Автор |
Сообщение |
victoriys
Участник
Escape from Butcher Bay
licq:5361
|
отправлено: 27-03-2011 13:18:34 |
|
крыло работает вроде если в посл повороте или ином участке, но вроде именно в повороте. И главное что эта разница должна быть не по окончанию круга, а именно до участка разрешенного использования крыла, разрыв между гонщиками 1 секунда включительно. как то так) |
Сообщение изменено victoriys от 2011-03-27 13:20:58 |
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
отправлено: 27-03-2011 13:39:38 |
|
To DennisM цитата: а KERS уже третий сезон применяется Второй - в прошлом году его не было. А крыло, на мой взгляд - это бред. |
|
|
DennisM
Участник
Avanti tutta!..
|
отправлено: 27-03-2011 14:16:00 |
|
To RTY цитата: в прошлом году его не было А, точно. |
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
|
Djuzeppe
Участник
licq:4021
|
отправлено: 27-03-2011 15:38:02 |
|
и еще, крыло в квалификации можно активировать в любой момент |
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
отправлено: 27-03-2011 17:25:41 |
|
В результате, гонщикам надо нарабатывать разную технику пилотажа и настроек машины для квалификации (с крылом везде и всегда) и гонки (крылом только там, где можно и когда можно). Плюс крылом нельзя пользоваться, когда дождь - а кто будет решать, дождь или не дождь, если накрапывает? А если забудут/опоздают разрешить использовать, гонщики будут использовать и попадут в аварию? А если запретят использовать в спорном случае (чуть-чуть закапало), и тем самым подыграют обгоняемому? А если обгоняемого обогнали в начале прямой, и он уже (чуть) сзади обгоняющего - на протяжении прямой ему уже можно начать это крыло использовать, или надо ждать следующего круга? В Мельбурне крыло разрешили в гонке использовать только на стартовой прямой. Соответственно, перед 3-м поворотом, где тоже активно пытались обгонять, его было использовать нельзя. В Малайзии две одинаковых прямых, в каждой из которых активно обгоняют. Крыло разрешат использовать только на одной из них? Если да, то интересно, на какой. Где самая дорогая трибуна? Итого, простор для судейского произвола, ошибок и скандалов. В общем, затея очевидно бредовая. Кроме всего вышеперечисленного, она удорожает разработку машины (что плохо для относительно бедных команд). Соответственно, это противоречит курсу на удешевление Формулы-1. |
|
|
CukENT
Участник
licq:7451
|
отправлено: 27-03-2011 21:11:13 |
|
цитата: простор для судейского произвола, ошибок и скандалов лучшая реклама в современном спорте и не только |
Сообщение изменено CukENT от 2011-03-27 21:14:35 |
|
|
Vittorio
Участник
FIRSTclub / mgps.fm
|
отправлено: 27-03-2011 21:27:12 |
|
Когда им закись разрешат использовать? |
|
|
zlojj
Участник
http://novo-auto.narod2.yandex.ru
|
отправлено: 27-03-2011 22:13:59 |
|
To RTY А если забудут клетчатый флаг показать)))))......., кругом судейский произвол Все это делается для большой зрелищности, непредсказуемости и безопасности пилотов. |
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
отправлено: 27-03-2011 22:51:28 |
|
To zlojj цитата: Все это делается для большой зрелищности, непредсказуемости Понятно, что они преследуют примерно такие цели. Но не всегда (на мой взгляд) они хорошо думают о последствиях своих идей. Весь цирк под названием "Формула-1", как и все остальные подобные мероприятия, держится на коллективном мнении зрителей о том, что соревнования проводятся относительно честно, и победители определяются в ходе собственно мероприятия, а не различных подковерных игр. Любая попытка искусственно повлиять на результаты, а также внести искусственную интригу это самое коллективное мнение подрывает - никому неинтересно смотреть на кукол, видя при этом не только кукол, но и веревочки, и кукловода. Если сделать так, чтобы обгоны были программируемы, это снижает непредсказуемость типа "обгонит/не обгонит" и зрелищность многочисленных попыток обогнать. цитата: и безопасности пилотов. Так, и каким образом регулируемое крыло улучшает безопасность пилотов? Каким образом ухудшает - очевидно: любой подвижный элемент менее надежен, чем неподвижный. Заклинившая в положении "открыто" планка - это по сути внезапное отсутствие антикрыла на входе в поворот (пилот об этом даже не узнает). |
|
|
zlojj
Участник
http://novo-auto.narod2.yandex.ru
|
отправлено: 27-03-2011 23:29:23 |
|
To RTY Крыло несомненно направленно на зрелищность и непредсказуемость. Ну а по поводу крыла ..... его вроде ни кто не заставляет использовать в обязательном порядке, можешь рискнуть и стать чемпионом или можешь просто спокойно без риска плестись в 20 - х местах. |
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
|
B!G
Участник
Все думают осебе, а я думаю обо мне.
