Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 25-12-2003 01:50:51 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Ну что ж, оно уже близко!!!
Как я понял 7ТВ будет делать обзоры этапов, как и два предыдущих года, и это не может не радовать! 
С сайта команды КамАЗ-МАСТЕР слито вступление, лежит оно в аплоуде на байде (ftp://bayda/upload/Rover/), если не обнаружили его там, обращайтесь на ласю. |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 25-12-2003 01:52:05 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
В вступлении представлены экипажи, характеристики машины, инфо про каждый этап, ну комментарии всех и вся.
Сообщение изменено Rover от Wed Feb 1 21:47:51 2006 |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 30-12-2003 18:00:19 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
И так, телеканал 7ТВ начинает со вступления в гонку, репортажи из административного лагеря
30 декабря, 00:00, тобишь в полночь, потом повторят 31 в 14:00
кому интересно, то смотрите и не говорите потом что вы не слышали про это........... |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 02-01-2004 16:16:02 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Результаты 1-го этапа ОВЕРНЬ - НАРБОНН. 1 января 2004 г.
02.01.2004
1 414 TCHAGUINE / YAKOUBOV / KAMAZ 02' 32"
2 411 DE ROOY / COLEBUNDERS / DAF 02' 33"
3 416 BEKX / FLIPSEN / DAF 02' 38"
4 412 DE AZEVEDO / TOMECEK / TATRA 02' 39"
5 438 VANIERSCHOT / DUJARDIN / GINAF 02' 40"
6 417 DE ROOY / COLSOUL / DAF 02' 40"
7 460 PELANCONI / VON GUGGENBERG MERCEDES 02' 44"
8 425 VISMARA MERCEDES 02' 47"
9 415 LOPRAIS / KALINA / TATRA 02' 49"
10 459 VAN GINKEL / HERWEIJER / GINAF 02' 49"
11 423 MARDEEV / GIRYA / KAMAZ 02' 50"
12 429 PETIT / BARBIER / RENAULT 02' 51"
13 410 KABIROV / BELYAEV / KAMAZ 02' 52"
14 444 MACIK / ZAK / LIAZ 02' 55"
15 457 REIF / PICHLBAUER / MAN 02' 58"
Сообщение изменено Rover от Fri Jan 2 16:20:32 2004 |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 03-01-2004 18:51:42 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Ралли «Телефоника-Дакар 2004». 1 января.
----------------------------------------------------------------------
02.01.2004
Пролог и первый этап ОВЕРНЬ – НАРБОНН протяженность 396,5 км. 195 мотоциклов, 142 легковых автомобиля и 63 грузовика – всего 400 единиц гоночной техники, вышли 1-го января на старт главной международной гонки по бездорожью – супер-марафона «Телефоника-Дакар 2004».
Его трасса общей протяженностью более 11 тысяч километров пролегает через 7 стран – Францию, Испанию, Марокко, Мавританию, Мали, Буркина-Фасо, Сенегал и возобновляет историческую традицию со стартом во Франции и финишем в Дакаре. Но еще более традиционным, чем маршрут по утверждению организаторов гонки, будет дух этого, 26 по счету ралли, настоянный на романтики приключений и готовности к опасностям и испытаниям. Но все это в полной мере проявиться после пересечения Гибралтара, а европейский участок ралли, тоже по неизменной традиции, остается зрелищным спортивно-показательным шоу перед разогретой активной рекламной компанией публикой. И первым действом в этом спектакле стали старты пролога ралли в окрестностях Клермон-Феррана, города, раскинувшегося где то среди холмов центральной Франции. 2 параллельные трассы пролога протяженностью всего 1,5 км явили многочисленным зрителям новейшие разработки мировых законодателей спортивно-технической моды, осененные эмблемами ведущих автомобильных корпораций. Приятно было наблюдать, с каким восторгом, искушенная на подобных презентациях публика, приветствовала появление на старте пролога автомобили «КАМАЗ». И не напрасно: Лучшее время на 1,5-километровой трассе, замешенной на грязи и обильном снегопаде показал грузовик под №414 Владимира Чагина. 1 секунду ему проиграл Даф Йоханеса де Ройя, 6 секунд – Даф Ганса Бекса. КАМАЗ с порядковым номером 423 Ильгизара Мардеева пришел одиннадцатым, Фирдаус Кабиров, наклеивший на кануне бортовой номер 410 финишировал с 13 результатом.
