенегала, Дакар, где в воскресенье и финиширует эта сложнейшая гонка.
Результаты 13-го этапа (Лабе-Тамбакунда). Зачет внедорожников
Место Гонщик/штурман Автомобиль Команда Результат
1. Альфан/Пикар Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart 4:30.15
2. Сайнс/Шульц Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +0.50
3. Де Вилльерс/Тернер Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +1.42
4. Саби/Перен Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +10.19
5. Рома/Мане Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart +11.45
6. Маньяльди/Деброн Schlesser-Ford Raid Schlesser - Ford +14.28
7. Петерансель/Коттре Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart +16.50
8. Соуза/Луркуин Nissan Pick-Up Team Galp Energia +18.55
9. Вигаро/Винок Chevrolet Silverado Pro System +28.19
10. Шлессер/Борсотто Schlesser-Ford Raid Schlesser - Ford +29.37
…
44. Новицкий/Тюпенкин Nissan Pathfinder R51 Tecnosport-Italia +2:52.00
Зачет грузовиков
Место Экипаж Грузовик Команда Результат
1. Стейси/Готлиб/дер Киндерен MAN TGA 4X4 Exact-MAN 6:02.58
2. Кабиров/Беляев/Мокеев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +13.14
3. Чагин/Якубов/Савостин КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +:30.26
4. Садлауер/Майер/Майер MAN KTM Factory Team +41.17
5. Де Азеведо/Мартинес/Жусто Tatra Petrobras-Lubrax +52.59
6. Эхтер/Гобель/Ван MAN TGA 4X4 Exact-MAN +1:00.31
7. Сугавара/Хамура Hino Ranger Pro FT Team Sugawara +1:06.23
8. Сугавара/Сузуки Hino Ranger Pro FT Team Sugawara +1:08.46
9. Рейф/Пичлбаер/Хубер MAN KTM Factory Team +1:12.42
10. Мачик/Фажтл Liaz Loprais +1:13.37
…
17. Решетников/Конопко/Николаев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +2:26.14
Положение после тринадцати этапов. Зачет внедорожников
Место Гонщик/штурман Автомобиль Команда Результат
1. Альфан/Пикар Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart 50:56:07
2. Де Вилльерс/Тернер Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +22.13
3. Рома/Мане Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart +1:32.31
4. Петерансель/Коттре Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart +3:07.55
5. Миллер/фон Зитцевитц Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +3:33.10
6. Шлессер/Борсотто Schlesser-Ford Raid Schlesser - Ford +4:14.30
7. Соуза/Луркуин Nissan Pick-Up Team Galp Energia +5:24.01
8. Саби/Перен Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +8:09.47
9. Маньяльди/Деброн Schlesser-Ford Raid Schlesser - Ford +8:26.53
10. Шишери/Баумель BMW X3 CC BMW X-Raid +8:40.05
…
26. Новицкий/Тюпенкин Nissan Pathfinder R51 Tecnosport-Italia +26:12.51
Зачет грузовиков
Место Экипаж Грузовик Команда Результат
1. Чагин/Якубов/Савостин КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер 67:54.13
2. Стейси/Готлиб/дер Киндерен MAN TGA 4X4 Extract-MAN +2:30.32
3. Кабиров/Беляев/Мокеев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +3:18.12
4. Де Азеведо/Мартинес/Жусто Tatra Petrobras - Lubrax +5:38.58
5. Сугавара/Хамура Hino Ranger Pro FT Team Sugawara +9:28.24
6. Висмара/Камбьяджи Mercedes Vismara Sport +10:53.37
7. Сугавара/Сузуки Hino Ranger Pro FT Team Sugawara +12:03.17
8. Эхтер/Гобель/Ван Доорен MAN TGA 4X4 MAN Extract-MAN +13:43.18
9. Садлауер/Майер/Майер MAN KTM Factory Team +14:16.43
10. Рейф/Пичлбаер/Хубер MAN KTM Factory Team +15:00.06
...
16. Решетников/Конопко/Николаев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +33:10.58
www.asport.ru |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Sd.Kfz.171
licq:1248
|
| отправлено: 14-01-2006 13:06:05 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Раньше говорили, что ИВЕКО - это как ДАФ, только ИВЕКО.
Теперь говорят, что МАН - это как ДАФ, только ДАФ.
Это как в войну - любой подбитый танк называли Тигром.
Любую подбитую самоходку называли Фердинандом - за них орден давали  . |
|
| IP |
|
Ingener
Участник
Пуск ракет:)!...Князь™
licq:3923
|
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
|
rul
Участник
Старый граф... любитель картографии!!!
licq:4273
|
| отправлено: 14-01-2006 16:33:41 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To Ingener To Rover
Зачет грузовиков
Место Экипаж Грузовик Команда Результат
1. Чагин/Якубов/Савостин КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер 67:54.13
2. Стейси/Готлиб/дер Киндерен MAN TGA 4X4 Extract-MAN +2:30.32
3. Кабиров/Беляев/Мокеев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +3:18.12
а это как вам |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 14-01-2006 16:44:15 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To rul
это вчера, а сегодня как? 
Читаю последний Авторевю, и там есть статья про эти два МАНа заводских, движки 12,8лы и 700лысы 3000Нымы, как у всех сдвоенные амортизаторы, 800-литровые алюминиевые баки, и они легче ДАФов! 8,5 тонны против 8,8! Наши КамАЗы уже за 10 наверно перевалили...
Ну так вот, последний абзац превожу: "Конечно, вряд ли мановцам достанутся призовые места: пустыня ьребует огромного опыта и невероятной выносливости - как техники, так и людей..."
Вообщем афигеть, если бы Стейси тогда бы не лег на бок, то был бы ща первым, он шпарит и ему пока везет не по-детски! Техника и экипаж выносливы! Опыта нету! Ха, получается есть, да еще какой, летят тока впуть! |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 15-01-2006 02:58:15 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
На подступах к Дакару победил Кабиров
14 января, 14 этап: Тамбакунда-Дакар. Общая протяженность 634 км. Спецучасток - 254 км.
Фирдаус Кабиров первым привел сегодня КАМАЗ к финишу 14 этапа ралли в Дакаре. Следом за ним, с разницей в 2 мин. 57 сек., преодолел 254 км спецучастка из Тамбакунды к столице Сенегала Ман Ганса Стейси. Третьим стал Андре Де Азеведа, чья Татра завершила гонку, проиграв победителю этапа 4 мин. 13 сек. Владимир Чагин показал четвертый результат, финишировав спустя 12 мин. 20 сек. после Кабирова.
Итак, перед последним этапом ралли «Лиссабон-Дакар 2006», в общем зачете грузовиков продолжает лидировать российский экипаж в составе пилота Владимира Чагина, штурмана Семена Якубова и механика Сергея Савостина. Чагинский КАМАЗ опережает Ман голландца Ганса Стейси, удерживающего второе место на 2 час. 21 мин. 09 сек. Фирдаус Кабиров, уступая товарищу по команде 3 час. 05 мин. 52 сек. показывает третий результат в общей квалификации грузовиков.
Последний спецучасток на пути к Дакару. Немного длиннее, чем в прошлом году. И намного запутаннее. Дорожные легенды составлены таким образом, что нужно обладать недюжинным навигационным мастерством, чтобы разобрать хитросплетения трассы. Организаторы еще в начале гонки предупреждали, что принимают ряд мер по снижению скорости. Одна из них касается более сложной и активной навигации. Поиск скрытых контрольных точек обязательного прохождения, которые будут появляться на экранах GPS- системы спутниковой навигации только в радиусе трех километров, использование этой системы только в качестве указателя курса, а не контроля за местонахождением, когда можно было следить за любым отклонением курса от идеальной оси движения - усложнили задачу штурманов до предела. Но общий курс – на Дакар остался неизменным. И как бы не плутали участники ралли, все кого миновали спортивные беды – аварии, травмы, поломки техники – все они, безошибочно выверили сегодня свой последний курс на столицу Сенегала. И это главное. Для всех, кто стартовал в Лиссабоне 31 декабря минувшего года, кто прошел уже почти 9000 километров и видит дакаровские маяки, которые светят не только в сторону Атлантики, но и в глубь континента.
