Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 09-01-2007 18:54:36 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Сайнс захватывает лидерство.
09-01-2007 | 14:20
Третий день Дакара 2007. И первый этап в пустыне. Правда дистанция не марафонская, 252 км. Хоть и протяженнее европейских спецучастков, но до настоящей Африки далеко. Так сказать промежуточный вариант для адаптации участников.
Лидеры среди участников на двух колесах все те же - команда KTM. Пилотам других марок редко удается попасть в десятку. Вот и на этот раз в первой десятке 8 мотоциклов австрийской марки KTM. А вот недавнему лидеру Рубену Фарине не повезло. На Yamaha португальца на 185 километре возникли проблемы с двигателем Не обошли неполадки и одного из главных фаворитов ралли, француза Сирила Депре, у которого забарахлила коробка передач. В итоге Сирил остался только с первой передачей и закончил этап на 21-й позиции с отставанием от лидера в 22 минуты. А выиграл доп испанец Марк Кома. Это позволило ему сократить отставание от лидера общего зачета Эстева Пуоля до 26 секунд. Сам Эстев закончил третий этап на 3-й строчке, отстав на две минуты от победителя. Американец Крис Блейс довольно бодро начал спецучасток, показывая по ходу отличные времена. В итоге Крис стал вторым, а в обшей классификации переместился на пятую строчку.
В зачете автомобилей Жинель Де Вильерс сумел опередить всех соперников и прибыл на финиш с лучшим временем. На 25 секунд отстал легендарный Карлос Сайнс. В общем же зачете испанец лидирует с преимуществом в минуту. Лучшим из пилотов Mitsubishi стал Стефан Петерансель, финишировавший 3-м. Следом за ним приехал Люк Альфан. Бывший горнолыжник занимает в абсолюте 8-ю строчку. Вообще главные фавориты гонки пилоты Mitsubishi пока не попадают даже в тройку. Хотя если вспомнить предыдущие Дакары, то все становится ясно. Нужно дождаться, когда начнутся этапы в пол тысячи километров. Вот тогда и будет ясно, на что способны Три Бриллианта.
Жан-Луи Шлессер традиционно является лучшим моноприводным пилотом. Француз стал 12-м, совсем ненамного отстав от другой легенды, Ари Ватанена. Сергей Шмаков показал неплохое 16-е время. В общем зачете Россиянин идет на 14-м месте. Леонид Новицкий и Алексей Беркут закончили третий этап на 22-м 23-м местах соответственно. Ненамного впереди пилотов с российским триколором оказалась знаменитая немка Юта Кляйншмидт. По ходу дистанции пилотесса BMW испытывала проблемы, на машине возник пожар, но экипаж быстро его потушил, в итоге Ютта не смогла подняться выше 20-й позиции.
Владимир Чагин отпраздновал победу на третьем этапе. Пилот Камаза на целых десять минут опередил ближайшего соперника. Которым оказался Жерард Де Рой. Третьим прибыл на финиш Ханс Стейси. В общем зачете лидерство захватил Чагин. На девять минут от россиянина отстает младший Де Рой. А еще один серьезный соперник, команда MAN, оккупировала третью (Ханс Стейси) и четвертую (Филип Жакот) строчки. Пятым идет еще один Камаз под управлением Сергея Решетникова.
www.rallyzone.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 09-01-2007 19:06:43 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
9 Января 2007 года
Третий этап Нодор - Эр Рашидия
Третий этап Нодор - Эр Рашидия оказался успешным для команды Камаз-Мастер. Экипаж В. Чагина занял первое место, экипаж С. Решетникова – пятое, а экипаж И. Мардеева – восьмое. Однако, эти результаты дались не легко. Борьба была очень жесткой, а постоянно клубы пыли не только затрудняли навигацию, но и создавали аварийные ситуации. Острую конкуренцию нашему лидеру составили, как и на первом этапе, экипажа Ж. Де Роя и Стейси. В. Чагин стартовал третьем и настиг Стейси лишь на сотом километре, а Де Роя – на 112 км. Траса была очень жесткой, и независимая подверстка и дисковые тормоза Ginaf Де Роя, должны были по мнению многих специалистов обеспечить ему явное преимущество. Однако, этого не случилось. Ходовые качества Камаза оказались не хуже, а опыт и мастерство ВА. Чагина позволили добыть преимущества в 10 минут, что при такой высокой конкуренции является не плохим заделом.
Очень достойно всю трассу проехал экипаж С. Решетникова, он стартовал восьмым, а приехал пятым, при чём ехал уравновешенно и спокойно.
Труднее всех пришлось Ильгизару Мардееву. Он стартовал двадцать третьим, и по ходу движения многочисленные мотоциклы, джипы и стартовавшие ранее грузовики максимально затрудняли ему путь. Тем не менее, он сумел обойти пятнадцать конкурентов и получил более благоприятную позицию для борьбы за высокое место.
Семён Якубов (его позицию разделяют пилоты топ команд) выразил обеспокоенность тем порядком старта, который утвердил регламентом нынешнего Дакара, согласно которому грузовики стартуют вслед за джипами независимо от занятого места.
Это не только мешает достижению высокого спортивного результата, но и повышает опасность состязаний. Возможно, комиссары прислушаются к этому времени и пересмотрят регламент. Данный вопрос должен обсуждаться завтра.
Следующий этап Эр Рашидия – Аурзазат будет проходить в сходных условиях – та же жесткая трасса, пыль, трудности в навигации – но будет в два раза длиннее. Семён Якубов считает, что Де Рой и Стейси будут пилотировать резко, пытаясь свести преимущество Камаза на нет.
У нас в команде все здоровы, серьёзных повреждений в автомобилях тоже нет.
Команда готова к борьбе.
9 Января 2007 года
Эр Рашидия – Уарзазат
В 9:30 экипаж Камаза под №500 В. Чагина, С. Якубова, С. Савовостина выехал с бивуака города Эр Рашидиа на 96-ти километровый перегон до старта скоростного участка этапа Эр Рашидия – Уарзазат. Сегодня гонщикам предстоит преодолеть самый длинный этап в Марокко протяженностью 405 км. С.Якубов считает, что это самый сложный этап, поскольку к рельефу, что был вчера, добавятся пересечения более глубоких русел рек, пересыхающие в это время года, широкие долины с множеством параллельных дорог, незаметно разветвляющиеся в разные стороны, которые потребуют особой внимательности от штурманов, чтобы не сбиться с трассы. Ближе к финишу участников ждет встреча с первыми дюнами протяженностью 32 км., преодолеть которые будет очень сложно из-за их мягкости и сильной бугристости. Как сказал нам перед стартом С.Якубов, он ожидает сегодня еще более ожесточенной борьбы, чем вчера. «Эти ребята, чтобы отыграться, будут вынуждены ехать еще быстрее, чем вчера. А ведь уже вчера они ехали практически на пределе мощности и надежности своих машин. Поэтому с сегодняшнего дня решающими становятся два фактора: прочность машин и крепость нервов».
В ожидании первой информации с трассы, расскажем, чем жил бивуак прошлой ночью.
Все участники, входящие в головку лидеров в группе грузовиков, потребовали от организаторов принятия решения о введение смешанного регруппинга легковых и грузовых автомобилей уже со следующего этапа, объясняя это тем, что им пришлось на скоростном участке в 252 км обгонять более 50-ти джипов. Каждый обгон на узкой марокканской трассе, проходящей в горном массиве Атлас, сопряжен с огромным риском столкновения автомобилей. Темп гонки в грузовиках, навязанный Ж. Де Роем и Х. Стейси, на столько высок, что грузовики, не желая терять время, идут на обгон сразу группу по 5-7 движущихся в арьергарде своего класса джипов, забрасывая их камнями, вылетающими из под колес и оставляя их в пыли, и в полной невидимости. Сами, в свою очередь, двигаясь в стороне от дороги, в пыли от впереди идущих джипов и как правило, без штурманской информации, рискуют, влетев в промоины и овраги, закончить гонку в первые же дни марафона. Организаторы с пониманием отнеслись к обращению гонщиков и обещали со следующего этапа ввести смешанный старт по результатам сегодняшней гонки. Это сведёт к минимуму обгоны, т.к. участники будут двигаться с почти равными скоростями.
Возвращаясь к предыдущему этапу, хочется отметить уверенную и надежную езду Сергея Решетникова. Его пилотирование полностью отвечает назначению быстрой технички. Машина на бивуак пришла без единой проблемы по технике и, шутка ли, всего лишь на 23 минуты и 42 секунды превысив результат опередившего всех, В. Чагина.
Ж. Де Рой, Х. Стейси и Ф. Жакот, попытавшиеся вчера навязать В. Чагину острую борьбу, получили в ответ демонстрацию такого высокого темпа от В. Чагина, что, как это было видно, не добавило им хорошего настроения! Надо отдать должное мужеству нашего экипажа. Только гонщик, проехавший по трассе «Дакара», может понять, каких усилий, напряжения и концентрации требует езда на таких предельных скоростях.
Ко всему тому, что преодолели экипажи В. Чагина и С. Решетникова, на долю И. Мардеева добавилась огромная работа, которую ему пришлось проделать, обгоняя 15 грузовиков. Стартовав с 24 позиции, он приехал на финиш с 9-м результатом, проиграв лидеру 32 минуты 22 секунды. На обгон каждого грузовика тратится минимум две минуты при удачном раскладе, зависящем от рельефа местности, направления ветра, уносящего пыль, и лояльности обгоняемого участника – его желания уступить или не уступить дорогу. Из этого понятно, что темп И. Мардеева был очень близок к темпу В. Чагина. Механики, встретившие И. Мардеева на бивуаке, были искренне поражены тому, что в такой, предельной рискованной ситуации, его автомобиль приехал в целости и невредимости. Сегодня И. Мардеев, А. Беляев и Э. Николаев стартуют с более выгодной позиции – девятыми. Впереди меньше грузовиков, а значит меньше пыли и меньше потери времени.
Пожелаем удачи нашим гонщикам!
Приблизительно в 16:30, получив результаты прохождения на контрольном пункте СР-1, мы Вас проинформируем о развитии событий на этом этапе.
9 Января 2007 года
Первая смерть
Организаторы Дакара распространили новость сегодняшнего утра.
Смерть южноафриканского гонщика Эльмера Сименса.
Сегодня в 9 часов по линии иритрак в руководству гонки поступило сообщение с 142 км этапа Эр Рашидия – Уарзазат.
Вертолёт прилетел спустя восемь минут после получения сигнала и через десять минут на руках медицинских работниках мотоциклист скончался.
20-ти летний Симон Эльмер (стартовый номер 107 KTM) принял в первые участие в качестве гонщика, до этого два года выезжал в группе технического обслуживания.
Он был на восемнадцатом месте в зачете мотоциклов.
www.kamazmaster.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 09-01-2007 19:47:31 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Чагин первый. Стейси сломался (шел первым), но пришел вторым, неплохо идет Мардеев! А вот Решетников отстает  Де Рой-мл тоже отстал в конце.