Напомним, что начиная с 2000-го года команда «КАМАЗ-мастер» трижды выигрывала «Дакаровское золото», и сегодня ее спортивные грузовики, где бы не проходили их трассы, проявляют несомненный интерес и специалистов, и широкой публики. Подобный успех никуда не спрячешь, и весьма примечателен тот факт, что в отличии от предыдущих лет, в большинстве рекламных роликов, раскручивающих «Телефонику-Дакар 2004» активно используется в качестве автомобильных символов ралли камазовские спортивные грузовики.
Кстати, по общему количеству дакаровских побед лидирует «Татра». На счету этих грузовиков – 6 первых мест. И все они в активе выдающегося гонщика Карела Лопраиза . 5 раз за четверть вековую историю ралли выигрывали экипажи автомобилей «Мерседес». По 4 – «Перлини» и главный фаворит последних лет «КАМАЗ». По одной победе в разное время доставалось экипажам автомобилей «Даф», «Шонаконе», «Хино», «Алм-Асмат»… Если до последнего времени соперничество в классе грузовиков вела сильная половина, то на «Дакаре» 2004-го годя этот неприступный для женщин бастион решили разрушить 2 женских экипажа во главе с португалкой Элизабет Джафинто и итальянкой Элизабет Карациоло, которые выступают соответственно на автомобилях «Рено» и «Ивеко».
И так ралли «Телефоника-Дакар 2004» стартовало. После стремительного пролога спортивная кавалькада взяла курс – 395 км – на средиземноморскую жемчужину Франции – Нарбонн. 2-го января в его окрестностях гонщикам предстоит пройти единственный скоростной участок в этой стране протяженностью 25 км.
www.kamazmaster.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 03-01-2004 18:56:24 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
02.01.2004 Париж-Дакар: Сервия выигрывает первый доп
Сегодня в Кастеллоне финишировал второй этап марафона Париж-Дакар. Этап включал в себя первый для гонки 25-километровый СУ, победителем которого стал Хосе-Мария Сервия. Испнец, выступающий на багги Schlesser-Ford, преодолел спецучасток за 25 минут. Столь низкая средняя скорость (60 км/ч) объясняется плохими и непривычными для Дакара погодными условиями - во Франции сейчас идет сильный снегопад.
Второе время показал заводской гонщик Mitsubishi Стефан Петерансель. Француз проиграл Сервии три секунды. Бельгиец Грегуар де Мевиус на BMW X5 стал третьим, уступив испанцу еще 23 секунды.
Прошлогодний победитель Дакара, Хироши Масуока (Mitsubishi Pajero Evo) проехал первый доп с шестым результатом - в минуте позади лидера.
Лучший гонщик заводской конюшни Nissan - финн Ари Ватанен идет пока восьмым, на одну позицию опережая своего партнера по команде Колина МакРея (оба проигрывают Сервии уже больше минуты).
Очень бодро начал гонку латыш Андрис Дамбис, за плечами которого имеется победа на российском этапе чемпионата Европы по автокроссу. После первого СУ, Андрис, пилотирующий самодельный автомобиль OSC, идет одиннадцатым...
Не состоялся первый доп у грузовиков. Организаторы приняли решение отменить спецучасток, после того как на нем застрял автомобиль Клода Арну. Так что гонка у КамАЗа и его соперников начнется только завтра.
Завтра участников ждет 500-километровый этап Кстеллон-Танжер, из которого на скоростной участок приходятся только девять километров.
Париж-Дакар 2004
Положение после двух дней гонки (1СУ) - 2 января
Легковые автомобили
1. Х.-М.Сервия (E, Schlesser-Ford) 25.00
2. С.Петерансель (F, Mitsubishi Pajero Evo) + 0.3
3. Г. де Мевиус (B, BMW X5) +0.26
4. Л.Альфан (F, BMW X5) + 0.35
5. М.Бьзион (I, Mitsubishi Pajero Evo) + 0.41
6. Х. Масуока (J, Mitsubishi Pajero Evo) + 0.59
7. С.аль Аттиях (QA, Mitsubishi Pajero) +1.07
8. А.Ватанен (FIN, Nissan Pick Up) +1.17
9. К.МакРей (GB, Nissan Pick Up) +1.21
10. Ж.-Л.Шлессер (F, Schlesser-Ford) +1.42
www.asport.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 03-01-2004 18:59:01 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Ралли «Телефоника Дакар 2004» 2-ой этап
----------------------------------------------------------------------
02.01.2004
Ралли «Телефоника Дакар 2004» 2-го января, 2-ой этап, НАРБОНН – КАСТЕЛОН, спецучасток 25 км, общая протяженность 531 км. Кому масленица а кому… По спортивному великолепная трасса скоростного участка, петляющая по заболоченным низинам, многочисленным холмам, серпантинам среди скал, проглянувшее из-за низких туч солнышко, гирлянда болельщиков над каждым откосом все предвещало настоящий спортивный праздник. Так, в прочем, и было первую половину гонки. Сполна получили свою долю зрительских признаний и оваций, показавшие лучшее время мотоциклисты Давид Фретин, Кирилл Деспре и Нани Рома, экипажи легковых автомобилей Джозефа Сервия, Стефана Петранселя и Грегори Де Мевиуса. Уже выруливали с праздничного подиума Нарбонна к месту старта скоростного участка грузовики… Но в саамы разгар спортивных страстей гонка была остановлена: на одном из узких виражей не справился с управлением французский пилот багги Клауди Арнокс. Потерявший управление и заглохший автомобиль намертво развернуло поперек дороги и все попытки экипажа освободить путь остались четными.