Не будем загадывать сегодня кого спортивное мастерство, а подчас и удача выведут к наградам этой гонки, 28-ой по счету, самой трудной и изнурительной для людей и техники гонки, в которой еще неизвестно чего больше – спортивности или борьбы за выживание. Но это сейчас не столь важно – все кто принял старт, по крайней мере большинство, знали на что идут, и что может случиться на этом пути.
Команда «КАМАЗ-мастер» близка к своей очередной победе. Все здоровы, все настроены на последний рывок, протяженностью всего 31 км по таким уже знакомым пескам у Розового озера. И только этот, последний стремительный спецучасток ралли, подведет главный и окончательный итог для тех, кто ставил себе высшую цель любого спортивного состязания такого уровня – не просто участие, а достижение превосходства над соперником.
Алексей Шилободин, Дакар, Сенегал.
www.kamazmaster.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 15-01-2006 03:04:00 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
14.01.2006 Дакар-2006: трагедии продолжаются
Сегодня утром в Сенегале на ралли-марафоне Дакар-2006 погиб еще один мальчик. Несчастный случай произошел на дороге, предназначающейся для машин технического сопровождения. Под колесами одного из грузовиков-ассистентов и погиб 12-летний мальчик. Местная полиция начала расследование инцидента.
Это уже вторая жертва Дакара-2006 среди зрителей. На вчерашнем этапе в Гвинеи также погиб маленький мальчик, решивший перебежать дорогу спецучастка.
14.01.2006 Дакар-2006: день BMW
Француз Герлен Шишери одержал неожиданную победу на предпоследнем этапе ралли-марафона Дакар-2006. В прошлом году он дебютировал на Дакаре, пройдя через специальный отбор молодых французских пилотов младше 30 лет. На финише прошлогодней гонки Герлен и его штурман Мэтью Баумель финишировали 50-ми в абсолюте, став лучшими новичками ралли. В этом году Шишери получил право выступать за мощную полузаводскую команду BMW X-Raid. И именно Герлен принес баварской марки первую победу на Дакар-2006, который так неудачно для них сложился.
Поддержал своего партнера по команде сегодня еще один пилот BMW - Альфи Кокс. Южноафриканец, для которого это первый Дакар за рулем автомобиля (до этого он выступал на мотоцикле), уступил Шишери чуть более трех минут.
С третьим временем день закончил Марк Миллер из команды Volkswagen. Американец теперь всего три минуты уступает Стефану Петеранселю, занимающему четвертую позицию в генеральной классификации. Однако отыграть это время за 31 километр завтрашнего спецучастка Миллеру вряд ли удастся. Сам Петерансель стал сегодня лишь 14-м.
Замкнули первую пятерку сегодня Жан-Луи Шлессер и Жинель де Вилльерс. Пилот Фольксвагена, идущий вторым в абсолюте, отыграл у лидера Люка Альфана еще около четырех минут. Однако общее превосходство француза по-прежнему велико - почти 18 минут. Победа у Альфана, можно сказать, в кармане.
Леонид Новицкий финишировал сегодня с 32-м времен. В абсолютном зачете перед последним днем ралли он занимает 24-ю строчку.
В зачете грузовиков Фирдаус Кабиров на КамАЗе прервал победную серию Ханса Стейси на МАНе. Однако это не позволило россиянину отобрать у голландского гонщика второе место. Стейси проиграл сегодня Кабирову всего пару минут и по-прежнему опережает его на сорок с лишним минут.
Владимир Чагин стал сегодня четвертым, но пятая победа на Дакаре россиянину уже практически гарантирована. Его отрыв от Стейси составляет два часа и двадцать минут.
Завтра участников ждет традиционный короткий спецучасток вокруг Розового озера в Дакаре. Каждый добравшийся до него спортсмен уже может по праву считать себя победителем!
Результаты 14-го этапа (Тамбакунда-Дакар). Зачет внедорожников
Место Гонщик/штурман Автомобиль Команда Результат
1. Шишери/Баумель BMW X3 CC BMW X-Raid 2:36.33
2. Кокс/Питчфорд BMW X3 CC BMW X-Raid +3.13
3. Миллер/Фон Зитцевитц Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +5.07
4. Шлессер/Борсотто Schlesser-Ford Raid Schlesser - Ford +9.45
5. Де Вилльерс/Тернер Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +10.32
6. Гаше/Гарсин Buggy Vanguard Racing +12.16
7. Маньяльди/Деброн Schlesser-Ford Raid Schlesser - Ford +13.56
8. Альфан/Пикар Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart +14.52
9. Вигаро/Винок Chevrolet Pro System +16.57
10. Сервия/Алькарац Schlesser-Ford Raid Schlesser - Ford +18.02
…
32. Новицкий/Тюпенкин Nissan Pathfinder R51 Tecnosport-Italia +46.38
Зачет грузовиков
Место Экипаж Грузовик Команда Результат
1. Кабиров/Беляев/Мокеев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер 3:15/43
2. Стейси/Готлиб/дер Киндерен MAN TGA 4X4 Exact-MAN +2/57
3. Де Азеведо/Мартинес/Жусто Tatra Petrobras-Lubrax +4/13
4. Чагин/Якубов/Савостин КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +12/20
5. Рейф/Пичлбаер/Хубер MAN KTM Factory Team +13/34
6. Садлауер/Майер/Майер MAN KTM Factory Team +17/31
7. Лихенер/Бауман/Голдберг MAN Volkswagen Motorsport +21/12
8. Сугавара/Хамура Hino Ranger Pro FT Team Sugawara +26/21
9. Эхтер/Гобель/Ван MAN TGA 4X4 Exact-MAN +26/28
10. Барилла/Марцотто/Ларс Эйе MAN Motortecnica +26/57
…
14. Решетников/Конопко/Николаев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +30.28
Положение после четырнадцати этапов. Зачет внедорожников
Место Гонщик/штурман Автомобиль Команда Результат
1. Альфан/Пикар Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart 53:47.32
2. Де Вилльерс/Тернер Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +17:53
3. Рома/Мане Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart +1:50:38
4. Петерансель/Коттре Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart +3:20:24
5. Миллер/фон Зитцевитц Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +3:23:25
6. Шлессер/Борсотто Schlesser-Ford Raid Schlesser - Ford +4:09:23
7. Соуза/Луркуин Nissan Pick-Up Team Galp Energia +5:40:11
8. Саби/Перен Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +8:14:45
9. Шишери/Баумель BMW X3 CC BMW X-Raid +8:25:13
10. Маньяльди/Деброн Schlesser-Ford Raid Schlesser - Ford +8:25:57
…
25. Новицкий/Тюпенкин Nissan Pathfinder R51 Tecnosport-Italia +26:44.37
Зачет грузовиков
Место Экипаж Грузовик Команда Результат
1. Чагин/Якубов/Савостин КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер 71:22.16
2. Стейси/Готлиб/дер Киндерен MAN TGA 4X4 Extract-MAN +2:21.09
3. Кабиров/Беляев/Мокеев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +3:05.52
4. Де Азеведо/Мартинес/Жусто Tatra Petrobras - Lubrax +5:30.51
5. Сугавара/Хамура Hino Ranger Pro FT Team Sugawara +9:42.25
6. Висмара/Камбьяджи Mercedes Vismara Sport +11:13.04
7. Сугавара/Сузуки Hino Ranger Pro FT Team Sugawara +12:42.13
8. Эхтер/Гобель/Ван Доорен MAN TGA 4X4 MAN Extract-MAN +13:57.26
9. Садлауер/Майер/Майер MAN KTM Factory Team +14:21.54
10. Рейф/Пичлбаер/Хубер MAN KTM Factory Team +15:01.20
...
