Жан Тодт (спортивный директор): "Мы рассчитывали на трудную гонку, учитывая сложность обгонов на этой трассе - именно так и вышло. И всё-таки мы удовлетворены результатом, который позволил нам немного увеличить отрыв в обоих чемпионатах. Благодаря Bridgestone у нас самое лучшее сочетание покрышек с машиной, но природа трассы не позволила воспользоваться этим. Жаль Рубенса, который, несмотря на сильное выступление, не смог подняться выше седьмого места. Потеря двух позиций на старте сразу поставила его в затруднительное положение, что только усугубила авария и два штрафа. Михаэль провёл идеальную гонку и сделал всё возможное. Мы настраиваемся на следующий этап чемпионата, зная что ещё можем побеждать, благодаря машине и покрышкам Bridgestone".

Михаэль Шумахер (2-е место): "Думаю, наша машина была достаточно быстра, чтобы оставаться на первом месте, если бы мы на нём оказались, но Дэвид создал хороший отрыв от Монтойи. Если бы не трафик после пит-стопа, то всё могло быть по-другому, но они хорошо поработали и заслужили победу. Я пытался прибавить ближе к концу, так как в Монако может случить что угодно, но Дэвид не дал мне шанса. Это обычно для Монако, что даже если ты быстрее, приходится сохранять терпение. Вообще, было довольно интересно смотреть за Хуаном-Пабло. Машина сегодня была хороша, а круговые хорошо поработали, уходя с моей траектории".

Рубенс Баррикелло (7-е место): "В конце было скучно. Когда у тебя машина, на которой можно побеждать и ты застреваешь за более медленными болидами - это обидно. На старте я потерял две позиции и впоследствии пытался продвигаться вперёд. В один момент я увидел, что есть возможность обогнать Райкконена. Я сместился с внешней траектории на внутреннюю, но во время торможения он "закрыл калитку". Ничего не оставалось поделать, и я въехал в него. Хотелось бы поблагодарить команду за действительно крепкую машину, так как после аварии я смог продолжить, и она была всё ещё очень быстрой, пусть даже ощущалась избыточная поворачиваемость. Такую гонку лучше забыть, потому что, как я уже сказал, эта машина должна приносить победы".

Ральф Шумахер (3-е место): "Я очень рад, что наконец-то финишировал в Монако, впервые со дней выступлений в Формуле-3, да к тому же на подиуме. После пяти сходов здесь в Формуле-1 начало казаться, что Монте-Карло меня недолюбливает. У нас была отменная машина весь уик-энд, но этого не хватило, чтоб победить Ferrari и McLaren. Мне пришлось сделать дополнительный пит-стоп, так как что-то случилось с задней левой покрышкой. К счастью, преимущества над Ярно Трулли хватило для того, чтобы сохранить третью позицию. До этого я наблюдал за борьбой Михаэля с Хуаном-Пабло впереди и решил не вмешиваться, поскольку никогда не знаешь, что может случиться".

Хуан-Пабло Монтойя (не финишировал): "Я разочарован тем, что не смог финишировать. Жутко обидно, что отказал двигатель, так как машина и двигатель вели себя очень хорошо весь уик-энд. Я плохо стартовал и потерял лидерство, но по ходу гонки мне удавалось поддерживать скорость. Я был впереди Михаэля, мы могли отыграть несколько очков у него, но это гонки! Затем стала ощущаться потеря мощности в двигателе и гонка была окончена. До этого момента она была очень интересной".

Сэм Майкл (главный инженер): "Только третье место - разочаровывающий итог дня после удачной квалификации. Ощущался недостаток скорости в гоночном режиме на таком типе трассы. Были некоторые проблемы с тягой, у наших конкурентов в этом плане было получше, именно поэтому нам пришлось сделать пит-стоп раньше. Ральфу потом ещё раз пришлось заехать в боксы из-за проблем с задней покрышкой. Всё же, мы уезжаем из Монако с очками, и уже это хорошо".

Герхард Бергер (спортивный директор BMW): "Вообще, можно быть довольным от третьего места, но с поул-позишн нужно бороться за победу, конечно же. Отличный уик-энд для Формулы-1, так как сегодня и в квалификации мы увидели отличные битвы за самые высокие позиции. Дэвид Култхард провёл идеальную гонку на McLaren-Mercedes. Хорошо, что Ральф смог удержать третью позицию, несмотря на дополнительный пит-стоп. И обидно, что Хуан сошёл из-за проблем с двигателем после смелой борьбы. Мы ещё не выяснили причину этого".

Но у Злобина, похоже, блат покруче.

А в "Формуле" на странице про Minardi - радостный оскал Злобина с припиской "Тест-пилот".

Что еще интересней: без этих дефлекторов Шум ехал почти так же быстро, как с ними.

[Сообщение изменил Diman 09-03-2003.]