В итоге организаторы ралли приняли следующее решение: 147 автомобиле, которые успели пройти трассу спецучастка запишут в актив показанное время. Не стартовавшим легковым автомобилям будет начислено среднее время по 5 последним результатам дня в этом классе. Но грузовики, что называется, остались при своих «козырях» - раскладе, показанном во время пролога 1 января.
www.kamazmaster.ru
02.01.2004 Париж-Дакар. Дневник КамАЗа - день 2-й
Второй день марафона Париж-Дакар включал в себя первый "боевой" спецучасток. Великолепная трасса, петляющая по заболоченным низинам, многочисленным холмам, серпантинам среди скал, проглянувшее из-за низких туч солнце, гирлянда болельщиков над каждым откосом - все предвещало настоящий спортивный праздник. Так, впрочем, и было всю первую половину дня, когда 25-километровый спецучасток проходили мотоциклисты и экипажи легковых автомобилей.
Увы, в самый разгар спортивных страстей гонка была остановлена: на одном из узких виражей не справился с управлением французский баггист Клод Арну. Потерявший управление и заглохнувший автомобиль развернуло поперек дороги и все попытки экипажа освободить путь остались тщетными.
В итоге организаторы ралли приняли следующее решение: 147 экипажам, успевшим пройти трассу спецучастка, запишут в актив показанное время. Не стартовавшим легковым автомобилям будет начислено среднее время по пяти худшим результатам дня в этом классе. Ну а грузовики, что называется, остались при своих "козырях" - спецучасток для них был отменен.
Старт третьего дня камионы будут принимать по результатам пролога. А они следующие:
1. В.Чагин (RUS, КамАЗ) +2.32
2. Й.де Роой (NL) DAF +0.01
3. Х.Бекс (NL, GinAF) +0.06
...11. И.Мардеев (RUS, КамАЗ) +0.28
...13. Ф.Кабиров (RUS, КамАЗ) +0.30
www.asport.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 03-01-2004 19:05:53 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Результаты 3-го этапа: КАСТЕЛОН - ТАНЖЕР
----------------------------------------------------------------------
03.01.2004
3 января 2004 г.
Лиазон: 2 км
Спецучасток: 9 км
Лиазон: 820 км
Итого: 831 км
1 417 DE ROOY / COLSOUL / DAF 07' 32" 00' 00"
2 411 DE ROOY / COLEBUNDERS / DAF 07' 39" 00' 07"
3 414 TCHAGUINE / YAKOUBOV / KAMAZ 07' 48" 00' 16"
4 410 KABIROV / BELYAEV / KAMAZ 08' 02" 00' 30"
5 416 BEKX / FLIPSEN / DAF 08' 08" 00' 36"
6 423 MARDEEV / GIRYA / KAMAZ 08' 21" 00' 49"
7 412 DE AZEVEDO / TOMECEK / TATRA 08' 25" 00' 53"
8 415 LOPRAIS / KALINA / TATRA 08' 26" 00' 54"
9 438 VANIERSCHOT / DUJARDIN / GINAF 08' 28" 00' 56"
10 459 VAN GINKEL / HERWEIJER / GINAF 08' 46" 01' 14"
www.kamazmaster.ru
03.01.2004 Париж-Дакар: Петерансель выходит в лидеры
Третий день марафона Париж-Дакар завершился победой заводского гонщика Nissan Жинеля де Вильера - он преодолел 9-километровый спецучасток за шесть с половиной минут. Правда, победа на этом СУ де Вильеру мало что дала - в общем зачете гонки он по прежнему идет за пределами первой десятки - на одиннадцатой позиции.