Шмаков пришел 15-ым, зато победил седня Шлессер!
Федоров очень далеко. Логинов седня едет нормально, у Букатова проблемы... |
| Сообщение изменено Rover от 2007-01-09 19:51:26 |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 09-01-2007 19:49:14 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Финишировавшии грузовики:
stage 4 - Tuesday 9 January 2007 | Er Rachidia - Ouarzazate
Connection 96 kmSpecial 405 kmConnection 178 kmTotal 679 km
RANKING STAGE TRUCK
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 500 CHAGIN (RUS) YAKUBOV (RUS) SAVOSTIN (RUS) KAMAZ 04:56:13 00:00:00
2 501 STACEY (HOL) GOTLIB (BEL) DER KINDEREN (HOL) MAN 05:09:08 00:12:55
3 527 MARDEEV (RUS) BELYAEV (RUS) NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 05:25:19 00:29:06
Если учесть что Мардеев стартовал минимум на 15 минут позже, то очень класно прошел! |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 09-01-2007 20:42:17 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
RANKING STAGE TRUCK
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 500 CHAGIN (RUS) YAKUBOV (RUS) SAVOSTIN (RUS) KAMAZ 04:56:13 00:00:00
2 501 STACEY (HOL) GOTLIB (BEL) DER KINDEREN (HOL) MAN 05:09:08 00:12:55
3 527 MARDEEV (RUS) BELYAEV (RUS) NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 05:25:19 00:29:06
4 502 DE ROOY (HOL) COLEBUNDERS (BEL) SMULDERS (HOL) GINAF 05:33:05 00:36:52
5 503 DE AZEVEDO (BRE) JUSTO (BRE) MARTINEC (CZE) TATRA 05:34:22 00:38:09
6 513 VAN GINKEL (HOL) TIJSTERMAN (HOL) DE ROOY (HOL) GINAF 05:40:03 00:43:50
7 509 DE ROOY (HOL) COLSOUL (BEL) SLAATS (HOL) GINAF 05:41:08 00:44:55
8 519 TOMECEK (CZE) MORAVEK (CZE) LALA (CZE) TATRA 05:52:14 00:56:01
9 530 BROUWER (HOL) KOETSIER (HOL) VAN VEENENDAAL (HOL) GINAF 05:55:09 00:58:56
10 511 BEKX (HOL) WILLEMS (HOL) MAESSEN (BEL) DAF 05:56:10 00:59:57
11 505 RESHETNIKOV (RUS) MOKEEV (RUS) KUPRIYANOV (RUS) KAMAZ 05:57:27 01:01:14
12 512 LOPRAIS (CZE) GILAR (CZE) TATRA 05:57:37 01:01:24
|
| Сообщение изменено Rover от 2007-01-09 20:46:09 |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 09-01-2007 20:48:26 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
А теперь просто улет:
RANKING OVERALL TRUCK
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 500 CHAGIN (RUS) YAKUBOV (RUS) SAVOSTIN (RUS) KAMAZ 09:59:12 00:00:00
2 501 STACEY (HOL) GOTLIB (BEL) DER KINDEREN (HOL) MAN 10:23:16 00:24:04
3 509 DE ROOY (HOL) COLSOUL (BEL) SLAATS (HOL) GINAF 10:54:00 00:54:48
4 505 RESHETNIKOV (RUS) MOKEEV (RUS) KUPRIYANOV (RUS) KAMAZ 11:36:49 01:37:37
5 527 MARDEEV (RUS) BELYAEV (RUS) NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 11:41:57 01:42:45
6 503 DE AZEVEDO (BRE) JUSTO (BRE) MARTINEC (CZE) TATRA 11:50:18 01:51:06
7 512 LOPRAIS (CZE) GILAR (CZE) TATRA 11:53:28 01:54:16
8 510 MACIK (CZE) VILDMAN (CZE) ZAK (CZE) LIAZ 12:06:57 02:07:45
9 513 VAN GINKEL (HOL) TIJSTERMAN (HOL) DE ROOY (HOL) GINAF 12:19:12 02:20:00
10 530 BROUWER (HOL) KOETSIER (HOL) VAN VEENENDAAL (HOL) GINAF 12:50:24 02:51:12 12:00
11 502 DE ROOY (HOL) COLEBUNDERS (BEL) SMULDERS (HOL) GINAF 17:25:31 07:26:19 05:00:00
12 511 BEKX (HOL) WILLEMS (HOL) MAESSEN (BEL) DAF 17:48:25 07:49:13 05:00:00
13 519 TOMECEK (CZE) MORAVEK (CZE) LALA (CZE) TATRA 18:08:52 08:09:40 05:00:00 |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 09-01-2007 21:43:45 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
[09.01 17:38]: Южноафриканский мотоциклист погиб в ходе "Дакара-2007". Элмер Саймонс разбился на четвертом этапе ралли
Гонщик из Южной Африки Элмер Саймонс, выступавший на мотоцикле KTM, погиб в результате аварии во время четвертого этапа ралли "Дакар 2007". Он стал первой жертвой "Дакара" с начала гонки. Ранее сегодня в аварию попал российский мотоциклист Павел Федоров, однако он не пострадал.
Подробнее: http://auto.lenta.ru/news/2007/01/09/symons/ |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 09-01-2007 22:14:45 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
11:40 - moto
Crash for Fedorov
No. 234, PAVEL FEDOROV - YAMAHA, SUPER PRODUCTION
Russian rider Pavel Fedorov has had a fall, but without serious injury, after 71 km and has broken his bike. |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 10-01-2007 00:59:57 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
stage 4 - Tuesday 9 January 2007 | Er Rachidia - Ouarzazate
Connection 96 kmSpecial 405 kmConnection 178 kmTotal 679 km
RANKING OVERALL CAR
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 303 SAINZ (ESP) PERIN (FRA) VOLKSWAGEN 09:17:11 00:00:00
2 301 DE VILLIERS (AFS) VON ZITZEWITZ (ALL) VOLKSWAGEN 09:19:06 00:01:55
3 313 SOUSA (POR) SCHULZ (ALL) VOLKSWAGEN 09:21:31 00:04:20
4 304 ROMA (ESP) CRUZ SENRA (ESP) MITSUBISHI 09:28:55 00:11:44
5 306 MASUOKA (JAP) MAIMON (FRA) MITSUBISHI 09:30:00 00:12:49
6 300 ALPHAND (FRA) PICARD (FRA) MITSUBISHI 09:33:21 00:16:10
7 310 SCHLESSER (FRA) DEBRON (FRA) SCHLES-FORD-RAID 09:35:31 00:18:20
8 312 CHICHERIT (FRA) BAUMEL (FRA) BMW 09:35:39 00:18:28
9 302 PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA) MITSUBISHI 09:41:12 00:24:01
10 305 MILLER (USA) PITCHFORD (AFS) VOLKSWAGEN 09:59:05 00:41:54
11 321 ROUSSELOT (FRA) MONDESIR (FRA) NISSAN 10:07:29 00:50:18
12 309 AL ATTIYAH (QAT) GUEHENNEC (FRA) BMW 10:26:39 01:09:28 03:00
13 328 VIGOUROUX (FRA) WINOCQ (FRA) CHEVROLET 10:39:15 01:22:04
14 315 SHMAKOV (RUS) MESHCHERYAKOV (RUS) BUGGY 10:41:54 01:24:43
15 326 JEAN-JOSEPH (FRA) BOYERE (FRA) BUGGY 10:47:16 01:30:05
16 314 MONTERDE (ESP) LURQUIN (BEL) BMW 10:58:26 01:41:15
17 327 LOIX (BEL) VAANHOLT (HOL) BUGGY 11:03:09 01:45:58
18 355 NOVITSKIY (RUS) TYUPENKIN (RUS) MITSUBISHI 11:05:57 01:48:46
19 354 BERKUT (RUS) NIKOLAEV (RUS) MITSUBISHI 11:06:13 01:49:02
...
72 362 IVANOV (RUS) DEMYANENKO (RUS) NISSAN 14:28:49 05:11:38
...
89 372 SOLOVIEV (RUS) ZHILTSOV (RUS) MITSUBISHI 16:52:48 07:35:37
...
103 430 LOGINOV (RUS) KUZMITCH (RUS) NISSAN 19:30:52 10:13:41
Букатов пока не финишировал. |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 10-01-2007 01:16:48 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
stage 4 - Tuesday 9 January 2007 | Er Rachidia - Ouarzazate
Connection 96 kmSpecial 405 kmConnection 178 kmTotal 679 km
RANKING OVERALL TRUCK
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 500 CHAGIN (RUS) YAKUBOV (RUS) SAVOSTIN (RUS) KAMAZ 09:59:12 00:00:00 - был сегодня 1-ым
2 501 STACEY (HOL) GOTLIB (BEL) DER KINDEREN (HOL) MAN 10:23:16 00:24:04 - 2-ым
3 509 DE ROOY (HOL) COLSOUL (BEL) SLAATS (HOL) GINAF 10:54:00 00:54:48 - 7-ым
4 505 RESHETNIKOV (RUS) MOKEEV (RUS) KUPRIYANOV (RUS) KAMAZ 11:36:49 01:37:37 -11-ым
5 527 MARDEEV (RUS) BELYAEV (RUS) NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 11:41:57 01:42:45 - 3-им
6 503 DE AZEVEDO (BRE) JUSTO (BRE) MARTINEC (CZE) TATRA 11:50:18 01:51:06 - 5-ым
7 512 LOPRAIS (CZE) GILAR (CZE) TATRA 11:53:28 01:54:16 - 12-ым
8 510 MACIK (CZE) VILDMAN (CZE) ZAK (CZE) LIAZ 12:06:57 02:07:45 - 13-ым
9 513 VAN GINKEL (HOL) TIJSTERMAN (HOL) DE ROOY (HOL) GINAF 12:19:12 02:20:00 - 6-ым
10 530 BROUWER (HOL) KOETSIER (HOL) VAN VEENENDAAL (HOL) GINAF 12:50:24 02:51:12 12:00 - 9ым
11 507 SUGAWARA (JAP) SUZUKI (JAP) KOISHIZAWA (JAP) HINO 13:00:55 03:01:43 - 16ым
12 517 VILA ROCA (ESP) TORRELLARDONA (ESP) OSSORIO (ESP) MERCEDES 13:03:48 03:04:36 - 15ым
13 504 SUGAWARA (JAP) HAMURA (JAP) HINO 13:16:15 03:17:03
14 535 PIANA (FRA) MUTTI (ITA) DOROFEEV (RUS) MERCEDES 13:21:27 03:22:15 - 20-ым
15 508 JACQUOT (FRA) ALCARAZ (FRA) VAN GENUGTEN (HOL) MAN 13:34:40 03:35:28 - 34-ми
...