18. Решетников/Конопко/Николаев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +33:29.06
14.01.2006 Дакар-2006: последний спецучасток отменен
Из-за трагедий двух последних дней, организаторы ралли-марафона Дакар-2006 приняли решение отменить завтрашний спецучасток вокруг Розового озера в столице Сенегала. Участники преодолеют запланированные на воскресенье 110 километров (из них 31 должны были составить СУ), но без контроля времени.
Таким образом, уже можно утверждать, что победу на Дакаре-2006 в зачете внедорожников одержит пилот Mitsubishi Люк Альфан, а Владимир Чагин из команды КамАЗ-Мастер завтра первым въедет на подиум среди грузовиков. И если для Альфана это первая победа в этом марафоне, то Чагин становится лучшим на Дакаре уже в пятый раз!
В категории мотоциклов отличился испанец Марк Кома. Для него, как и для Альфана, это первая победа на Дакаре. Причем интересно, что Кома не выиграл ни одного этапа гонки!
www.asport.ru |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Sd.Kfz.171
licq:1248
|
| отправлено: 15-01-2006 12:29:06 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To Rover
Вообщем афигеть, если бы Стейси тогда бы не лег на бок, то был бы ща первым, он шпарит и ему пока везет не по-детски! Техника и экипаж выносливы! Опыта нету! Ха, получается есть, да еще какой, летят тока впуть!
Не был бы.
Ну чего за гон? |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Sd.Kfz.171
licq:1248
|
| отправлено: 15-01-2006 12:30:53 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Если бы не траблы Кабирова со сцеплением на 1-м этапе...
Если бы быстрее ехал Решетников (и быстрее бы поменяли тогда тягу)...
В общем, Мардеев форевер . |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Sd.Kfz.171
licq:1248
|
| отправлено: 15-01-2006 12:33:55 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
10:02:35 ► Stage 15: Dakar > Dakar
Because of the dramatic events of the last two days, the final stage Dakar - Dakar, taking the competitors to the podium at Lac Rose, will not be timed. |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Sd.Kfz.171
licq:1248
|
| отправлено: 16-01-2006 01:32:34 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
И всё-таки, как приятно видеть российские флаги, победно реящие над КамАЗами .
 
Сообщение изменено RTY от Mon Jan 16 01:32:54 2006 |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 16-01-2006 03:07:51 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Чагин: потому что мы русские!
зы: все татары кроме я 
Сообщение изменено Rover от Mon Jan 16 03:22:48 2006 |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 16-01-2006 04:45:20 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
КАМАЗ - чемпион!
15 января, 15 этап: Дакар-Дакар. Общая протяженность – 110 км. Спецучасток – 31 км.
Российский экипаж на КАМАЗе в составе пилота Владимира Чагина, штурмана Семена Якубова и механика Сергея Савостина стал победителем ралли «Лиссабон-Дакар 2006» в классе грузовых автомобилей. Это седьмая победа команды «КАМАЗ-мастер» в легендарном автомарафоне, рекорд, которого не добивалась ни одна команда за всю историю гонки. Второе место, впервые в своей спортивной жизни, завоевал экипаж Мана, ведомого голландским пилотом Гансом Стейси. 4813 зачетных километра он преодолел на 2 часа 21 минуту 9 секунд позже Владимира Чагина. Третье место по праву также досталось гонщикам «КАМАЗа». Это сделал Фирдаус Кабиров вкупе со своим штурманом Айдаром Беляевым и механиком Андреем Мокеевым, которые уступили победителю 3 часа 5 минут 52 секунды.
Ну вот, мы снова у Розового озера в окрестностях сенегальской столицы. 31 километр последнего на ралли «Лиссабон-Дакар 2006» спецучастка уже ничего не решал на этой огромной трансконтинентальной трассе, протяженностью более 9000 километров. Трассе, которая пролегла через шесть стран – Португалию, Марокко, Мавританию, Мали, Гвинею, Сенегал и была разбита на 15 этапов, которые, словно сито, невзирая на ранги и заслуги, амбиции и желания просеивали участников гонки по регламенту спортивного мастерства, воли, самоотверженности, надежности техники образца 2006 года. Теперь мы можем сказать – команда «КАМАЗ-мастер», которая вновь оказалась недосягаемой для соперников, а их было невиданное до сих пор количество – семь десятков, пятый раз подряд и седьмой в своей 17-летней истории ставшая обладателем высших наград «Дакара» - это явление в современном автомобильном спорте. Явление, которое так тщательно изучают ее соперники, и все тщетно.
Мы снова победили. И что может быть более радостным в минуты, когда мощная волна «КАМАЗ- чемпион» громогласным российским накатом захлестывает победный подиум автомарафона.
Алексей Шилободин, Розовое озеро, Сенегал.
www.kamazmaster.ru
|
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 16-01-2006 05:00:15 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
15.01.2006 Альфан, Чагин и Кома выиграли Дакар-2006
Сегодня финишировал легендарный ралли-марафон Дакар-2006! Спецучасток этого дня было решено отменить, поэтому участникам оставалось лишь в спокойном темпе преодолеть последние 110 километров дистанции 9000-километровой гонки. Позади остались две недели сложнейшего маршрута.
Победителями Дакара в этом году стали француз Люк Альфан в зачете внедорожников, россиянин Владимир Чагин среди грузовиков и испанец Марк Кома на мотоцикле.
Победа Альфана уникальна. Ведь до того, как стать автогонщиком, он был профессиональным горнолыжником и в 1997 году стал обладателем Кубка мира по скоростному спуску! Теперь француз является победителем еще и самого престижного в мире автомарафона. Но если для самого Альфана эта победа первая на Дакаре, то Mitsubishi становится лучшей в этом ралли уже в одиннадцатый раз! Причем шесть последних побед одержаны подряд!
"Серебро" на Дакаре 2006 года завоевал Жинель де Вилльерс из команды Volkswagen. Это лучшее достижение южноафриканца за все время его выступлений в этом марафоне. Третье место занял еще один представитель команды Mitsubishi и победитель Дакара позапрошлого года в зачете мотоциклов испанец Хуан Рома.
Стоит отметить и Стефана Петеранселя. Восьмикратный Король Пустыни уверенно шел к своей девятой победе на Дакаре, но на двенадцатом этапе гонки попал в аварию, потерял очень много времени на ремонте автомобиля и в результате вынужден довольствоваться лишь четвертым местом. А замкнул пятерку сильнейших американец Марк Миллер на Фольксвагене. Единственный из добравшихся до Розового озера российских экипажей на внедорожниках - пилота Леонида Новицкого и штурмана Олега Тюпенкина - занял 25-ю строчку в итоговом протоколе ралли.
В категории грузовиков вновь не оказалось равных российской команде КамАЗ-Мастер! Владимир Чагин одержал уже свою пятую победу на Дакаре и вместе со штурманом Семеном Якубовым и механиком Сергеем Савостиным принес камскому автозаводу уже седьмое по счету первое место на этом марафоне. Это позволило КамАЗу побить рекорд чешской Татры, на счету которой шесть побед. А вот самому Чагину нужно выиграть еще один Дакар, чтобы сравняться по количеству первых мест с чехом Карелом Лопраисом.
Второе место по итогам ралли занял Ханс Стейси на грузовике MAN. Голландец провел очень сильную гонку, сумев одержать пять побед на спецучастках и опередить-таки в борьбе за вторую позицию КамАЗ прошлогоднего триумфатора Дакара Фирдауса Кабирова. Третий экипаж команды КамАЗ-Мастер во главе с Сергеем Решетниковым, для которого этот марафон был дебютным в качестве пилота боевого грузовика, финишировал на 18-м месте.