licq:2741
|
отправлено: 03-04-2011 11:05:59 |
|
с какой периодичностью проводяца гонки? |
|
|
CukENT
Участник
licq:7451
|
отправлено: 03-04-2011 12:07:31 |
|
To B!G тут даты на след неделе в Малазии |
|
|
CukENT
Участник
licq:7451
|
отправлено: 06-04-2011 21:53:15 |
|
цитата: Экклстоун обещает найти Формуле 1 руководителя 19:01 MSK 06/04/2011, среда, Pitpass Структура Формулы 1 только на первый взгляд кажется простой и понятной. На самом же деле Большие Призы – это вовсе не 12 команд и 24 гонщика, а целая группа компаний, принадлежащих друг другу и распоряжающихся коммерческими правами. Причем вся эта немалых размеров «надстройка» уже несколько лет не имеет формального руководителя. Прежде таким был президент компании SLEC Герхард Грибковски – но сейчас он, как известно, находится под следствием по обвинению в крупном мошенничестве. Какое-то время назад сообщалось, что для придания веса зарегистрированной на Джерси компании Delta Topco, которой принадлежат коммерческие права на Ф1, в состав ее совета директоров будет введен бывший руководитель Marks & Spencer сэр Стюарт Роуз. Однако позже фондом CVC Capital Partners, владеющим контрольным пакетом Delta Topco, было принято решение оставить все без изменений. С такой позицией не согласен Берни Экклстоун, который полагает, что гонкам нужен конкретный руководитель – и это вовсе не он сам. «Полагаю, мы назначим председателя на ближайшем заседании совета директоров, – заявил британец Pitpass. – Грибковски теперь исключен из этого органа, вдобавок, он занимал там должность неисполнительного директора. Так что почему бы нам не ввести нового человека? Да и председателя у нас по-прежнему нет. За собой я оставлю пост исполнительного директора и продолжу заниматься тем же чем и раньше». По мнению издания, преобразования в организационной структуре нужны Экклстоуну, чтобы сохранять контроль над происходящим и продолжать укреплять свой бизнес. Этот факт, впрочем, ни у кого не вызывает сомнений уже более четверти века… |
|
|
DennisM
Участник
Avanti tutta!..
|
отправлено: 09-04-2011 21:21:59 |
|
Петров восьмой завтра на старте. |
|
|
B!G
Участник
Все думают осебе, а я думаю обо мне.
licq:2741
|
отправлено: 10-04-2011 08:17:41 |
|
россия2 всегда в пярмой кажет? |
|
|
DennisM
Участник
Avanti tutta!..
|
отправлено: 10-04-2011 09:34:23 |
|
To B!G В прямой канал Спорт 1 кажет. Без этих дурацких перебивок на рекламу. |
|
|
W1RED
Участник
|
отправлено: 10-04-2011 13:51:22 |
|
петров попрыгунчик ( |
|
|
N!kk
Участник
"@_@"
|
отправлено: 10-04-2011 14:08:47 |
|
эх Виталя.... из кабины вид прикольный был, он рулем машет, а тот на коленях лежит |
|
|
victoriys
Участник
Escape from Butcher Bay
licq:5361
|
отправлено: 10-04-2011 14:25:07 |
|
лада - то что надо xDD хорошая гонка мне понравилась |
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
отправлено: 10-04-2011 14:32:30 |
|
Эх, Петров... Решил, что по траве тоже можно быстро ехать, а там оказался трамплин . Думаю, даже если бы руль не отвалился, до финиша он бы не доехал - там наверняка еще подвеска повреждена. |
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
отправлено: 10-04-2011 17:23:56 |
|
Ну блин, еще и Алонсо с Хэмилтоном наказали. Петров мог бы быть 6-м... |
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
|
Аерогуру
Участник
licq:1525
|
отправлено: 17-04-2011 06:19:58 |
|
цитата: Решил, что по траве тоже можно быстро ехать, а там оказался трамплин он ошибся из-за ошметков резины в этом повороте, поэтому так широко вошел и попал в яму, из-за этого удара рулевая колонка сразу сломалась, и пришлось заметить шасси, от удара возникли дефекты) есть во фрязино спорт бар где ф1 показывают? поболеть с друзьями хочу заехать за черно-золотую выборскую ракету ) |
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
|
WingMaN
Участник
Do you wanna get high?