41 502 DE ROOY (HOL) COLEBUNDERS (BEL) SMULDERS (HOL) GINAF 17:25:31 07:26:19 05:00:00 - был 4-ым сегодня
42 511 BEKX (HOL) WILLEMS (HOL) MAESSEN (BEL) DAF 17:48:25 07:49:13 05:00:00 - 10-ым
43 519 TOMECEK (CZE) MORAVEK (CZE) LALA (CZE) TATRA 18:08:52 08:09:40 05:00:00 - 8-ым
|
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 10-01-2007 15:36:13 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Букатов уже отправляется домой... находится неподалке от побережья.
Федоров на бивуаке Ouarzazate, может починился и поедет вне зачета..
Иванов не стартовал с бивуака... уже как 2 часа должен был.
После старта Стейси идет впереди Чагина, скорость явно выше
Мардеев там же где и Чагин, возможно помогает ему..
Хотя вот сейчас если смотреть по карте. .Чагин забыл про КП1, пропустил его .. сбился с курса.. едет напрямую к КП2.. ахрюнеть если правда. |
|
| IP |
|
f1
Участник
licq:2838
licq:3213
|
| отправлено: 10-01-2007 16:45:41 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To Rover
Хотя вот сейчас если смотреть по карте. .Чагин забыл про КП1, пропустил его .. сбился с курса.. едет напрямую к КП2.. ахрюнеть если правда.
цитата:
The truck special changes
Trucks leave the route at km 18.52 and continue the race in PC2 |
|
| IP |
|
f1
Участник
licq:2838
licq:3213
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
| отправлено: 10-01-2007 20:25:44 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Если я правильно понял, Чагин сошел.
Мардееву надо отыгрывать полтора часа  |
| Сообщение изменено RTY от 2007-01-10 20:27:01 |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
| отправлено: 10-01-2007 20:34:04 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Trucks - Chagin tips over
No. 500, CHAGIN/YAKUBOV/SAVOSTIN – KAMAZ
The leader of the general rankings, Vladimir Chagin made a mistake after 292 km and tipped his truck on its side. Having suffered a diesel intake problem after 179 km, which lost him 21 minutes, the Russian was trying to make up for lost time.
Я не понял.
В чем проблема поставить КамАЗ на колеса? |
|
| IP |
|
f1
Участник
licq:2838
licq:3213
|
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 10-01-2007 22:40:48 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
[10.01 21:49]: Владимир Чагин завершил выступление в "Дакаре". "КамАЗ" пятикратного победителя ралли перевернулся на 292-ом километре спецучастка
Пятикратный победитель "Дакара" Владимир Чагин, выступающий за команду "КамАЗ-Мастер", прекратил выступление в ралли из-за аварии. Его "КамАЗ" перевернулся на 292-ом километре спецучастка, в результате чего сам Чагин и другой член экипажа Сергей Савосин получили травмы, о тяжести которых пока не сообщается. |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 10-01-2007 22:47:03 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Чагин опрокинулсяТекст: Игорь Шилов. Фото: КАМАЗ-мастер.
Экипаж Владимира Чагина снялся с «Дакара-2007». На 292-м километре пятого этапа пятикратный чемпион ралли не справился с управлением и опрокинул свой «КамАЗ». Таким образом на третье место в общем зачете вышел экипаж Ильгизара Мардеева.
Пятый этап «Дакара», прошедший в среду, включал в себя 775 километров, почти на 100 больше, чем предыдущий, четвёртый. Зато спецучасток был куда короче – 325 против 405 вторничных.
ДОКУМЕНТ
Пятый этап. Уарзазат - Тан Тан. Класс грузовиков
1.Стейси (Нидерланды) - 03:41:59
2.де Роой (Нидерланды) - отставание 00:03:51
3.Мардеев (Россия) - 00:11:46
Общий зачёт
1.Стейси (Нидерланды) - 14:05:15
2.де Роой (Нидерланды) - отставание 00:34:35
3. Мардеев (Россия) - 01:30:27
На этот раз российскому экипажу Владимира Чагина откровенно не повезло: на 179-м километре гонки у нашего «КамАЗа» отказала топливная система, в результате чего бело-голубой грузовик просто-напросто остановился. К тому времени главный соперник Чагина, голландец Ханс Стейси на «МАНе», уже шел с опережением примерно в полторы минуты. В итоге нашему первому экипажу пришлось потерять во время вынужденного простоя порядка 22 минут. Команда следовавшего следом Ильгизара Мардеева хотела было остановиться, чтобы оказать Чагину помощь, но была отправлена вперёд. Помощь была оказана нашим третьим экипажем, Сергея Решетникова, после чего лидер общего зачета продолжил путь.
Ясно, что за это время мимо стоящего Чагина пронеслась добрая дюжина соперников. Дело осложнял еще и тот факт, что после предыдущего этапа наш первый экипаж был оштрафован за превышение скорости. Подробности этого эпизода сообщила «Газете.Ru» пресс-служба «КамАЗ-Мастер».
Перед въездом в одну из деревень грузовик Чагина, находясь в пыли от джипа, идущего впереди, въехал в глубокую яму.
»Скорость была небольшая, и при длине ямы в 4–5 метров не было возможности дать полный газ и пролететь ее ходом», – рассказал сам Чагин.
К сожалению, это послужило причиной травмы, которую получил напарник Чагина Семён Якубов. «Володя мастерски, на грани блокирования колес, затормозил. С максимальным замедлением машина клюнула и вышла из ямы без повреждений», – сообщил Якубов. При этом сам Семен, смотревший в легенду и не видевший, что происходит, не успел распереться руками, и его сильно бросило вперёд.
Он почувствовал, как хрустнуло в шее, и на мгновение даже потерял сознание. Придя в себя, он не обнаружил в левой руке легенды. При этом Якубов не помнит, как и обо что ударился левой рукой.
Чагин подобрал роуд-бук из-под педалей и подал своему штурману. Только когда Якубов протянул руку, он обнаружил, что его кисть не сжимается. К счастью, перелома удалось избежать, но случился сильный вывих и разрыв мышцы.
Пока Якубов приходил в себя и снова «привязывался» к легенде, «КамАЗ» въехал в зону ограничения скорости, которая начиналась задолго до первых домиков деревни. Чагин притормозил, но к этому моменту, как выяснилось потом, он уже проехал 450 метров зоны. Спутниковая система навигации JPS, снимающая по одному импульсу на 150 метров, естественно, зафиксировала превышение скорости нашим экипажем. Таким образом и возникли 20 минут штрафа. Спортивные комиссары, узнав о причинах, вызвавших превышение скорости, с пониманием отнеслись к объяснениям Чагина и Якубова, но отступить от регламента не могли.
В отсутствие конкуренции со стороны «КамАЗа» Чагина первым к финишу пятого этапа «Дакара» пришел, как и следовало ожидать, Стейси. Следом за ним его соотечественник Жерар де Роой. Третьим же, с отставанием от лидера 11 минут 46 секунд, снова, как и днём ранее, пришел Мардеев. Точно в таком же порядке они располагаются и в общем зачете по итогам пяти этапов.
А Чагин в итоге и вовсе не добрался до финиша. Пытаясь нагнать упущенное за время поломки время, он опрокинул свой «КамАЗ» уже на 292-м километре.
В двух других классах итоги этапа Уарзаат–Тан-Тан таковы. Среди внедорожников первенствовал великолепный испанец Карлос Сайнс, лидер общего зачёта. Ровно через полминуты после него финишировал не менее легендарный француз Стефан Петрансель, по итогам пяти этапов пока седьмой. А третьим стал южноафриканец Жиньель де Вильер (его позиция вторая, и уступает он Сайнсу 3 минуты 36 секунд). Победитель четвертого этапа француз Жан-Луи Шлиссер оказался лишь 13-м.
У мотоциклистов первым был испанец Пуйоль, вторым – лидер общего зачета, его соотечественник Кома, а третьим – француз Деспре. Единственный российский мотогонщик Павел Фёдоров не вышел на старт этапа. Напомним, что на 71-м километре четвёртого отрезка его постигло падение и машина пришла в полную негодность. Больше Фёдорова на этом «Дакаре» мы не увидим.
http://sport.gazeta.ru/sport/2007/01/a_1242665.shtml
Ахрюнеть, гробят здоровье то.. |
| Сообщение изменено Rover от 2007-01-10 22:48:35 |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 10-01-2007 22:55:14 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Это старые новости:
Черный день Дакара.
10-01-2007 | 12:29
Трагически начался четвертый этап Дакара. Во вторник утром разбился Элмор Симонс. Бригада медицинского вертолета, прибывшего на место происшествия, могла только констатировать смерть мотогонщика. Элмор Симонс являлся главой компании, занимающейся экспортом металлов из США в Южную Африку. До аварии южно-африканец занимал 18-е место в общем зачете. Для 29-летнего Элмора это был первый в жизни Дакар. Вообще на 4-м этапе, протяженность которого составила 405 километров, сразу несколько гонщиков попали в аварии. На десятом километре упал пилот KTM Ален Дюкло, которого медики доставили в Эль-Рашиду. На 71-м километре дистанции россиянин Павел Федоров так же совершил падение. Пилот не пострадал, чего не скажешь о мотоцикле Yamaha. Бельгиец Эрик Паланте попал в аварию на первом километре, под присмотром врачей мотогонщик доставлен в на бивуак для осмотра. Сильвио Баррос из-за многочисленных травм (хотя и не очень серьезных) решил дожидаться машины поддержки.
Быстрейшим во вторник стал Марк Кома, для которого эта победа стала второй подряд. Благодаря чему испанец захватил лидерство в общем зачете. В 12-ти минутах позади приехал вчерашний лидер Эстев Пуель. Третьим стал Сирил Депре. Француз начинает потихоньку подниматься в общем зачете, сейчас Сирил уже 6-й. Пилот Yamaha Давид Фретинье показал восьмой результат, на этой же позиции он идет и в общей классификации. И Давид единственный пилот на не KTM, находящийся в первой десятке.
Героем дня стал ветеран Дакара, Жан-Луи Шлессер. Лис Пустыни сумел опередить всех соперников и привел свою заднеприводную багги первой на финиш. Ближайший соперник, а им стал Карлос Суса, отстал от победителя почти на 8 минут. Всего в шести секундах от товарища по команде финишировал Карлос Сайнс. Испанец еще немного укрепил свое лидерство и теперь опережает Жинеля Де Вильерса на 2 минуты. Лучшим пилотом Mitsubishi на этот раз стал Нани Рома, закончивший этап 4-м. Прошлогодний победитель Дакара, Люк Альфан финишировал на седьмом месте. А Стефан Петерансель замкнул десятку лучших. У француза, шедшего вторым после второй контрольной точки, возникли проблемы со сцеплением.
Победителю этапа Шлессеру удался неплохой рывок в общем зачете, француз переместился с 11-й на 7-ю позицию. Опять проблемы возникли у Юты Кляйншмидт. Из-за неполадок со сцеплением немка не смогла подняться выше 32-ого места. Лучшим из россиян опять стал Сергей Шмаков, финишировавший 15-м. Известный бельгийский раллист Фредди Лоикс привел свою багги на финиш на 20-м месте. Позади Фреди финишировали Леонид Новицкий и Алексей Беркут. Ненамного от россиян отстал легендарный финн Марку Ален.