Как и Альфан в зачете внедорожников, так и Марк Кома среди мотоциклистов одержал свою первую победу на Дакаре. Испанец захватил лидерство еще на четвертом этапе гонки и не упускал его уже до самого финиша. Причем любопытен тот факт, что Кома не выиграл по ходу марафона ни одного спецучастка! Кстати, такое уже случалось в истории Дакара. В 2001 году также, не выиграв ни одного этапа, одержала победу немка Ютта Кляйншмидт. На этот раз она до финиша добраться не смогла.
В обще сложности до Дакара доехали 66 внедорожников, 35 грузовиков и 93 мотоцикла из соответственно 174, 59 и 232 стартовавших две недели назад из Лиссабона.
К сожалению, этот Дакар вновь не обошелся без трагедий. На девятом этапе в аварии погиб 41-летний мотогонщик из Австралии Энди Кэлдекотт, а последние два дня унесли жизни двух мальчиков, пришедших посмотреть соревнование. За 28-летнюю историю проведения ралли-рейда Дакар на нем погибло уже 48 человек, из которых восемь детей, 23 участника и сам организатор этой гонки Тьерри Сабин, ровно двадцать лет назад попавший на вертолете в авиакатастрофу.
Ралли-марафон Дакар по-прежнему остается самой опасной, но и самой притягательной гонкой в мире. Вызов для тех, кто решился, мечта для тех, кто остался. Этот девиз Дакара, придуманный его основателем Тьерри Сабином, справедлив до сих пор.
Дакар-2006. Итоговое положение. Зачет внедорожников
Место Гонщик/штурман Автомобиль Команда Результат
1. Альфан/Пикар Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart 53:47.32
2. Де Вилльерс/Тернер Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +17:53
3. Рома/Мане Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart +1:50:38
4. Петерансель/Коттре Mitsubishi Pajero Mitsubishi Ralliart +3:20:24
5. Миллер/фон Зитцевитц Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +3:23:25
6. Шлессер/Борсотто Schlesser-Ford Raid Schlesser - Ford +4:09:23
7. Соуза/Луркуин Nissan Pick-Up Team Galp Energia +5:40:11
8. Саби/Перен Volkswagen Touareg Volkswagen Motorsport +8:14:45
9. Шишери/Баумель BMW X3 CC BMW X-Raid +8:25:13
10. Маньяльди/Деброн Schlesser-Ford Raid Schlesser - Ford +8:25:57
…
25. Новицкий/Тюпенкин Nissan Pathfinder R51 Tecnosport-Italia +26:44.37
Зачет грузовиков
Место Экипаж Грузовик Команда Результат
1. Чагин/Якубов/Савостин КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер 71:22.16
2. Стейси/Готлиб/дер Киндерен MAN TGA 4X4 Extract-MAN +2:21.09
3. Кабиров/Беляев/Мокеев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +3:05.52
4. Де Азеведо/Мартинес/Жусто Tatra Petrobras - Lubrax +5:30.51
5. Сугавара/Хамура Hino Ranger Pro FT Team Sugawara +9:42.25
6. Висмара/Камбьяджи Mercedes Vismara Sport +11:13.04
7. Сугавара/Сузуки Hino Ranger Pro FT Team Sugawara +12:42.13
8. Эхтер/Гобель/Ван Доорен MAN TGA 4X4 MAN Extract-MAN +13:57.26
9. Садлауер/Майер/Майер MAN KTM Factory Team +14:21.54
10. Рейф/Пичлбаер/Хубер MAN KTM Factory Team +15:01.20
...
18. Решетников/Конопко/Николаев КамАЗ-4911 КамАЗ-Мастер +33:29.06
Зачет мотоциклов
Место Гонщик Мотоцикл Команда Результат
1. М. Кома KTM 660 Rallye KTM Repsol - Red Bull 55:27:17
2. С. Депре KTM 660 Rallye Gauloises KTM France +1:13.29
3. Дж. Сала KTM 660 Rallye KTM Repsol - Red Bull +2:29.48
4. К. Блайс KTM 660 Rallye Red Bull KTM +2:36.18
5. К. де Гавардо KTM 660 KTM Repsol - Red Bull +3:22.47
6. П. Андерс Уллевальсетер KTM 660 Rallye Scandinavia +3:54.52
7. А. Дюкло KTM 450 Rallye KTM - Toni - Togo +4:43.56
8. Д. Косто D KTM 660 Rallye Gauloises KTM France +6:16.21
9. Э. Родригес Yamaha WR450 Vodafone Banco Cetelem +6:54.41
10. Я. Винтерс KTM 525 EXC SAF Moto Team Riga +7:53.14
www.asport.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 17-01-2006 21:47:58 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
КамАЗ 4911
Максимальная скорость на высшей передаче на дорогах с твердым: покрытием, км/ч снаряженного а/м не менее: 165
Максимальный подъем, преодолеваемый а/м полной массы, % не менее (градусы): 60(31°)
Преодолеваемая вертикальная стенка, высотой не менее, м: 0.55
Допустимый крен при движении по косогору не менее: 22°
Время разгона снаряженного а/м, с
до скорости 60 км/ч: 6,8
до скорости 100 км/ч: 16
на пути 400 м: 20,6
на пути 1000 м: 36
Время разгона снаряженного а/м на высшей передаче в интервале скоростей, с 60... 120 км/ч: 25
считай как Жигули |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 27-01-2006 00:05:45 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Интертат. Минтимер Шаймиев: Победа команды «КАМАЗ-МАСТЕР» - огромное достижение всех россиян и отечественной автомобильной промышленности
Сегодня в зале торжеств Казанского Кремля прошла встреча Президента РТ Минтимера Шаймиева со звездной командой «КАМАЗ-МАСТЕР», ставшей победителями ралли «Лиссабон-Дакар-2006».
Напомним, в этом году российская команда в седьмой раз одержала победу в этом сложнейшем ралли-марафоне. Экипаж в составе пилота, заслуженного мастера спорта РФ Владимира Чагина, штурмана, руководителя команды, заслуженного мастера спорта РФ Семена Якубова и механика, заслуженного мастера спорта РФ Сергея Савостина занял первое место. Команда в составе пилота, заслуженного мастера спорта РФ Фирдауса Кабирова, штурмана, заслуженного мастера спорта РФ Айдара Беляева, механика Андрея Мокеева заняла третье место.
Начиная встречу, Минтимер Шаймиев заметил, что камазовские гонщики из сорокоградусной африканской жары попали в тридцатиградусный российский мороз. Это и есть возможности, выносливость и характер наших людей, которые удивляют весь мир, сказал Президент РТ.
Минтимер Шаймиев напомнил, что команда «КАМАЗ-МАСТЕР» является трехкратным обладателем Кубка мира по внедорожным ралли, неоднократным призером и семикратным победителем трансконтинентального супермарафона «Париж-Дакар».
Сегодня «КАМАЗ-МАСТЕР» - это не просто спортивная команда, это уникальная школа, которая появилась в нашей республике, подчеркнул он. Минтимер Шаймиев отметил, что над победой в самом престижном супермарафоне работала вся команда КАМАЗа: свои знания и умения приложили и конструкторы, и инженеры, и рабочие, пилоты, штурманы и механики команды.
Победа «КАМАЗ-МАСТЕР» - это огромное достижение не только КАМАЗа и республики, а всех россиян и отечественной автомобильной промышленности, считает Минтимер Шаймиев.
Сегодня российские спортсмены показывают высокие результаты на мировом уровне, но нет другого такого вида спорта, где бы наши люди, и наша техника так ярко показывали возможности нашей страны. То, что у нас есть такая команда, это высшая ценность, - подчеркнул Минтимер Шаймиев. Среди полноприводных грузовых автомобилей равных нам нет, сказал он.