Сегодняшний очень короткий СУ, как и ожидалось, не внес практически никаких изменений в лидирующую группу. За исключением одного - у гонки сменился лидер. Третьего места на сегодняшнем допе заводскому гонщику Mitsubishi Стефану Петеранселю хватило, чтобы обойти в общем зачете испанца Хосе-Марию Сервию. Теперь Сервия (Schlesser-Ford) проигрывает Петеранселю пять секунд.
Третьим в "абсолюте" пока идет гонщик BMW Грегуар де Мевиус, четвертым - его партнер по команде Люк Альфан (они проигрывают Петеранселю 22 и 34 секунды соответственно).
Прошлогодний победитель Дакара, пилот Mitsubishi Хироши Масуока сегодняшний СУ закончил с четвертым временем и в общем зачете по прежнему идет шестым - в минуте позади Петеранселя.
Дебютирующий на Дакаре экс-чемпион мира в классическом ралли Колин МакРей переместился с девятой на восьмую строчку и является на сегодняшний день лучшим пилотом Nissan в гонке. Его партнер по команде Ари Ватанен откатился на девятую строчку.
Оба заводских Фольксвагена Touareg пока идут за пределам и десятки: Бруно Саби занимает 16-ю строчку, а Юта Кояйншимдт - 27-ю.
Для участников "грузового" зачета сегодня был первый "боевой" день (первый доп должен был состоятся еще вчера, но был отменен из-за завала на трассе). Пока российский КамАЗ выступает в роле догоняющих - на первых двух местах спецучасток закончили голландские экипажи на грузовиках DAF.
Герардус де Роой вышел в лидеры, его отец Йоханнес де Роой - стал вторым (в семи секундах позади). Владимир Чагин занимает третью строчку, проигрывая лидерц 16 секунд. Еще четырнадцать уступает де Роою идущий четвертым Фирдаус Кабиров. Ильгизар Мардеев замыкает первую шестерку.
Завтра участников марафона ждет первый африканский этап: Танжер - Эр-рашидия. Из 752 запланированных километров собственно на спецучасток приходятся 75.
Париж-Дакар 2004
Положение после трех дней гонки
Легковые автомобили
1. С.Петерансель (F, Mitsubishi Pajero Evo) + 31.30
2. Х.-М.Сервия (E, Schlesser-Ford) +0.8
3. Г. де Мевиус (B, BMW X5) +0.22
4. Л.Альфан (F, BMW X5) + 0.34
5. М.Бьзион (I, Mitsubishi Pajero Evo) + 0.44
6. Х. Масуока (J, Mitsubishi Pajero Evo) + 0.58
7. С.аль Аттиях (QA, Mitsubishi Ralliart) +1.24
8. К.МакРей (GB, Nissan Pick Up) +1.24
9. А.Ватанен (FIN, Nissan Pick Up) +1.38
10. Ж.-Л.Шлессер (F, Schlesser-Ford) +1.46
Грузовики
1. Г.де Роой (NL, DAF) 7.32
2. Й.де Роой (NL, DAF) +0.7
3. В.Чагин (RUS, КамАЗ) +0.16
4. Ф.Кабиров (RUS, КамАЗ) +0.30
...6. И.Мардеев (RUS, КамАЗ) +0.49
www.asport.ru |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
|
RTY
Участник
Люблю F1. Не люблю паять кабеля :).
licq:1248
|
| отправлено: 03-01-2004 19:55:18 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Так и знал, что ты эту тему создашь .
Объясни, почему Из 752 запланированных километров собственно на спецучасток приходятся 75. ?
Это что значит, на время только 75 км едут, а остальные - просто так?
Или это самый сложный участок который? |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Люблю F1. Не люблю паять кабеля :).
licq:1248
|
| отправлено: 03-01-2004 20:16:06 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Посмотрел я на характеристики грузовика.
Движок наш, а вся трансмиссия и прочая обвязка - забугорная.
Интересно, специально она под КАМАЗ разрабатывалась, или нет, насколько она отличается от DAF'овской. |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 03-01-2004 21:23:10 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To RTY
752 км - этап
75км - спецучасток на котором как раз идет зачет времени
остальные км, т.н "лиазон" - просто соединяющий участок, на нем есть свои пункты контроля, там надо ехать своим ходом
я хз отличается ли она от Дафоской, у Дафа движок мощней, может трансмисиия мощней Камазовской, я не видел характериктсики коробки Дафа
вот че там наше - это стойки - модифицированные от БТР-ов!