В зачете грузовиков Владимир Чагин отпраздновал вторую подряд победу. Хотя поначалу лидировал пилот MAN Ханс Стейси. После КП1 голландец опережал Чагина на 3 минуты. Но по ходу дистанции у Ханса возникли механические проблемы. Он смог продолжить борьбу, но в итоге проиграл победителю больше 12 минут. Ильгизар Мардеев замкнул призовую тройку. Вслед за ним пришел ветеран марафона Ян Де Рой. В общем зачете Владимир Чагин довел свое преимущество уже до 24-х минут. Ханс Стейси вернул себе второе место, а Жерард Де Рой в свою очередь опустился на одну строчку вниз. Камазы Сергея Решетникова и Ильгизара Мардеева надежно прикрывают тылы лидера Владимира Чагина, расположившись на 4-м и 5-м местах. После финиша многие пилоты грузовиков жаловались на то что они стартуют следом за пилотами выступающие на более медленных внедорожниках чем грузовики. По ходу гонки им приходится совершать огромное количество обгонов и пилоты считают эту ситуацию очень опасной.
www.rallyzone.ru
10 Января 2007 года
Машина оправдывает ожидания спортсменов
Гонка «Лиссабон-Дакар 2007» только началась, но уже сегодня можно подвести ее первые итоги. Так, безусловное лидерство экипажа Владимира Чагина во многом обусловлено и с теми модернизациями, которые появились на гоночном «КАМАЗе».
По словам руководителя команды «КАМАЗ-мастер» Семена Якубова «он доволен подвеской» и «машина совсем другая». Пилот камазовской боевой технички Сергей Решетников также отмечает, что «подвеска просто изумительная, ведет себя идеально, кабина очень мягкая, поэтому хочется ускориться».
Кропотливая работа над плавностью хода спортивного «КАМАЗа» позволяет челнинским экипажам, в частности Владимиру Чагину, порой идти на предельных скоростях – в 150 километров час. Очевидцы утверждают, что его машина иногда буквально летит, перепрыгивая через препятствия. В то же время, несмотря на нововведения, Семен Якубов отметил, что спинам спортсменов все же достается, и, порой, «хорошо достается», но не так как в минувшие годы. У нововведения есть и свои, не то чтобы слабые стороны, скорее моменты, которые необходимо учитывать - теперь гонщики не чувствуют своими телами работы шасси автомобиля. И выжимают технику до предела. Руководитель команды надеется, что машина выдержит такой режим, но отмечает, что нередко после этапов на ней остаются серьезные вмятины.
Что интересно, изначально камазовцы опасались серьезной конкуренции со стороны команды де Роев, которая в этом году стартовала на грузовиках «Жинаф». Новые автомобили голландцев усилены такими техническими новшествами, как независимая подвеска и дисковые тормоза. Ожидалось, что на третьем этапе, де Рой младший сможет вовсю воспользоваться этими преимуществами, благо трасса позволяла сделать это.
«Мы думали, что просто его не увидим, а если и увидим, догоним, то он сразу взвинтит темп и уйдет от нас, - вспоминает свои опасения Якубов. - А получилось, что на половине трассы мы его обогнали за четыре минуты, а на другой половине четыре минуты у него выиграли. Думаю, все дело в мастерстве, с такой подвеской их машина должна была ехать быстрее».
Профессионалы говорят, что экипаж де Роя младшего опасается пыли, которой в этом году на трассе «выше нормы» и отмечают у него отсутствие достаточного профессионализма при обгонах.
Так что пока «КАМАЗ-мастер» умело пользуется слабостями своих соперников, остается надеяться, что машина россиян выдержит оставшийся путь и будет соответствовать боевому настрою своих хозяев.
10 Января 2007 года
Этап Эр Рашидиа – Уарзазат оказался еще сложнее предыдущего
Как и предполагал накануне С.Якубов, этап Эр Рашидиа – Уарзазат оказался еще сложнее предыдущего. «В два раза больше трясучки, больше камней, больше пересохших речек»,- сказал нам после финиша В.Чагин. И характер борьбы оказался ожидаемым. Экипаж Х.Стейси, автомобиль которого идеально подходит к подобному рельефу местности, дал экипажу В.Чагина настоящий бой. К 250 км он настиг наш «КАМАЗ» и обошел его. Поскольку он стартовал позже Чагина, к этому моменту он выигрывал у Володи 3,5 минуты, то есть ехал быстрее. Володе пришлось приложить все мастерство и выжать из машины максимум, чтобы вернуть лидерство. Неизвестно, как бы завершилась борьба, если бы не проблемы с ручником у Стейси, которые заставили его остановиться для ремонта.
Проблемы с техникой возникли у многих экипажей. Стоял из-за поломки Де Рой-младший. К сожалению, из-за проблем со сцеплением потерял около 20 минут и экипаж С.Решетникова, в целом уверенно прошедший трассу. Без особых проблем вновь проехал И.Мардеев, потихоньку подтягивающийся к лидерам.
Если машины пока не дают оснований для особых огорчений, возникли первые проблемы со здоровьем. С.С.Якубов сильно расшиб левую руку. С. М. Бубновский диагностировал сильное растяжение и начал лечение. «Но завтра Семену Семеновичу придется ехать через боль»,- сказал он.
Прогноз на продолжение борьбы у всех наших ребят единодушен. «Стейси будет биться до конца, он уже проявил себя настоящим бойцом, а машина у него по ряду параметров превосходит нашу»,- сказал С.Якубов.
Характер местности потихоньку меняется. Появились первые пески, которых наши экипажи ждут с нетерпением. «Здесь-то и начнется настоящий Дакар», считает Ф. Кабиров. Трудно представить, что накал борьбы будет еще выше, а трасса – еще сложнее, но не верить чемпиону Дакара у нас нет оснований.
10 Января 2007 года
С.С. Якубов получил травму левой руки
Вчера поздно вечером нам стали известны подробности события, при котором С.С. Якубов получил травму левой руки. Сразу же по прибытии он проинформировал лишь о спортивных аспектах прошедшего 4 этапа, а тому, что произошло с ним, не придал большого значения, мужественно терпя боль. Между тем, травма оказалась серьезнее, чем полагал сам Якубов, и, поначалу, доктор Бубновский.
Перед въездом в одну из деревень, в пыли от спереди идущего джипа, автомобиль В. Чагина въехал в глубокую яму. "Скорость была небольшая, и при длине ямы в 4-5 метров не было возможности открыть полный газ и пролететь яму ходом. Пришлось резко затормозить и на гране пробоя подвески машина, ударившись о яму, выпрыгнула из неё" - рассказал В. Чагин. "Яма была глубокая, но все же радиус ямы позволил передним колесам не удариться в нее, а прокатить по ней. Володя мастерски, на грани блокирования колес, затормозил, и с максимальным замедлением машина клюнула и вышла из ямы без повреждений" - комментировал С. Якубов. При этом сам Якубов, смотревший в легенду и не видевший, что сейчас произойдет, не успел распереться руками и его сильно кивнуло вперёд. Он почувствовал, как хрустнуло в шее, и на мгновение потерял сознание. Придя в себя, он не обнаружил в левой руке легенды. Он не помнит, как и обо что ударился левой рукой и выронил легенду. Володя подобрал из-под педалей роуд-бук и подал штурману. И только когда С. Якубов протянул руку, чтобы взять у Володи легенду, он обнаружил, что его кисть травмирована и не сжимается.
Сергей Бубновский поставил диагноз: перелома костей кисти нет, сильный вывих и разрыв мышцы вызвал отёк и гематому с ладонной стороны кисти. "Якубов получил многоточечный ушиб, причем кисть спасла плечо и шейный позвонок",- считает Бубновский.
Пока С. Якубов приходил в себя и "привязывался" к легенде, машина въехала в зону ограничения скорости, который начинался задолго до первых домиков деревни. В. Чагин резко снизил скорость, но к этому моменту, как потом выяснилось, он уже проехал 450 метров зоны ограничения. Спутниковая система навигации JPS, снимающая по одному импульсу на 150 метров, зафиксировала превышение скорости 87, 51 и 82 км/ч. По регламенту соревнований превышение от более 1 до 15 км/ч штрафуется 3 минутами, умноженными на количество импульсов, от 16 до 40 км/ч.- десятью минутами, также умноженными на количество импульсов. Таким образом, экипаж В. Чагина по прибытию уже на следующий бивуак будет оштрафован 20-ю минутами штрафа. Спортивные комиссары, узнав о причинах, вызвавших превышение скорости, с пониманием отнеслись к объяснениям экипажа В. Чагина, но не оштрафовать вопреки регламенту не смогли. При такой острой борьбе за секунды потеря 20 минут преимущества очень существенна. Но есть ещё более важный момент, который волнует всех нас и, в первую очередь, доктора С. Бубновского: как выдержит этот сумасшедший этап Семен Якубов, испытывая ноющую боль в кисти, как он будет держать легенду и держаться за поручни при сильной тряске, ведь теперь он может сжимать только три пальца кисти левой руки, и то через боль.
Вечером, проходя мимо лагеря МANа, я встретил Чарли Готлиба - штурмана Ханса Стейси. Уже из-далека широко улыбаясь и размахивая руками, он громко говорил: "Коман ва Владимир! Ко-о-о-ма-а-ан ва Владимир!!! (Как едет Владимир! Ка-а-ак едет Владимир!!!)" На мои слова: "А как Вы едете быстро!" он ответил: "Да, мы едем очень быстро, но он же не едет, он же просто летит!"! Он выразил свой восторг как мастерством экипажа, так и автомобилем КАМАЗ, позволяющим это демонстрировать. Мы пожали друг другу руки как старые друзья, и по-доброму искренне пожелали друг другу удачи.
Между тем это было 11 часов ночи, а MAN Ханса Стейси на бивуаке стоял один. Ещё не приехали его сокомандники, в то время как команда Камаз - Мастер уже 3 часа в полном составе обслуживалась на бивуаке. И всей командой дружно черпали из казана и кушали фантастически вкусный куриный суп, нахваливая его автора Василия Квачёва.
10 Января 2007 года
Экипаж В. Чагина справился с повреждением
Только что стало известно, что экипаж В. Чагина справился с повреждением топливной системы и продолжает движение к финишу. Экипаж И. Мардеева, который шел вслед за В.Чагиным, остановился, что бы оказать помощь, но был отправлен вперед, поскольку идет на хороший результат. Помощь была оказана легкой техничкой С. Решетникова. К сожалению, потеряны еще 22 драгоценных минуты, которые, в купе с 20 минутами штрафа приведут к смене (надеемся временной) лидера в грузовиках. Ничего не потерянно, вся борьба впереди.
www.kamazmaster.ru |
| Сообщение изменено Rover от 2007-01-10 23:11:29 |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 11-01-2007 14:33:57 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Пятый этап Уарзазат – Тан-Тан оказался крайне неблагоприятным....