Глава республики от имени татарстанцев поблагодарил «всех, кто участвовал в достижении этой выдающейся победы».
Это тот случай, когда действительно можно сказать «Мы можем!», заключил он.
Президент Татарстана отметил и те успехи, которых добился завод во главе с генеральным директором Сергеем Когогиным. Сегодня КАМАЗ стал работать прибыльно, но были моменты, когда предприятие было не в состоянии подготовить команду, приходилось помогать из бюджета, вспомнил Минтимер Шаймиев. Несмотря ни на что, мы не потеряли команду, подчеркнул он.
Президент Татарстана пожелал КАМАЗу развиваться и стать таким же уверенным и конкурентоспособным, как и его команда.
Сегодня на торжественном мероприятии глава республики вручил членам команды «КАМАЗ-МАСТЕР» - победителям ралли «Лиссабон-Дакар-2006» медали "За доблестный труд". «Каждая ваша победа - это выдающийся труд», - подчеркнул он.
Минтимер Шаймиев преподнес в дар камазовской команде чашу, символизирующую казан, которую держит на своей спине золотой барс, - этот подарок вручался в дни празднования тысячелетия Казани главам государств.
От имени Федерации автомотоспорта республики победителей ралли поздравил и ее председатель, заместитель Премьер-министра РТ - министр транспорта и дорожного хозяйства Владимир Швецов. Он подчеркнул, что особенно приятно то, что с громкой победы команды «КАМАЗ-МАСТЕР», в Татарстане начался новый 2006 год, и вручил победителям памятный кубок. «Приятно видеть КАМАЗ впереди крупнейших мировых автопроизводителей», - подчеркнул Владимир Швецов.
Генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, поздравляя гонщиков, отметил, что каждая победа дается им нелегко. Далеко не каждый человек способен выдержать те титанические нагрузки, которые приходится переносить людям во время марафона. Гендиректор КАМАЗа особо отметил экипаж номер один под руководством Владимира Чагина, также он высказал слова уважения в адрес Сергея Савостина и Сергея Решетникова, которые продолжали участвовать в гонке, несмотря на серьезные травмы.
«Наш успех связан, прежде всего, с тем, что «КАМАЗ-МАСТЕР» - это команда, где все работают на победу, и которая показала всему миру: рано говорить про Россию, что «она якобы технически отстала», - подчеркнул Сергей Когогин.
Руководитель команды Семен Якубов поблагодарил руководство республики за поддержку, которая всегда оказывалась спортсменам. «Эта поддержка накладывает на нас особую ответственность перед КАМАЗом и перед Татарстаном, - подчеркнул он. - Наша победа - это не столько спортивный успех, это доказательство того, что КАМАЗ работает и продолжает развиваться, и с ним надо считаться».
Семен Якубов поблагодарил Президента Татарстана и сказал, что камазовские гонщики давно привыкли считать его членом своей команды, они уже неоднократно посвящали ему свои знаменитые победы, поскольку финиш ралли проходит накануне Дня рождения Минтимера Шаймиева. Спортсмены подарили Президенту Татарстана спортивную форму команды «КАМАЗ-МАСТЕР» с его именем.
Минтимер Шаймиев - один из самых преданных болельщиков команды «КАМАЗ-МАСТЕР». Общаясь с командой, он признался, что в дни ралли-марафона «Лиссабон-Дакар» не ложился спать до поздней ночи, пока не узнавал результаты гонки, и внимательно следил за борьбой в африканских песках по телевидению.
Очень рад, что это ралли закончилось без потерь, сказал он в беседе с гонщиками. Ни один Дакар не обходится без травм, не выдерживает техника, но люди выдерживают все: КАМАЗ летит, и я поражаюсь и восхищаюсь им, подчеркнул Минтимер Шаймиев.
Как болельщик команды он задал гонщикам множество вопросов, касающихся спортивных перипетий марафона. Президента Татарстана интересовало, не будут ли изменены правила в связи с трагическими событиями, произошедшими на Дакаре. Минтимера Шаймиева интересовало и то, серьезным ли соперником оказался МАН.
Семен Якубов рассказал Президенту РТ о том, как в ходе ралли камазовские спортсмены помогли команде МАНа, перевернувшейся в песках. Минтимер Шаймиев вспомнил, что это далеко не единственный случай, когда наши спортсмены помогали своим соперникам во время ралли-марафона.
Руководитель команды «КАМАЗ-МАСТЕР» также отметил, что сегодня команды, представляющие самых известных мировых производителей, внимательно следят за командой КАМАЗа, изучают ее опыт, технические достижения.
По словам, Семена Якубова на последнем этапе ралли, который по решению организаторов не шел в зачет, экипаж «КАМАЗ-МАСТЕР» договорился с командой МАНа, проехать этот участок вместе, что называется рука об руку, чтобы показать всему миру, что значит спортивное братство.
В торжественной церемонии чествования команды «КАМАЗ-МАСТЕР» принимали участие Премьер-министр РТ Рустам Минниханов, руководитель Аппарата Президента РТ Юрий Камалтынов, министр по делам молодежи, спорту и туризму РТ Марат Бариев, глава муниципального образования «город Набережные Челны» Ильдар Халиков и другие официальные лица.
Юлия Васильева, фото Михаила Козловского
23 января 2006, 15:18
Интертат. Чемпионы отвечают на вопросы
Сегодня в агентстве «Татмедиа» состоялась пресс-конференция, в которой приняли участие пилоты команды «КАМАЗ-Мастер» Владимир Чагин и Фирдаус Кабиров. На вопросы журналистов также отвечал директор ОАО «КАМАЗ» по информационной политике Владимир Самойлов.
Напомним, на днях российский экипаж на КАМАЗе в составе: пилот Владимир Чагин, штурман Семен Якубов и механик Сергей Савостин - стал победителем ралли «Лиссабон - Дакар-2006» в классе грузовых автомобилей. Это седьмая победа команды «КАМАЗ-мастер» в легендарном автомарафоне, рекорд, которого не добивалась ни одна команда за всю историю гонки. Третье место также у гонщиков «КАМАЗа» - у экипажа в составе: пилот Фирдаус Кабиров, штурман Айдар Беляев и механик Андреем Мокеевым.
И вот - встреча с чемпионами на казанской земле. «Родина ни разу не встречала нас такими морозами, - сказал Фирдаус Кабиров, - и мы с удовольствием отдыхаем в своих теплых квартирах».
«Победа в этом году была нелегкой, - сказал Владимир Чагин, - на генеральной классификации мы взяли первую позицию - и не отдали ее до самого финиша, но середина трассы была очень трудной - машины проваливались в сыпучие мавританские пески. Нам как лидерам нужно было самим искать проход между дюнами. Побывали в воронке, просидели два часа с разбортованным колесом, на следующий день потеряли еще час. Лидерство мы сохранили, но отрыв сократился до минимума. Нам показалось, организаторы сознательно сделали маршрут сложным…»
Не обошлось в пути и без поломок. Как рассказал Фирдаус Кабиров, на девятом этапе разорвалась продольная рулевая тяга - такой «сюрприз» ни разу не сваливался на нашу команду. По предположению пилота, причина - производственный недостаток в месте игзиба тяги. А в песках, при завязших колесах, усилия на рулевую тягу возрастают многократно. Не выдержал металл, считает Кабиров. Эта поломка отняла у раллистов более трех часов времени и сказалась на конечном результате.
Сравнивая автомобили других производителей - а в ралли участвовало более 70 команд, - камазовцы сошлись во мнении: «КАМАЗ» - лучший в классе спортивных грузовиков. Уступает зарубежным аналогам в комфорте, в качестве отделки, может быть - даже в надежности, но, как показывает опыт последних пяти - семи лет, в экстремальных условиях ему нет равных. И в гамме полноприводных грузовиков - так считает Владимир Самойлов - это самый привлекательный бренд, тем более - в своей ценовой нише.