licq:2860
|
отправлено: 17-04-2011 15:40:41 |
|
Интересно, только у меня ссылки RTY не открываются? |
|
|
*MacCarTer*
Участник
Кто не танцует , тот Филипп Киркоров(с)
licq:1921
|
отправлено: 17-04-2011 17:07:14 |
|
или нас двое ? )) |
Сообщение изменено *MacCarTer* от 2011-04-17 17:07:31 |
|
|
zlojj
Участник
http://novo-auto.narod2.yandex.ru
|
отправлено: 17-04-2011 21:53:01 |
|
нас трое))...... |
|
|
*MacCarTer*
Участник
Кто не танцует , тот Филипп Киркоров(с)
licq:1921
|
отправлено: 17-04-2011 22:02:31 |
|
кто ещё с нами?)) |
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
отправлено: 17-04-2011 22:25:13 |
|
Вы не поверите - сейчас они не открываются даже у меня :-))). |
|
|
CukENT
Участник
licq:7451
|
отправлено: 06-05-2011 21:23:08 |
|
не совсем по теме, но цитата: Михаил Алешин попал в неприятную аварию во время квалификации GP2 на трассе Истанбул-парк. На машине россиянина возник сбой в электронике, из-за чего на длинной прямой дроссель заклинило в открытом положении. Не сумев погасить скорость, гонщик был вынужден выехать в зону безопасности, где врезался в ограждение. Михаил получил травмы рук и был доставлен в госпиталь. По словам его отца Петра Алёшина, врачи обнаружили трещину в левом запястье. Она не представляет угрозы для жизни, но участия в гонках турецкого этапа 23-летний москвич не примет. |
|
|
W1RED
Участник
|
отправлено: 07-05-2011 21:58:54 |
|
быки хвостами крутят >) я уж думал Росберг после первого сектора Q3 им покажет когда было +0.120, но второй сектор за быками, а жаль :-) |
Сообщение изменено W1RED от 2011-05-07 21:59:48 |
|
|
Napster
Участник
|
отправлено: 08-05-2011 03:02:09 |
|
цитата: я уж думал Росберг после первого сектора Q3 им покажет когда было +0.120, но второй сектор за быками Даже при -0.120 ему до Феттеля не хватило бы в сумме все равно.. Неплохо немец этот всех умыл с одной попытки в 3 части.. |
|
|
W1RED
Участник
|
отправлено: 09-05-2011 00:05:49 |
|
отличный weekend очень жесткий виталя расстроил |
Сообщение изменено W1RED от 2011-05-09 00:05:58 |
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
|
W1RED
Участник
|
отправлено: 26-05-2011 16:48:40 |
|
викенд будет жаркий ) дрифт от массы 5++ |
|
|
Napster
Участник
|
отправлено: 28-05-2011 12:59:29 |
|
это чооо за комментатор?оО |
|
|
molotov
Участник
UO
licq:1972
|
отправлено: 28-05-2011 17:18:07 |
|
Машина просто в хлам. Желаю пилоту быстро восстановиться. |
|
|
CukENT
Участник
licq:7451
|
отправлено: 28-05-2011 21:03:23 |
|
To Napster Кто там был? Не смог посмотреть. И хорошо. Петров 11 |
|
|
WingMaN
Участник
Do you wanna get high?
licq:2860
|
отправлено: 29-05-2011 18:36:49 |
|
Петрову выздоровления скорейшего |
|
|
CukENT
Участник
licq:7451
|
отправлено: 29-05-2011 22:38:39 |
|
По словам команды отделался обмороком (потому и не смог сразу вылезти из болида) и ушибами |
|
|
WingMaN
Участник
Do you wanna get high?
licq:2860
|
отправлено: 29-05-2011 23:47:50 |
|
Ну и хорошо) |
|
|
CukENT
Участник
licq:7451
|
отправлено: 30-05-2011 12:08:10 |
|
цитата: Петров: удар был довольно сильным, ноги застряли в кокпите Пилот "Лотуса-Рено" Виталий Петров рассказал о своей аварии и подвёл итоги Гран-при Монако. "Прежде всего я хотел бы поблагодарить всех моих болельщиков за их пожелания, медиков на трассе и в госпитале за их квалифицированную помощь и команду за их заботу. Это был довольно сильный удар, и я не очень хорошо чувствовал свои ноги после аварии. Я думал, что будет лучше, если медики помогут мне покинуть машину, так как было трудно двигаться, а мои ноги застряли в кокпите. Я не терял сознания, но чувствовал довольно сильную боль, когда был внутри машины. Досадно, что всё так кончилось, ведь я хорошо стартовал, сразу отыграв два места. После моего пит-стопа я застрял за Камуи Кобаяси, который был очень медленным, и Адрианом Сутилем, который слишком агрессивно защищал свою позицию. Но я был осторожен, ведь обгонять на этой трассе очень сложно. Затем я попал в аварию. Досадно, мы могли набрать очки в этот уик-энд. Теперь я жду Монреаля. Нам нужно решить наши проблемы в квалификации, и тогда мы покажем хорошие результаты, ведь наш гоночный темп обычно очень хороший", — цитирует Петрова пресс-релиз "Лотуса-Рено". |
|
|
ANTON ***
Участник
|
отправлено: 31-05-2011 22:37:49 |
|
. |
Сообщение изменено ANTON *** от 2011-05-31 22:38:04 |
|
|
DennisM
Участник
Avanti tutta!..
|
отправлено: 12-06-2011 15:17:26 |
|
Чё-то Виталик в третьей серии квалификации и не боролся вообще... |
|
|
W1RED
Участник
|
отправлено: 12-06-2011 22:02:32 |
|
Кобаяси лучший ! а хэм - му""к ) |
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
отправлено: 12-06-2011 23:06:07 |
|
По-моему, светлеет... |
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
отправлено: 12-06-2011 23:51:13 |
|
Они так дождутся, что надо будет сухую резину надевать. |
|
|
|
|