11-01-2007 | 01:48
Сегодняшний пятый этап Уарзазат - Тан-Тан оказался крайне неблагоприятным для нашей команды. Вначале у экипажа В.Чагина случилась поломка топливной системы, починка которой заняла около 20 минут. Затем, нагоняя ушедших вперед соперников, автомобиль В.Чагина на скорости 100-120км/час в пылевом облаке налетел на кучу камней высотой около3 метров и, подброшенный как на трамплине, 2 раза перевернулся и лег на левый бок.
Как рассказывает В.Чагин, он на время потерял сознание и не помнит, кто именно и как поставил машину на колеса. Как удалось выяснить по телефону у С.Якубова, который остался на трассе у разбитой машины, это сделал Х.Бекс. Подъехавшие чуть позже российские джиперы помогли разблокировать кабину и вытащить В.Чагина и С.Савостина. С.Якубов, к счастью, остался невредим. Медицинский вертолет эвакуировал С.Савостина и В.Чагина на бивуак в Тан-Тане. Предварительный осмотр показал, что В.Чагин в целом невредим, хотя тело его покрыто ссадинами и ушибами. Вероятно также, что у него легкое сотрясение мозга. Что касается С.Савостина, то у него ушиб позвоночника средней тяжести, и для установления точного диагноза, французские врачи приняли решение эвакуировать его в Лас-Пальмос. В.Чагин будет его сопровождать.
В настоящий момент Ф.Кабиров организует эвакуацию разбитого автомобиля, который будет доставлен в Касабланку. Дальнейшую гонку наша команда будет продолжать в два экипажа. Бремя лидерства принимает на себя экипаж И.Мардеева, который сегодня был третьим на этапе, и в общем зачете также третий, уступая Х.Стейси 1,5 часа, а Ж.Де Рою - 1 час. К сожалению, экипаж С.Решетникова, который провел возле разбитой машины более 1,5 часов, финишировал сегодня лишь 43, и в общем зачете отступил на 9 место, уступая лидеру около 3 часов. Но, как показывает нынешний Дакар, случиться может все…
В.Самойлов, Тан-Тан, 20.00 по Гринвичу (23.00 по Москве).
Информация взята с официального сайта команды КАМАЗ-мастер
Сход Чагина: прощай шестая победа.
11-01-2007 | 13:41
Главной и самой неожиданной новостью пятого этапа стал сход лидера Дакара в зачете грузовиков Владимира Чагина. Началось все с механических проблем на Камазе. Через километр после КП-3 на грузовике пятикратного победителя Дакара возникли неполадки в дизельном двигателе. Потеряв на устранении проблем 21 минуту, экипаж старался минимизировать упущенное время. Напомним что Чагин еще должен был получить штраф в 20 минут, за превышение скорости, таким образом он терял лидерство и Владимир максимально атаковал чтобы сократить свое отставание…
В итоге Камаз налетел на камни и поймал крышу в несколько оборотов и лег на левый бок. Чагин отделался несколькими ссадинами и ушибами и есть подозрение на легкое сотрясение мозга. Сергей Савостин получил ушиб позвоночника средней тяжести, для установления точного диагноза, врачи приняли решение эвакуировать его в Лас-Пальмос. Семен Якубов остался невредим.
Таким образом ситуация в зачете грузовиков кардинально меняется. В лидеры выходит победитель этапа Ханс Стейси. Следом за ним идет Жерард Де Рой. Ближайший Камаз под управлением Ильгизара Мардеева занимает третью строчку и отстает на целых полтора часа. Шансы у российской команды на очередной триумф сократились до минимума… Если у лидеров не возникнет технических проблем, то догнать их Мардееву будет крайне сложно. Хотя, на Дакаре всякое бывает. А вот Владимиру Чагину мечты о шестой победе придется отложить как минимум до следующего года…
Эстев Пуель и Марк Кома продолжают борьбу за лидерство. Сегодня Эстеву удалось на 2 минуты опередить своего главного соперника. Теперь двух испанцев разделяет 9 минут. Сирил Депре продолжает подниматься наверх. Француз завершил этап на 3-м месте и теперь готов атаковать Давида Касте. Третье и четвертое места разделяют небольшие по Дакаровским меркам 10 минут. Так же на 5-м этапе отличились Рубен Фария на Yamaha, показавший 6-й результат.
В зачете внедорожников лучшим стал Карлос Сайнс, это его вторая победа на участках в этом Дакаре. Испанец, хоть и ненамного, всего на 30 секунд, но опередил всех соперников. Ближайшим из которых на этот раз стал Стефан Петерансель. Теперь Матадор лидирует с преимуществом в три с половиной минуты над Жинелем Де Вильерсом. Сам Жинель показал сегодня третий результат. Следом за ним расположились Люк Альфан и Нани Рома. Лучшим пилотом BMW стал Журлен Шишери, расположившийся на 6-й позиции. Карлос Суса и Марк Миллер замкнули первую восьмерку.
Среди россиян лучшим был Сергей Шмаков показал хороший результат: 11-е место, опередив даже самого Шлессера. В общем зачете армада VW продолжает занимать первые три места. Нани Рома идет вслед за пилотами немецкой марки. Стефан Петерансель занимает лишь 7-ю строчку протоколов. Лучшим пилотом на багги, естественно остается Жан-Луи Шлессер: 9-я позиция. Сергей Шмаков на 13-й строчке остается лучшим российским пилотом. Немка Юта Кляйншмидт из-за множества проблем технического характера находится лишь на 22-м месте. Ненамного впереди немки идет Леонид Новицкий.
www.rallyzone.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 11-01-2007 14:46:49 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
stage 5 - Wednesday 10 January 2007 | Ouarzazate - Tan tan
Connection 164 kmSpecial 325 kmConnection 279 kmTotal 768 km
RANKING OVERALL CAR
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 303 SAINZ (ESP) PERIN (FRA) VOLKSWAGEN 12:53:50 00:00:00
2 301 DE VILLIERS (AFS) VON ZITZEWITZ (ALL) VOLKSWAGEN 12:57:26 00:03:36
3 313 SOUSA (POR) SCHULZ (ALL) VOLKSWAGEN 13:05:07 00:11:17
4 304 ROMA (ESP) CRUZ SENRA (ESP) MITSUBISHI 13:10:06 00:16:16
5 300 ALPHAND (FRA) PICARD (FRA) MITSUBISHI 13:14:17 00:20:27
6 312 CHICHERIT (FRA) BAUMEL (FRA) BMW 13:17:21 00:23:31
7 302 PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA) MITSUBISHI 13:18:21 00:24:31
8 306 MASUOKA (JAP) MAIMON (FRA) MITSUBISHI 13:19:09 00:25:19
9 310 SCHLESSER (FRA) DEBRON (FRA) SCHLES-FORD-RAID 13:29:40 00:35:50
10 305 MILLER (USA) PITCHFORD (AFS) VOLKSWAGEN 13:43:22 00:49:32
11 321 ROUSSELOT (FRA) MONDESIR (FRA) NISSAN 13:54:18 01:00:28
12 309 AL ATTIYAH (QAT) GUEHENNEC (FRA) BMW 14:16:15 01:22:25 03:00
13 315 SHMAKOV (RUS) MESHCHERYAKOV (RUS) BUGGY 14:31:05 01:37:15
14 328 VIGOUROUX (FRA) WINOCQ (FRA) CHEVROLET 14:39:46 01:45:56
15 326 JEAN-JOSEPH (FRA) BOYERE (FRA) BUGGY 14:41:59 01:48:09
16 314 MONTERDE (ESP) LURQUIN (BEL) BMW 15:01:23 02:07:33
17 327 LOIX (BEL) VAANHOLT (NED) BUGGY 15:12:51 02:19:01
18 354 BERKUT (RUS) NIKOLAEV (RUS) MITSUBISHI 15:14:09 02:20:19
19 318 HENRARD (BEL) BECUE (BEL) VOLKSWAGEN 15:30:07 02:36:17
20 355 NOVITSKIY (RUS) TYUPENKIN (RUS) MITSUBISHI 15:36:50 02:43:00
...
89 372 SOLOVIEV (RUS) ZHILTSOV (RUS) MITSUBISHI 23:03:50 10:10:00
...
94 430 LOGINOV (RUS) KUZMITCH (RUS) NISSAN 24:31:01 11:37:11
Иванов не финишировал на 5 этапе...
RANKING OVERALL TRUCK
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 501 STACEY (HOL) GOTLIB (BEL) DER KINDEREN (HOL) MAN 14:05:15 00:00:00
2 509 DE ROOY (HOL) COLSOUL (BEL) SLAATS (HOL) GINAF 14:39:50 00:34:35
3 527 MARDEEV (RUS) BELYAEV (RUS) NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 15:35:42 01:30:27
4 512 LOPRAIS (CZE) GILAR (CZE) TATRA 16:07:44 02:02:29
5 513 VAN GINKEL (unk) TIJSTERMAN (HOL) DE ROOY (HOL) GINAF 16:14:34 02:09:19
6 503 DE AZEVEDO (BRE) JUSTO (BRE) MARTINEC (unk) TATRA 16:25:09 02:19:54
7 510 MACIK (unk) VILDMAN (CZE) ZAK (CZE) LIAZ 16:27:36 02:22:21
8 530 BROUWER (HOL) KOETSIER (HOL) VAN VEENENDAAL (HOL) GINAF 16:50:07 02:44:52 12:00
9 505 RESHETNIKOV (RUS) MOKEEV (RUS) KUPRIYANOV (RUS) KAMAZ 16:58:40 02:53:25
10 507 SUGAWARA (JAP) SUZUKI (JAP) KOISHIZAWA (JAP) HINO 17:24:42 03:19:27
11 508 JACQUOT (FRA) ALCARAZ (FRA) VAN GENUGTEN (HOL) MAN 17:29:27 03:24:12
12 504 SUGAWARA (JAP) HAMURA (JAP) HINO 17:44:45 03:39:30
13 506 VISMARA (ITA) CAMBIAGHI (ITA) CHIONNI (ITA) IVECO 18:07:18 04:02:03
14 517 VILA ROCA (ESP) TORRELLARDONA (ESP) OSSORIO (ESP) MERCEDES 18:12:44 04:07:29
15 535 PIANA (FRA) MUTTI (ITA) DOROFEEV (RUS) MERCEDES 18:31:57 04:26:42
...
27 502 DE ROOY (HOL) COLEBUNDERS (BEL) SMULDERS (HOL) GINAF 21:52:41 07:47:26 05:00:00
28 511 BEKX (NED) WILLEMS (HOL) MAESSEN (BEL) DAF 22:08:38 08:03:23 05:00:00
29 519 TOMECEK (CZE) MORAVEK (CZE) LALA (CZE) TATRA 22:13:23 08:08:08 05:00:00
www.dakar.com |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 11-01-2007 20:38:45 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Беркут и Новицкий уже дожлы были финишировать... проблемы наверно
Проигрывают уже больше 80 минут... |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 11-01-2007 20:41:44 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
11 Января 2007 года
Тан - Тан, 12 января, раннее утро.