Чемпионы рассказали, как видели в Сенегале наши КАМАЗы-43-10, которым по 15 - 20 лет, - и ничего, ездят, даже без фирменного техобслуживания.
«Мы избрали лучший путь - доказывать делом, что наша команда, наши автомобили - лучшие», - подвел итог «сравнительного анализа» Фирдаус Кабиров. Кстати, на пресс-конференцию раллисты прибыли из Казанского Кремля, где им вручали медали «За доблестный труд».
По словам участников пресс-конференции, в этом году камазовцы выступят двух этапах Кубка Мира, в чемпионате Европы, а в следующем «Дакаре», возможно, за руль «КАМАЗов» сядут и другие пилоты, благо из 15 автомобилей экстрим-серии есть незанятые. Выступать они будут не за команду «КАМАЗ-Мастер», а от себя лично.
Интертат. Сергей Саввин, фото Шамиля Абдюшева
23 января 2006, 16:25
www.kamazmaster.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 31-01-2006 15:16:36 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Телеканал СПОРТ, 2 февраля, четверг, 14:50
Автоспорт. "Дакар-2006". Итоги
повтор:
Телеканал СПОРТ, 3 февраля, пятница, 00:05
Автоспорт. "Дакар-2006". Итоги |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 25-02-2006 14:57:57 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
21.02.2006 Volkswagen выступит на Дакаре-2007
Концерн Volkswagen официально объявил, что примет участие в ралли-марафоне Дакар-2007.
"Ралли-рейд Дакар - это прекрасная платформа, на которой перед огромным количеством зрителей демонстрируются надежность, технические инновации и динамика Фольксвагена в условиях сложнейшего соревнования", - заявляет босс немецкого концерна Вольфганг Бернхард.
На минувшем Дакаре команда Volkswagen, выиграв пять этапов, усилиями южноафриканца Жинеля де Вилльерса заняла второе место по итогам гонки, что стало лучшим в истории результатом для дизельного автомобиля.
В рамках подготовки к Дакару Volkswagen примет участие в этапах Кубка мира по ралли-рейдам и Трофея FIA по бахам. Кто будет выступать за немецкую конюшню, станет известно позднее.
24.02.2006 ВАЗ готовится к Дакару-2007?
Руководство АвтоВАЗа заявляет, что намерено подготовить автомобиль для участия в ралли-рейде Дакар уже к марафону следующего года! По словам начальника управления форсированных испытаний автомобилей серийного производства Волжского завода Александра Никоненко, последние годы тольяттинские инженеры по собственной инициативе вели серьезные разработки ралли-рейдового прототипа. И теперь, когда руководство АвтоВАЗа одобрило этот проект, эти наработки наконец пригодятся.
"Все прекрасно понимают роль Дакара как грандиозного пиар-проекта для автопроизводителей, - говорит Никоненко. - Подобные испытания для людей и техники привлекают внимание всего мира и дают возможность во всеуслышание заявить о себе. У нас есть желание сделать такой автомобиль и создать такую команду, которые смогли бы достойно заявить о себе на Дакаре. Конечно, марафон - это серьёзная дисциплина, и решение участвовать в нем возлагает на нас очень большую ответственность. Но новое руководство АвтоВАЗа уже заявило о готовности участия в этом проекте".
Никаких подробностей проекта не раскрывается. Пока даже неизвестно, на базе какой модели будет построен дакаровский прототип Lada.
Автомобили ВАЗ уже не раз выступали на Дакаре. В первые годы существования этого трансафриканского марафона практически серийные Нивы подготовки французского дилера вазовских автомобилей Жан-Жака Пока даже занимали призовые места. С приходом на Дакар серьезных заводских команд ателье Пока начало строить настоящие прототипы - Niva T3 и Lada Samara T3. Эти машины практически на равных соперничали с сильнейшими заводскими конюшнями. Однако затем между Поком и ВАЗом произошел разрыв отношений, что привело к краху автомобильного бизнеса француза. В 1993 году Волжский автозавод выкупил у Пока два прототипа Lada Samara T3, однако самостоятельный выезд на Дакар успеха тогда тольяттинцам не принес.
www.asport.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 25-02-2006 15:04:54 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
14/02/06 «Удачи вам, мужики!»
Камазовские грузовики – участники ралли «Лиссабон-Дакар 2006» в полном составе, три боевых автомобиля и три технического сопровождения, вернулись в Набережные Челны. Их обратный путь по Европе начался из французского города-порта Гавр, куда они приплыли на морском пароме из Дакара.
Для всех девятерых участников перегона во главе с Владимиром Чагиным путь домой в этом году останется особенно памятным, потому что пролегал с остановками в памятных исторических местах – Версале, Берлине, Санкт-Петербурге. Камазовцы не преминули посетить местные достопримечательности, среди которых самыми привлекательными стали Версальский дворец и Эрмитаж. А вот для жителей этих городов и многочисленных туристов неожиданной достопримечательностью нежданно оказались камазовские грузовики, с колес которых еще не успела облететь дакаровская пыль, и сами семикратные победители легендарного супермарафона. Им в эти дни пришлось выступать в роли экскурсоводов по теме «Команда «КАМАЗ-мастер» - лидер мировых авторалли в классе грузовиков». Причем, на всем пути следования.
«Например, в Версале,- делится воспоминаниями Владимир Чагин, - на ночь мы поставили грузовики рядом со знаменитым дворцом. И вечером, и с утра просто не могли пробиться к машинам. Столько желающих было на них посмотреть, сфотографироваться, посидеть в кабине. А сколько вопросов! Везде приходилось задерживаться с отъездом. А многие из тех, с кем мы разминулись, оставляли под щетками ветровых стекол наших грузовиков записки и открытки на разных языках с пожеланиями успехов. Еще раз убедились, как хорошо нас знают, следят за нашими выступлениями. И как быстро множатся ряды зарубежных поклонников нашей команды».
22/02/06 «Ощущения непередаваемы…»
Тридцатилетний юбилей со дня выпуска первого камского большегруза стал хорошим поводом для посещения «КАМАЗа» представителями ведущих российских СМИ. Особое место в программе мероприятий по традиции было отведено тестированию журналистами гоночных грузовиков КАМАЗ-4911 EXTREME. В числе других испытал себя как в роли пилота, так и в роли «пассажира» рядом с пятикратным победителем «Дакара» Владимиром Чагиным специальный корреспондент журнала «За рулем» Николай Мордовцев.
Более легкого в управлении грузовика я еще не видел. Могу уверенно сказать, что управлять Волгой с гуром или вазовской десяткой последнего поколения труднее. Очень легкое и очень информативное рулевое управление. Я могу себе только представить совершенство и производительность маслонасоса гидроусилителя гоночного грузовика КАМАЗ-4911. Не менее поразительны также надежность и информативность тормозов: поведение грузовика при торможении абсолютно предсказуемо. Я по-настоящему обалдел, когда мне самому разрешили сесть за руль и поездить по дороге.
И все-таки, техника, какой бы совершенной она ни была, остается техникой. Главное – люди. Я просто не представляю, сколько времени, где и как нужно учиться водительскому мастерству, чтобы управлять грузовиком так, как это делают пилоты команды «КАМАЗ-мастер». Эти мысли приходят в голову спустя какое-то время, после того, как успеваешь немного очухаться от езды с Владимиром Чагиным.
Самые крутые аттракционы – американские горки в Москве, это жалкое подобие тех ощущений, которые чувствуешь в кабине рядом с Чагиным. Что он творит! Я никогда до этого не ездил с ним, тем более зимой. Тем более по лесной холмистой узкой трассе, среди деревьев, когда грузовик несется со скоростью более ста километров, и просто невообразимо себе представить как в этой круговерти можно вообще соображать, а тем более так изящно управлять многотонной махиной. Я много лет езжу на грузовиках. Считаю, что очень хорошо. Но после езды с Чагиным ощутил себя робким новичком, только-только осваивающим трехколесный велосипед.