Ночью была пыльная буря, установить палатки невозможно, все спали в машинах, пыль на зубах хрустит до сих пор, сейчас идет мелкий дождь, вещь для Сахары нечастая. Экипажи и технички только что отправились на старт очередного этапа Тан-Тан - Зуерат, который покажет, какова реальная расстановка сил в грузовиках после схода многолетнего лидера и фаворита В. Чагина. Насколько готовы к этой роли Х. Стейси и Ж. Дерой. В свою очередь, несмотря на первоначальный шок, связанный с аварией, команда "Камаз-мастер", преодолевая печаль потери лидирующего экипажа, старается сохранить боевой дух и рабочий режим, не снимая задачи бороться за самые высокие места. Оба наших экипажа, и И. Мардеева, и С. Решетникова - опытны, профессиональны, знают дакаровские трассы, и будут сражаться до последнего этапа. Семен Якубов в телефонном разговоре с И. Мардеевым и С. Решетниковым обозначил главную задачу на предстоящие дни: сохраняя высокий темп движения, постоянно контролировать себя, дабы не превысить свои возможности.
Сегодня очень трудная задача стоит перед С. Решетниковым. Оказывая помощь экипажу В. Чагина, он потерял более полутора часов и финишировал предпоследним. Поэтому сегодня ему предстоит стартовать сорок вторым и долго и утомительно, в пыли, обгонять джипы и грузовики, чтобы приблизиться к лидерам, от которых его отделяет три часа.
Безусловно, не только сход экипажа В. Чагина, но и невозможность для С.С.Якубова руководить гонкой непосредственно с места событий (по правилам, все члены сошедшего экипажа должны покинуть трассу) является тяжелой потерей для команды.
www.kamazmaster.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 11-01-2007 20:47:20 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Де Рой-старший остановился в начале этапа
Решетников впринципе идет хорошо.
Мардее отстал на более чем 14 минут (даже не 5ый результат) в точке 245км, хотя сейчас на 309км (из 394) он отстает на 12 минут от Стейси.
И хоть говорил кто то из команды Стейси что Чагин "летит", а не едет, но Стейси теперь и сам "летит"... ахрюнеть скорость. |
| Сообщение изменено Rover от 2007-01-11 20:55:08 |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 11-01-2007 23:15:05 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Результаты 6 этапа, абсолют позже:
stage 6 - Thursday 11 January 2007 | Tan tan - Zouérat
Connection 414 kmSpecial 394 kmConnection 9 kmTotal 817 km
RANKING STAGE TRUCK
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 501 STACEY (HOL) GOTLIB (BEL) DER KINDEREN (HOL) MAN 03:39:58 00:00:00
2 509 DE ROOY (HOL) COLSOUL (BEL) SLAATS (HOL) GINAF 03:54:05 00:14:07
3 527 MARDEEV (RUS) BELYAEV (RUS) NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 03:56:10 00:16:12
4 508 JACQUOT (FRA) ALCARAZ (FRA) VAN GENUGTEN (HOL) MAN 04:03:21 00:23:23
5 503 DE AZEVEDO (BRE) JUSTO (BRE) MARTINEC (unk) TATRA 04:03:50 00:23:52
6 513 VAN GINKEL (unk) TIJSTERMAN (HOL) DE ROOY (HOL) GINAF 04:14:25 00:34:27
7 512 LOPRAIS (CZE) GILAR (CZE) TATRA 04:20:13 00:40:15
8 519 TOMECEK (CZE) MORAVEK (CZE) LALA (CZE) TATRA 04:21:21 00:41:23
9 510 MACIK (unk) VILDMAN (CZE) ZAK (CZE) LIAZ 04:25:25 00:45:27
10 511 BEKX (NED) WILLEMS (HOL) MAESSEN (BEL) DAF 04:29:42 00:49:44
11 516 ECHTER (ALL) RUF (ALL) VAN DOOREN (HOL) MAN 04:35:43 00:55:45
12 505 RESHETNIKOV (RUS) MOKEEV (RUS) KUPRIYANOV (RUS) KAMAZ 04:41:21 01:01:23
13 507 SUGAWARA (JAP) SUZUKI (JAP) KOISHIZAWA (JAP) HINO 04:59:22 01:19:24
14 520 BEZEMER (BEL) CNUDDE (BEL) RYCQUART (BEL) MAN 05:04:57 01:24:59
15 544 BAUERLE (ALL) TIEFENBACH (ALL) VOOGT (ALL) MAN 05:05:11 01:25:13
RANKING STAGE CAR
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 320 GORDON (USA) GRIDER (USA) HUMMER 02:58:57 00:00:00
2 310 SCHLESSER (FRA) DEBRON (FRA) SCHLES-FORD-RAID 02:59:14 00:00:17
3 301 DE VILLIERS (AFS) VON ZITZEWITZ (ALL) VOLKSWAGEN 03:05:49 00:06:52
4 303 SAINZ (ESP) PERIN (FRA) VOLKSWAGEN 03:06:14 00:07:17
5 302 PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA) MITSUBISHI 03:06:46 00:07:49
6 309 AL ATTIYAH (QAT) GUEHENNEC (FRA) BMW 03:07:21 00:08:24
7 313 SOUSA (POR) SCHULZ (ALL) VOLKSWAGEN 03:09:00 00:10:03
8 300 ALPHAND (FRA) PICARD (FRA) MITSUBISHI 03:09:42 00:10:45
9 305 MILLER (USA) PITCHFORD (AFS) VOLKSWAGEN 03:11:35 00:12:38
10 329 HOLOWCZYC (POL) FORTIN (BEL) NISSAN 03:18:40 00:19:43
11 326 JEAN-JOSEPH (FRA) BOYERE (FRA) BUGGY 03:23:57 00:25:00
12 315 SHMAKOV (RUS) MESHCHERYAKOV (RUS) BUGGY 03:24:15 00:25:18
13 330 GACHE (FRA) BUGGY 03:24:46 00:25:49
14 304 ROMA (ESP) CRUZ SENRA (ESP) MITSUBISHI 03:27:29 00:28:32
15 368 ERRANDONEA (FRA) GARCIN (FRA) BUGGY 03:31:09 00:32:12
16 323 BARBOSA (POR) RAMALHO (POR) PROTO 03:31:36 00:32:39 - класная фамилия у пилота экипажа 
...
61 355 NOVITSKIY (RUS) TYUPENKIN (RUS) MITSUBISHI 04:37:41 01:38:44
...
75 372 SOLOVIEV (RUS) ZHILTSOV (RUS) MITSUBISHI 04:51:15 01:52:18
...
78 430 LOGINOV (RUS) KUZMITCH (RUS) NISSAN 04:52:22 01:53:25
Беркут не финишировал... |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 11-01-2007 23:21:49 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
stage 1
Gerard De Rooy (HOL - GINAF – Winner of the special stage)
At last I’m back on the Dakar. I’m very happy. And what’s more, I’ve managed the best time. It was quite a crazy day. First of all, I managed to get past a Kamaz truck but this route is very narrow and there were a lot of people. For the trucks behind us, it’s going to get worse and worse with this sand. The truck is working perfectly and we made the difference thanks to our power and suspension. It’s a good test.
Vladimir Chagin (RUS - KAMAZ – 3rd)
Yesterday, I was able to enjoy my birthday, which is rare. Usually, I’m always in the middle of a race. But today was a day for concentrating again and getting down to work. It was a good day. I didn’t have any major problems even if I slightly damaged the truck’s right wing. In any case, the Kamaz machines are well-suited to sand.
stage 3
Vladimir Chagin (RUS – Kamaz – Special stage winner)
It was typically Moroccan with lots of stones. The major problem was all the overtaking we had to do. It’s difficult and dangerous, especially when the track gets narrow. It’s likely to be the same tomorrow. This is a problem for our race, because we can’t express ourselves fully. Apart from that, I’m really satisfied with the result, because the truck was great to drive today.
Gerard De Rooy (HOL – GINAF – 2nd)
Five minutes after the start I had to overtake a car and it was very dangerous. All the stage was like that. I felt I drove a very good stage without taking too many risks. The stones made it very hard. I’m also happy with how all our trucks handled because until this Dakar, we always had problems with the suspension on hard surfaces and we’ve managed to adjust it. I’m really enjoying this Dakar because there is strong competition between the trucks. It’s good for the race. It’s similar to what is happening in the car race between Volkswagen and Mitsubishi and it’s exciting.
Hans Stacey (HOL - Man – 3rd)
Caution was the watchword today, because there were a lot of competitors held up and the tracks were very stony. We had a slight problem with the rear suspension, but managed to solve it quickly. It was a good day, since we have two trucks in the top 4, with a fine performance from Philippe Jacquot. Personally, I’ve not yet given 100% but I know that I’m going to carry on getting better. I’m not overawed by Chagin’s victory. I think it was important for them to win, but I didn’t lose much time and the rally isn’t won yet.
stage 4
Hans Stacey (HOL – MAN – 2nd)
I’m happy with this special stage because I put in a very good performance, unlike yesterday when I felt I hadn’t really got to grips with the race. It’s very difficult to take on Chagin. It shows that he is extremely well prepared. I reckon he must do three or four rallies per year, whereas I only do the Dakar. To pick up the pace right away, that sort of preparation helps and the same thing goes for the mechanics. Last night we carried out a few adjustments on the truck’s suspension and I felt that it was much better today.
stage 5
Hans Stacey (HOL – MAN – Winner of the special stage)
It was a difficult stage, with a lot of stones and plenty of dust too. I spent a long time behind Chagin, driving normally without going flat out. Now, it’s great to have taken over as leader, but I especially don’t want to get carried away. In fact, I would have preferred to stay in the position of pursuer, because know I’ve got to deal with all the pressure of being first. I preferred when the pressure was on Chagin. In spite of all that, I’m sure that the rest of the rally will be exciting, a really good race.
Gerard De Rooy (HOL - Ginaf – 2nd)
The first part of the stage was quite tiresome, but after around 80 kilometres it turned into a superb rally-raid stage. There were all sorts of surfaces. It was interesting to drive on. The outcome of the day is god. I wasn’t surprised by Chagin’s accident. My father and I had seen that he was systematically driving off-track, without the road book. Obviously, he didn’t have anyone’s dust and so he was driving really fast, not worrying about a thing. The race up to Dakar will be really exciting now. It’s going to be a great duel between two fine drivers.
stage 6
Gerard De Rooy (HOL – Ginaf – 2nd)
It was a wonderful special stage, but I lacked power in the sand. For the fast, straight parts, we were punished in terms of speed, since the engine was only running with five cylinders out of six. We’re going to try and solve that problem by tomorrow. Overall, I’m not disappointed, but I’m not particularly enthusiastic either.
Hans Stacey (HOL - Man - Winner)
I’m very happy, and not only because of the stage victory. It was a great Dakar stage. The truck was perfection itself. It’s the first time since the start that everything is okay, especially the suspension which had been causing us problems. What’s more, it was good because for the first time, the bikes and cars really paid attention to the Sentinel alert to let us past. That’s three stages now that the first three places have been the same, but I don’t believe for a second that the podium places for the Dakar are already decided. Everyone knows that anything could happen
www.dakar.com
Вот за кого на Дакаре не буду болеть так это за Де Роеев, лучше уж Стейси пусть выиграет, чем они.  |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 11-01-2007 23:33:50 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
11 Января 2007 года
“КАМАЗ“ Чагина выбыл из гонки
Грузовик Владимира Чагина перевернулся на 5 этапе ралли “Дакар“ и прекратил выступления на гонке. При этом Владимир Чагин получил легкое сотрясение мозга, у Сергея Савостина компрессионный перелом позвоночника. Обоих эвакуировали в Лас-Пальмас для оказания медпомощи.
Сначала на машине Чагина возникли проблемы с подачей топлива, на устранение которых ушло 20 минут. Затем «КАМАЗ», обгоняя джип, который намеренно не пропускал наш грузовик, в условиях практически нулевой видимости врезался в кучу камней и перевернулся.
Накануне на официальном сайте www.dakar.com организаторы изложили некорректную информацию, заявив о том, что авария произошла из-за ”ошибки” Чагина.
Как официально заявил руководитель команды “КАМАЗ-мастер“ Семен Якубов, информация организаторов в корне неверна. “Володя никой ошибки не совершал. Он очень опытный гонщик“ - отметил Семен Якубов.
Организаторов гонки дважды просили изменить условия старта. Из-за того, что грузовики стартуют последними, во время прохождения спецучастка им приходится обгонять по 50 джипов, что создает аварийную обстановку. Организаторы проигнорировали все просьбы о введении смешанного регруппинга легковых и грузовых автомобилей на старте этапов. Если бы к мнению гонщиков прислушались, аварии могло бы и не быть.
Как заявил в интервью телеканалу “РТР-спорт“ врач команды “КАМАЗ-мастер“ Сергей Бубновский, он осмотрел Сергея Савостина и вполне смог бы восстановить его до следующего дня, так как все рефлексы чувствительности у него сохранились. Однако организаторы ралли не позволили оставить Савостина на бивуаке в распоряжении Бубновского, пригрозив дисквалификацией команды.
Теперь основные надежды болельщики будут возлагать на экипаж Ильгизара Мардеева, который после 5 этапа удерживает 3 место среди грузовиков, уступая лидеру Хансу Стэйси чуть более полутора часов. Сергей Решетников оказал помощь первому экипажу, потратив на это полтора часа, и теперь, находясь на 9 месте, уступает лидеру гонки почти три часа. Команда и болельщики выражают благодарность членам экипажа Ханса Бекса, которые увидев перевернутый автомобиль «КАМАЗ» № 500 остановились и поставили грузовик на колеса.
Айрат Башкуров.
11 Января 2007 года
Зуерат, 20.00.
Только что экипажи вернулись в лагерь и ужинают. И.Мардеев рассказал, что этап был ровный, быстрый, все лидеры ехали хорошо. Одно время экипаж Мардеева шел вторым, но на кочкарнике дала о себе знать независимая подвеска Жинафа - Де Рой-мл. легко оторвался, и в дюнах настичь его не удалось. Хотя разрыв между И.Мардеевым и Де Роем невелик - всего две минуты. Стейси пока едет сильно, уверенно, явных ошибок не допускает. Но завтра начинаются пески, которые на прошлом Дакаре стали для Стейси причиной серьезных проблем. И.Мардеев сказал, что лично он пески любит и ехать будет с удовольствием. Ф.Кабиров также считает, что пески - наша трасса.
В.Самойлов
www.kamazmaster.ru
Позитивно |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
| отправлено: 12-01-2007 01:37:51 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
| Думаю, после этого Дакара требования к каркасу безопасности кабин грузовиков будут пересмотрены... |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 12-01-2007 02:34:15 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
stage 6 - Thursday 11 January 2007 | Tan tan - Zouérat
Connection 414 kmSpecial 394 kmConnection 9 kmTotal 817 km
RANKING OVERALL CAR
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 303 SAINZ (ESP) PERIN (FRA) VOLKSWAGEN 16:00:04 00:00:00
2 301 DE VILLIERS (AFS) VON ZITZEWITZ (ALL) VOLKSWAGEN 16:03:15 00:03:11
3 313 SOUSA (POR) SCHULZ (ALL) VOLKSWAGEN 16:14:07 00:14:03
4 300 ALPHAND (FRA) PICARD (FRA) MITSUBISHI 16:23:59 00:23:55
5 302 PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA) MITSUBISHI 16:25:07 00:25:03
6 310 SCHLESSER (FRA) DEBRON (FRA) SCHLES-FORD-RAID 16:28:54 00:28:50
7 304 ROMA (ESP) CRUZ SENRA (ESP) MITSUBISHI 16:37:35 00:37:31
8 305 MILLER (USA) PITCHFORD (AFS) VOLKSWAGEN 16:54:57 00:54:53
9 306 MASUOKA (JAP) MAIMON (FRA) MITSUBISHI 17:04:27 01:04:23
10 309 AL ATTIYAH (QAT) GUEHENNEC (FRA) BMW 17:23:36 01:23:32 03:00
11 315 SHMAKOV (RUS) MESHCHERYAKOV (RUS) BUGGY 17:55:20 01:55:16
12 326 JEAN-JOSEPH (FRA) BOYERE (FRA) BUGGY 18:15:56 02:15:52 10:00
13 314 MONTERDE (ESP) LURQUIN (BEL) BMW 18:38:51 02:38:47
14 327 LOIX (BEL) VAANHOLT (NED) BUGGY 18:45:03 02:44:59
15 328 VIGOUROUX (FRA) WINOCQ (FRA) CHEVROLET 18:56:32 02:56:28
16 318 HENRARD (BEL) BECUE (BEL) VOLKSWAGEN 19:06:38 03:06:34
17 323 BARBOSA (POR) RAMALHO (POR) PROTO 19:26:00 03:25:56
18 329 HOLOWCZYC (POL) FORTIN (BEL) NISSAN 19:39:26 03:39:22
19 320 GORDON (USA) GRIDER (USA) HUMMER 19:49:11 03:49:07 13:00
20 336 ORIOLI (ITA) ROSOLEN (ITA) ISUZU 19:51:02 03:50:58
21 351 PETERSEN (USA) STEVENSON (UK) BUGGY 19:53:37 03:53:33 03:00
22 319 MULLER (FRA) METGE (FRA) BUGGY 19:57:58 03:57:54
23 337 ALEN (FIN) TORNABELL (ESP) ISUZU 20:12:48 04:12:44
24 355 NOVITSKIY (RUS) TYUPENKIN (RUS) MITSUBISHI 20:14:31 04:14:27
...
79 372 SOLOVIEV (RUS) ZHILTSOV (RUS) MITSUBISHI 27:55:05 11:55:01
...
86 430 LOGINOV (RUS) KUZMITCH (RUS) NISSAN 29:23:23 13:23:19
RANKING OVERALL TRUCK
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 501 STACEY (HOL) GOTLIB (BEL) DER KINDEREN (HOL) MAN 17:45:13 00:00:00
2 509 DE ROOY (HOL) COLSOUL (BEL) SLAATS (HOL) GINAF 18:33:55 00:48:42
3 527 MARDEEV (RUS) BELYAEV (RUS) NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 19:31:52 01:46:39
4 512 LOPRAIS (CZE) GILAR (CZE) TATRA 20:27:57 02:42:44
5 503 DE AZEVEDO (BRE) JUSTO (BRE) MARTINEC (unk) TATRA 20:28:59 02:43:46
6 513 VAN GINKEL (unk) TIJSTERMAN (HOL) DE ROOY (HOL) GINAF 20:28:59 02:43:46
7 510 MACIK (unk) VILDMAN (CZE) ZAK (CZE) LIAZ 20:53:01 03:07:48
8 508 JACQUOT (FRA) ALCARAZ (FRA) VAN GENUGTEN (HOL) MAN 21:32:48 03:47:35
9 505 RESHETNIKOV (RUS) MOKEEV (RUS) KUPRIYANOV (RUS) KAMAZ 21:40:01 03:54:48
10 530 BROUWER (HOL) KOETSIER (HOL) VAN VEENENDAAL (HOL) GINAF 22:15:35 04:30:22 15:00
11 507 SUGAWARA (JAP) SUZUKI (JAP) KOISHIZAWA (JAP) HINO 22:24:04 04:38:51
12 504 SUGAWARA (JAP) HAMURA (JAP) HINO 23:04:30 05:19:17
...
18 535 PIANA (FRA) MUTTI (ITA) DOROFEEV (RUS) MERCEDES 24:44:30 06:59:17
...
26 519 TOMECEK (CZE) MORAVEK (CZE) LALA (CZE) TATRA 26:34:44 08:49:31 05:00:00
27 511 BEKX (NED) WILLEMS (HOL) MAESSEN (BEL) DAF 26:38:20 08:53:07 05:00:00 |
| Сообщение изменено Rover от 2007-01-12 02:35:19 |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 12-01-2007 02:38:59 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To RTY
Разве каркас сломался на КамАЗе?
Я не видел кабину, но как понял передок сплющило, и оторвало крышу... |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Без зимы нет весны
licq:1248
|
| отправлено: 12-01-2007 10:16:18 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To Rover
Ну если Чагина зажало.
Не сломался, так сплющился.
Какая разница?
Функций своих не выполнил.
В 2004-м, или когда там Де Рои в 1-й раз ездили, младший спрыгнул со ступеньки.
Кабину от грузовика оторвало.
Но все целы. |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 12-01-2007 15:42:20 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To RTY
Да мы не видели полета... что произошло, наехали на камни, какие? низкие, высокие? Машина начала кувыркатся через перед, и получается что приземлялся грузовик два раза на кабину - естественно ее сжало, никакой пространственный каркас не выдержит кульбита на 100км/ч с массой 6т взади, точнее есть такие каркасы, но это еще +1 тонна железа.
Да и че ща рассжудать.. не видели мы кабины.
цитата:
В 2004-м, или когда там Де Рои в 1-й раз ездили, младший спрыгнул со ступеньки.
Кабину от грузовика оторвало.
Но все целы.
ну там просто кабину оторвало... это уже крепления ее не выдержали, уткнулись бампером, а кабину откинуло и патом оторвало, там у них тока стекло разтрескалось... |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 12-01-2007 16:09:35 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Без изменений.
12-01-2007 | 14:56
Дакар: СУ6 - 394 км.
Шестой этап стал непростым испытанием для участников Дакара. Ведь гонщикам предстояло преодолеть целых 817 километров, из которых 394 км являлись спецучастком. Таким образом шестой этап является самым протяженным на нынешнем Дакаре.