Я думаю в экипировке, которую команда «КАМАЗ-мастер» представляет для подобных заездов с лучшим пилотом в мировых ралли не хватает одного важного компонента – подгузников.
www.kamazmaster.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 17-03-2006 21:16:30 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
15.03.2006 Рома возглавляет ралли-рейд Патагония-Атакама
После пяти этапов ралли-рейда Патагония-Атакама, первого этапа Кубка мира, лидируют пилоты команды Mitsubishi. Впереди идет испанец Хуан Рома, а в двух минутах позади действующий триумфатор Дакара француз Люк Альфан.
Гонка стартовала в Аргентине 7 марта. После четырех этапов ралли впереди был Альфан, однако на первом спецучастке на территории Чили он потерял несколько минут из-за прокола покрышки и уступил первую позицию своему партнеру по команде Трех бриллиантов, Хуану Роме.
На третьем месте в абсолюте идет российский экипаж команды Москва-ЗиЛ в составе Сергея Шмакова и Сергея Мишина. На багги с мотором Honda россияне лидируют в категории зазднеприводных автомобилей.
Ралли финиширует 16 марта.
Ралли-рейд Патагония-Атакама, 1-й этап Кубка мира. Положение после 5-ти этапов
Место Гонщик/штурман Команда Время
1. Х. Рома/А. Мане Mitsubishi Pajero/Montero Evolution 17.49,41
2. Л. Альфан/Ж. Пикар Mitsubishi Pajero/Montero Evolution +2,11
3. С. Шмаков/С. Мишин Buggy Honda +4.06,36
4. П. Отако/Л. Монти Toyota +8.37,06
5. Э. Бланко/М. Феррин Suzuki +14.08,12
www.asport.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 22-03-2006 23:28:57 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
19.03.2006 Альфан выиграл ралли-рейд Патагония-Атакама
Победитель Дакара-2006 француз Люк Альфан одержал победу на первом этапе Кубка мира FIA по внедорожным ралли - ралли Патагония-Атакама. Вторым финишировал его товарищ по команде Mitsubishi Хуан Рома. Испанец лидировал в середине девятидневной гонки, но проблемы со сцеплением вынудили его уступить первую позицию Альфану.
На третьем месте финишировал российский экипаж команды Москва-ЗиЛ в составе Сергея Шмакова и Сергея Мишина. Наши пилоты на багги с мотором Honda финишировали первыми в зачете заднеприводных автомобилей.
Ралли-рейд Патагония-Атакама, 1-й этап Кубка мира. Итоговое положение
Место Гонщик/штурман Команда Время
1. Л. Альфан/Ж. Пикар Mitsubishi Pajero/Montero Evolution 34.45,41
2. Х. Рома/А. Мане Mitsubishi Pajero/Montero Evolution 36.26,33
3. С. Шмаков/С. Мишин Buggy Honda 40.59,36
4. П. Отако/Л. Монти Toyota 46.40,13
20.03.2006 Сайнс продолжит выступать за Volkswagen
Карлос Сайнс продлил свой контракт с ралли-рейдовой командой Volkswagen. 7-17 апреля Матадор за рулем внедорожника Race Touareg выйдет на старт ралли Оптик 2000 в Тунисе. Его штурманом на этой гонке будет Мишель Перен, ассистировавший в прошлом году Бруно Саби.
"После дебюта на Дакаре я знаю, что нужно для победы в этом виде ралли, - говорит 43-летний Санйс. - Автомобиль имеет потенциал для победы. Мы усердно работали над его доводкой, и, думаю, добились максимума".
Кроме Сайнса в Тунисе за Volkswagen выступит также южноафриканец Жинель де Вилльерс.
www.asport.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 17-04-2006 23:44:38 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
17.04.06 21:14
Команда «Москва-ЗИЛ» - пятая на Тунисском ралли
Выиграв Тунисское ралли, Стефан Петерансель продолжил победную серию «Мицубиси» в Кубке мира FIA, начавшуюся с гонки «Патагония - Атакама». В нелегкой борьбе с сильнейшими гонщиками мира, в частности с заводскими командами «Фольксваген» и «Мицубиси», экипаж команды «Москва-ЗИЛ» Сергей Шмаков / Константин Мещеряков занял пятое место в общем зачете и второе в категории автомобилей с приводом на одну ось.
Стефан Петерансель не забыл, как двумя годами ранее он проиграл Тунисское ралли как раз на последнем этапе. На этот раз от его результата зависел исход принципиальной схватки «Мицубиси» - «Фольксваген». И стартовав на последний 293-километровый специальный участок с первой позиции, он предпочел пропустить вперед своих основных противников - Жиниэля де Вилье и Жан-Луи Шлессера. Почти девятиминутного задела над первым и четвертьчасового над вторым, сделанного за предыдущие дни гонки, оказалось достаточно, чтобы триумфально завершить 2 043-километровую дистанцию второго этапа Кубка мира. После дакаровского разочарования, когда «Петер» проиграл январский марафон за три дня до финиша, пятикратный победитель Тунисского ралли (на мотоцикле и автомобиле) смог снова принять душ шампанского. Южноафриканец, занявший второе место на последнем «Дакаре», выиграл последний СУ и занял вторую ступеньку подиума. Тем не менее инженерам «Фольксвагена» предстоит еще поработать над подвеской Race Touareg. Впрочем и Шлессеру придется поломать голову, чтобы его мощный голубой скарабей смог конкурировать с заводскими прототипами на участках, покрытых верблюжей колючкой.
Вряд ли кто-то рискнул бы предсказать неделю назад, когда только начиналась схватка трех официальных «Паджеро», двух Race Touareg и багги «Шлессер-Форд», что экипаж Сергея Шмакова сумеет подняться так высоко в общем зачете. Для большинства постоянных участников кубковых баталий - предел мечтаний оказаться в первой десятке. А пятое место в борьбе с экипажами заводских команд «Мицубиси» и «Фольксваген», а также с неоднократным победителем «Дакара» Шлессером - более чем достойный результат, к тому же команда «Москва-ЗИЛ» продолжает лидировать в категории автомобилей с приводом на одну ось, сообщает специальный корреспондент РТР-Спорт.Ru Константин Комков из Джербы (Тунис).
Тунисское ралли. Итог. 1. С.Петерансель / Ж-П.Коттрэ (Мицубиси) - 19:09.17. 2. Ж.Де Вилье / Д. Фон Зитзевиц (Фольксваген) - отставание 5.13. 3. Ж-Л.Шлессер / Ф.Борсотто (Шлессер-Форд) - 13.33. 4. К.Холовчик / Ж-М.Фортен (Ниссан) - 1:50.54. 5. С.Шмаков / К.Мещеряков (багги ЗИЛ) - 4:30.35.
www.rtr-sport.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 17-04-2006 23:55:22 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Команда «КАМАЗ-мастер» - номинант Национальной спортивной премии «Слава»
22 апреля в Центральном академическом театре Российской Армии состоится 4-ая торжественная церемония вручения Национальной спортивной премии «Слава» по итогам 2005 года. Эта премия – лавровый венок из латуни весом 1 кг 200 г на подставке из красного дерева работы известного скульптора Андрея Налича – вручается за высшие личные и командные спортивные успехи по девяти номинациям: «Лучший спортсмен», «Лучшая спортсменка», «Лучшая мужская команда», «Лучшая женская команда», «Лучший тренер», «Открытие года», «За волю к победе», «Преодоление» и «Fair play». Победители в этих номинациях определятся по итогам голосования членов Академии, а лауреата в специальной номинации «Легенда» определит Совет Академии.
Как сообщила президент общественной Академии по изучению выдающихся спортивных достижений «Слава», трехкратная олимпийская чемпионка Ирина Роднина, в номинации «Лучшая мужская команда» по итогам 2005 года представлены три спортивных коллектива страны: обладатель Кубка УЕФА - футбольная команда ЦСКА, победитель Кубка мира - сборная по бобслею (четырехместный экипаж) и раллийная команда «КАМАЗ-мастер», победитель автомарафона «Барселона-Дакар 2005».
www.kamazmaster.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 24-04-2006 18:07:30 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Вдогонку:
17.04.2006 Ралли-рейды: Петерансель первый в Тунисе
В Тунисе завершился второй этап Кубка мира по ралли-рейдам. Победу в нем одержал Стефан Петерансель на внедорожнике Mitsubishi Pajero Evo. Для француза это уже пятый триумф на ралли Оптик 2000 (в 1990 и 1994 годах он выигрывал в Тунисе на мотоцикле, а в 2002 и 2004 годах - за рулем автомобиля).
"Классно вновь финишировать первыми здесь, - сказал на финише Петерансель. - Помнится, три года назад мы лидировали на этом ралли, но всего за 50 километров до финиша остановились из-за технических проблем. Но теперь все сложилось удачно. После разочаровывающего Дакара, это прекрасный результат".
Вторым в Тунисе финишировал Жинель де Вилльерс на прототипе Volkswagen Touareg. Южноафриканец уступил победителю пять минут. На третьей позиции гонку закончил француз Жан-Луи Шлессер на своем заднеприводном багги.
Стоит отметить пятое место в абсолюте и второе после Шлессера в зачете заднеприводных машин российского экипажа в составе Сергея Шмакова и Константина Мещерякова, которые выступают на багги с мотором Honda в цветах команды Москва-ЗиЛ.
Неудачно сложилась эта гонка для действующего победителя Дакара Люка Альфана и двукратного чемпиона мира по классическому ралли Карлоса Сайнса. Оба попали в аварии и не смогли финишировать.
Кубок мира по ралли-рейдам, 2-й этап, ралли Оптик 2000 (Тунис)
Место Экипаж Автомобиль Время
1 С. Петерансель/Ж-П. Коттре Mitsubishi Pajero/Montero Evolution 19:09.17
2 Ж. Де Вилльерс/Д. фон Зитцевитц Volkswagen Race Touareg +5.13
3 Ж-Л. Шлессер/Ф. Борсотто Schlesser-Ford Buggy +13.33
4 К. Холовчик/Ж-М. Фортен Nissan Pick-Up +1:50.54
5 С. Шмаков / К. Мещеряков Buggy Honda +4:30.35
www.asport.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 24-04-2006 18:13:05 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
19.04.2006
По пути древних хазар
Команда «КАМАЗ-мастер» примет участие во 2-ом этапе Чемпионата России по ралли-рейдам – бахе «Хазарские степи», которая состоится 27-29 апреля. Трасса гонки традиционно пройдет по территории Енотаевского и Наримановского районов Астраханской области со стартом и финишем в столице этого прикаспийского края Астрахани. Она будет включать три этапа общей протяженностью около 1500 километров, из которых 650 километров будут приходиться на скоростные зачетные спецучастки.
Как и в предыдущие годы главной целью участия камазовских гонщиков в этапах Чемпионата России по ралли является подготовка к очередному «Дакару»: проведение всесторонних испытаний гоночной техники, формирование и обкатка новых экипажей, отработка приемов тактического взаимодействия.
В соответствии с этими целями сформированы и составы двух экипажей гоночных грузовиков команды «КАМАЗ-мастер» - участников ралли «Хазарские степи». Первый грузовик будет пилотировать многократный чемпион «Дакара» Владимир Чагин, место штурмана займет также ас раллийных трасс Айдар Беляев, механика – Андрей Каргинов, новичек в составе боевого экипажа. Руль второго гоночного грузовика впервые будет доверен Эдуарду Николаеву, самому молодому гонщику команды, механиком экипажа определен Вячеслав Мизюкаев, еще один новобранец в коллективе челнинских спортсменов. Оба они будут находиться под опекой Сергея Савостина, одного из самых опытных специалистов команды «КАМАЗ-мастер», который на этой гонке сменит привычное амплуа механика на роль штурмана. Как видим, сразу три гонщика в составе боевых экипажей получат боевое крещение в новом для себя качестве. Обеспечивать ремонтообслуживание гоночной техники на бивуаках будет группа технического сопровождения на двух автомобилях-техничках.
Напомним, что команда «КАМАЗ-мастер» будет участвовать в бахе «Хазарские степи» четвертый раз. В предыдущие три года камазовские гонщики трижды становились победителями этого этапа Чемпионата России в классе грузовиков. В 2003 году это впервые сделал экипаж Фирдауса Кабирова, в 2004 – Владимира Чагина, в 2005 – Ильгизара Мардеева.
Спортивный календарь камазовских раллистов, как предусмотрено программой подготовки команды к «Дакару 2007», предполагает участие в трех этапах Чемпионата России: помимо «Хазарских степей» - в ралли «Тихий Дон» под Ростовом (июль), «Золотой лотос» в Калмыкии (август), «Маршрут 1000» в Волгоградской области (октябрь), а также в этапе розыгрыша Кубка мира «Desert Challenge», который состоится в первой декаде ноября.
19.04.2006
Контракт на пять тысяч КАМАЗов
Французская фирма Элигор получила право на производство моделей гоночного грузовика КАМАЗ-4911 EXTREME в классическом масштабе 1: 43. Уже к осени, согласно подписанному контракту, она поставит в Челны 5000 штук этого хорошо известного в спортивном мире автомобиля.
Элигор пользуется заслуженным авторитетом в среде мировых производителей подобной продукции. Она специализируется на изготовлении разнообразных моделей грузовиков, предназначенных для коллекционирования, а также использования в качестве рекламной, презентационной или сувенирной продукции. Широкую известность ей принесли модели автомобилей – участников кольцевых гонок, внедорожных ралли и сервисных грузовиков, обслуживающих соревнования Формулы 1.
«Сотрудничество с такой признанной во всем мире командой как «КАМАЗ-мастер», - сказал после подписания контракта в Челнах владелец и руководитель фирмы Поль Вюльерм, - делает честь любой компании. И для нас оно сколь выгодно, столь и престижно. Постараемся удовлетворить все требования заказчика. Скажу больше, нам бы очень хотелось получить эксклюзивное право на изготовление для «КАМАЗа» подобных моделей».
www.kamazmaster.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 12-05-2006 19:58:23 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
10.05.2006 Дакар-2007: старт 6 января из Лиссабона
Дакар-2007 вновь, второй год подряд, примет старт из столицы Португалии, Лиссабона. Однако в следующем году гонка стартует не 31 декабря, как это было прежде, а только 6 января. После европейских спецучастков, участники будут переправлены на пароме в Африку. Караван ралли посетит Марокко, Мавританию, Мали и финиширует 21 января в сенегальской столице, городе Дакар.
Кроме того, организаторы знаменитого ралли-марафона объявили, что намерены предпринять меры, которые бы повысили безопасность Дакара.
На прошлом Дакаре разбился на смерть австралийский мотогонщик Энди Кэлдекотт, а под колесами автомобилей, участвующих в ралли, погибли два африканских мальчика. А годом ранее погиб еще один мотоциклист - известный итальянец Фабрицио Меони. Следствием этого стало введение на Дакре-2006 ограничения скорости для мотогонщиков. Теперь организаторы думают над новыми мерами повышения безопасности. Причем, как говорится в официальном заявлении, они будут разрабатываться под специфические особенности каждого конкретного этапа гонки.
www.asport.ru |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Велооффроад
licq:1248
|
|
|