Йорди Виладомс оказался быстрейшим на первом отрезке дистанции в 76 километров, опередив и Сирила Депри, и Криса Бейса. Лидеры Марк Кома и Эстев Пуель решили ехать по дистанции вместе. На 167 километре Микей Де Грут попал в аварию и повредил системы GPS и Intrack, которые перестали функционировать, не смотря на это голландец смог продолжить гонку. А вот аргентинцу Орландо Терранова не повезло: двигатель его KTM вышел из строя. Примерно на 204-м километре упал французский гонщик Стефан Массе. Повредив мотоцикл, из-за этого Стефану пришлось сойти. Стоит сказать, что восемь мотоциклистов вообще не смогли стартовать на этапе. Победу же одержал Йорди Виладомс, для которого она стала первой на спецучастках Дакара. Лидер общего зачете испанец Марк Кома финишировал на втором месте и естественно сохранил лидерство.
Первым среди внедорожников в бой ушел победитель предыдущего этапа Карлос Сайнс. Дороги оказались очень грязными. И в таких непростых условиях пилоты VW мчались с просто невероятной скоростью. За гонщиками немецой марки зафиксированы 180 км/ч. Но если Сайнс и де Вильерс ехали быстро, то Жан-Луи Шлессер просто летел по африканским направлениям. Зафиксированная скорость француза составила 190 км/ч! Неудивительно, что именно Лис Пустыни стал быстрейшим на первом отрезке дистанции, на минуту впереди Сайнса. А вот у Хироши Масуоки день сложился не очень удачно. На 60-м километре у японца возникли технические проблемы. Марсель Шу в самом начале дистанции перевернул свою Toyota. Автомобиль не получил серьезных повреждений и экипаж может попытаться продолжить борьбу. Продолжают мучть технические проблемы Кляйншмидт: на 372 км Юта остановилась.
На КП1 в лидеры вырвался Сайнс, ненамного опережая Робби Гордона, выступающий на Хаммере. Но уже после 249 километра Робби вышел вперед, и вдальнейшем его разрыв над Матадора постоянно рос. А в это время, попадает в аварию на 195 километре, лучший представитель BMW - Журлен Шишери (на фотографии), до этой аварии он занимал шестое место в абсолюте. В итоге на финише лучшее время показал Робби Гордон эта победа на участке Дакара стала для него третьей в карьере. Всего на 17 секунд от американского пилота отстал легендарный Шлессер. И теперь француз уже на шестой строчке общего зачета.
Вообще шестой этап достаточно хорошо подошел именно пилотам багги, которые могут развивать высокие скорости. Сергей Шмаков финишировал 12-м, ненамного отстав от другого багги известного раллиста Жан-Жозефа Симона. В абсолюте Сергей занимает одиннадцатое место, а Жан-Жозеф Симон – двенадцатое.
В классе грузовых автомобилей Ханс Стейси уверенно возглавил гонку, прибыв на КП1 первым и оставив позади Ильгизара Мардеева и Жерарда Де Роя. Впрочем совсем скоро третьим стал другой голландский пилот Ван Гинкель. Впрочем к следующим отметкам Де Рой вернул себе третье место. А вскоре Мардеев уступил Жерарду второе место на этапе. В итоге Стейси сохраняет внушительное лидерство на Де Роем и Ильгизаром Мардеевым.
www.rallyzone.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 12-01-2007 16:16:38 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Breaking news (GMT + 1)
13:59 - camion
Jacquot coming back on his leader
Nr 508, JACQUOT/ALCARAZ/VAN GENUGTEN - MAN As the first 7 trucks passed CP1 (km 216), Frenchman Philippe Jacquot was only 1” behind his teammate and the leader of the overall ranking, Dutchman Hans Stacey, who is still provisional leader of the day’s special stage. Ranking third was Russian Ilgizar Mardeev at 4’53.
13:00 - camion
Rally over for the De Rooy family!
Nr 502, DE ROOY/COLEBUNDERS/SMULDERS - GINAF; Nr 509, DE ROOY/COLSOUL/SLATS - GINAF After his father Jan De Rooy had to withdraw yesterday, it is now the son, Gerard De Rooy who did not start this morning after finding out at the Zouerat bivouac that his Ginaf truck had a melted cylinder. The De Rooy team is now on its way to Morocco.
12:51 - camion
Man trucks driving ahead at km 139
Nr 501, STACEY/GOTLIB/DER KINDEREN - MAN As the first 7 trucks passed km 139, the leader of the overall ranking, Dutchman Hans Stacey was the virtual leader of the special stage, 1’26 ahead of his French teammate Philippe Jacquot and 3’37 ahead of Dutchman Wulfert Van Ginkel.
12:00 - auto
Trouble for Jean-Jo...
Nr 326, JEAN-JOSEPH/BOYERE - BUGGY, SUPER PRODUCTION Holding an excellent 12th position in the general ranking at the start of today’s stage 7, Martinique rally driver Simon Jean-Joseph is now unfortunately stopped at km 125 of the special stage and repairing a mechanical problem on the rear wheel of his buggy.
11:37 - camion
Stacey virtually in the lead at km 33
Nr 501, STACEY/GOTLIB/DER KINDEREN - MAN As the first 11 trucks have passed km 33, the leader of the overall ranking, Dutchman Hans Stacey was marked virtual leader of the special stage of the day, 1’14 ahead of his compatriot Wulfert Van Ginkel and 1’15 ahead of Russian Ilgizar Mardeev.
11:34 - auto
Trouble for Schlesser
Nr 310, SCHLESSER/DEBRON - BUGGY SCHLESSER, SUPER PRODUCTION Marked at km 33 some 33’07 behind the virtual leader of special stage 7 Spaniard Carlos Sainz, France’s Jean-Louis Schlesser had to stop for repairs after only 10 minutes.
11:13 - camion
It’s a go for the trucks…
Nr 501, STACEY/GOTLIB/DER KINDEREN - MAN Cars and trucks are getting the go ahead in the order of their cumulated rankings, the truck of Dutchman Hans Stacey, who won yesterday’s special stage, was the first one to get to grips with today’s special stage at 9.32’30" GMT as scheduled. He was 22nd to start in the order of the cumulated ranking.
10:37 - camion
Kamaz thanks Bekx
Russian team Kamaz Master wished to officially express its gratitude and warmest thanks to team 511 of Dutchmen Hans Bekx and Edwin Willems and Belgian Toon Maessen, for coming to the rescue of their team 500 – Vladimir Chagin, Semen Yakubov and Serguey Savostin – after their truck rolled over on stage 5. The intervention, which – according to Firdaus Kabirov Kamaz’s team manager proves the high human values and positive attitude of Hans Bekx, is an example for all participants.
http://www.dakar.com/2007/DAK/LIVE/us/700/r7_2-depeches.html |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 12-01-2007 16:19:34 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Я так понял что Де Рои отправляются домой...
У багги Шлессера проблемы, Шмаков к ним может приблизится в общем зачете, так же проблемы у багги Жан-Жозефа Симона, кторый в абсолюте сразу за Шмаковым. |
| Сообщение изменено Rover от 2007-01-12 16:21:41 |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 12-01-2007 16:24:22 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
The special stage will end at km 407.6!
According to the race marshals present at CP2 (km 439), a strong sandstorm is blowing on the last kilometers of today’s special stage. As helicopters cannot fly in such weather conditions, the race’s management has decided – due to safety concerns – to remove the last 134 km of the special stage, which will therefore stop at km 407.6. The competitors will then drive on tarmac up to Atar, end of stage 7 and location of tomorrow’s rest day. |
|
| IP |
|
RUL!!!
Участник
I miss you kiss you love cat
licq:4273
|
| отправлено: 12-01-2007 16:29:51 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
цитата:
Gerard De Rooy who did not start this morning
так ну Мардеев значит второй, я думаю Стейси терь совсем буит осторожно ехать ибо у него 1 40 преимущества ... |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 12-01-2007 16:44:49 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To RUL!!!
Да ну, гнать будет, что вприципе сейчас и делает... в абсолюте уже наверно будет 2 часа.
Там второй МАН с Жакотом жгет, Ван Гинкель на GINAF.
Только вот из-за песчаной бури они вроде как все остановились на 293 км... покрайней мере уже полчаса стоят. |
|
| IP |
|
f1
Участник
licq:2838
licq:3213
|
| отправлено: 12-01-2007 16:51:15 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To Rover
что произошло, наехали на камни, какие? низкие, высокие?
Сам Чагин вроде говорил, что на трёхметровую кучу камней. Размер в высоту или в поперечнике - не уточнял. Но думаю, что если бы в высоту, то, считай, лобовуха с другим грузовиком. Никто бы не выжил. |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 12-01-2007 17:16:51 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Мардеев с Жакотом поблизости едут, да вот только Жакот стартовал намного позже, а вообще неплохое время и Броувера на Джинафе - тоже шпарит хорошо.
Стейси очень сильно оторвался по дистанции, но это наверно из-за того что все чего то ждали на КП 293 км. |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 12-01-2007 17:23:59 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Беркут 354 едет по асфальту в Атар.
Новицкий 355 нормально.
Шмаков 315 вполне хорошо идет, хотя тоже какие то траблы.
Соловьев 372, Логинов 430 хорошо. |
| Сообщение изменено Rover от 2007-01-12 17:29:51 |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 12-01-2007 17:28:51 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Посмотрел на физическую карту этапа, на 293 км просто афигенные дюны, посему едут медленно, застревают, плутают
А Стейси это место походу "пролетел" |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 12-01-2007 17:41:49 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
КП 340 км, Стейси оторвался от всех на 20 минут.. афигеть, Мардеев свыше чем на 28 минут отствает..
Стейси уже пересек КП 408 км (вермя 4:50:30), а они тока на полпути... |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 12-01-2007 18:27:33 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
501 STACEY (HOL) GOTLIB (BEL) DER KINDEREN (HOL) MAN 04:51:44 00:00:00
527 MARDEEV (RUS) BELYAEV (RUS) NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 05:21:33 00:29:49
Инфа по двум финишировавшим на 408 км (из-за песчанной бури).
Многочисленные проблемы у участников в песках на 293 км... Шмаков там похоже застрял |
| Сообщение изменено Rover от 2007-01-12 18:30:37 |
|
| IP |
|
Rover
Водила
не MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 12-01-2007 18:33:02 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
stage 7 - Friday 12 January 2007 | Zouérat - Atar
Connection 4 kmSpecial 542 kmConnection 34 kmTotal 580 km
RANKING STAGE TRUCK
Pos. N° Name Make Time Variation Penalty
1 501 STACEY (HOL) GOTLIB (BEL) DER KINDEREN (HOL) MAN 04:51:44 00:00:00
2 508 JACQUOT (FRA) ALCARAZ (FRA) VAN GENUGTEN (HOL) MAN 05:18:36 00:26:52
3 513 VAN GINKEL (unk) TIJSTERMAN (HOL) DE ROOY (HOL) GINAF 05:21:12 00:29:28
4 527 MARDEEV (RUS) BELYAEV (RUS) NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 05:21:33 00:29:49
5 503 DE AZEVEDO (BRE) JUSTO (BRE) MARTINEC (unk) TATRA 05:22:59 00:31:15 |
|
| IP |
|
|