карданы тоже наши, под него делали сами
диски колес нашей конструкции
мосты тоже наши, и то что используется коробка и сцепление иностранное, так это полюбак у нас не сделаешь к сожалению, поэтому ненадо тут говорить что все забугорное, все то что стоит там - все изменено под нужные требования
короче - что было в силах наших разработчиков - все наше
создавать же коробку невыгодно, проще договриться с ZF об модификации под нужные требования, тоесть тут тоже приложили наши руку
+ тормоза классные, может читал, они барабанные но сделаны из колодок дисковых хотя у Дафа круче, но надежнее ли!?  |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Люблю F1. Не люблю паять кабеля :).
licq:1248
|
|
RTY
Участник
Люблю F1. Не люблю паять кабеля :).
licq:1248
|
| отправлено: 03-01-2004 23:20:53 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To Rover
75км - спецучасток на котором как раз идет зачет времени
Интересно - 75 км всего, а на них умудряются проигрывать и выигрывать кучу времени... |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 03-01-2004 23:29:16 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To RTY
В прошлом Дакаре Отцовский DAF доехал до финиша.
ДАФ быстрее, намного быстрее, у нас в активе только первоклассная работа штурмана и надежность, ремонтопригодность техники, у де Рой были проблемы с техникой, очень дого ремонтировался, и я думаю только поэтому он отстал!!! но потом и ехать стал безопасней - все-таки нехило сын вдарил в песок шо кабина отлетела
и вообще, до финиша доезжают, но какие отставания
это уже к вопросу о:
Интересно - 75 км всего, а на них умудряются проигрывать и выигрывать кучу времени...
30 сек, минута, 5 минут! техника разная, дорога разная, люди тоже разные, 75 км все-таки многоЮ, там все может произойти
вот на 750 км там отставание в 5 минут такой ШИК! |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Люблю F1. Не люблю паять кабеля :).
licq:1248
|
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 04-01-2004 00:17:34 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To RTY
нет, сегодня в 1:30, ну типо через час с перцем...
посмотри если есть ТВ-программа, когда начнет вещать EuroNews на РТР и Культуре, там освещают событие очень хорошо в Спорт-новостях!
Сообщение изменено Rover от Sun Jan 4 00:19:07 2004 |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 04-01-2004 02:58:55 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
«ТЕЛЕФОНИКА – ДАКАР 2004» 3 января, 3 этап «КАСТЕЛОН-ТАНЖЕР».Спецучасток 9 км. Общая протяженность трассы – 831 км.
----------------------------------------------------------------------
04.01.2004
Всё было как в лучших традициях настоящего кино: параллелизм природных явлений – штормовые накаты и грохот январских волн, обрушившихся на пляжи Кастелона, рев сотен мощных двигателей, раскручивающих маховик ралли – все это сплелось 3 января в одном головокружительном спортивном вихре, зажатом в тиски девятикилометрового скоростного участка. Последнего на европейском пути ралли «ТЕЛЕФОНИКА-ДАКАР 2004».
Первым в классе грузовиков по праву лидера взрыхлил песок каталонского пляжа «КАМАЗ» под номером 414 Владимира Чагина. Такого еще не было в истории Дакара: первый и последний грузовик из 63, стартовавших на третьем этапе, разделяла всего одна минута. И каждый экипаж из этих шести десятков имел реальную возможность первым в когорте грузовой спортивной техники стартовать на африканской колее. И эту возможность не упустили гонщики из команды «ГОЛУАЗ ДЕ РОЙ». Лучшее время дня показал Герардус, младший представитель спортивного семейства. Вторым, уступив сыну 7 секунд, финишировал отец – Йохан Де Рой. Камазовские экипажи Владимира Чагина и Фирдауса Кабирова заняли третье и четвертое места, проиграв лидеру соответственно 16 и 30 секунд. Ильгизар Мардеев показал шестой результат, отстав от Г. Де Роя на 49 сек.
«Мы довольны подобными результатами, - сказал после финиша руководитель команды «КАМАЗ-мастер» и штурман в экипаже В. Чагина Семен Якубов. Они позволят нам завтра стартовать вслед за голландцами и лучше контролировать ситуацию. Хотя, сейчас уже ясно: техническое совершенство их грузовиков, как мы и предполагали, намного круче прошлогоднего. Так что борьба предстоит такая, что вряд ли найдется аналог в истории африканских гонок».
Когда последние грузовики завершали прохождение спецучастка, мотоциклисты, легковые автомобили и джипы уже неслись на юг иберийского полуострова. Поздно вечером, предолев одним рывком 820 км соединительной трассы, переплыв на пароме Гибралтар, участники 26 Дакара десантировались в марокканском порту Танжер. Отсюда 4 января и начнется решающий штурм дорожных бастионов африканской гонки: 4 спецучастка по территории Марокко, 6 – по Мавритании, 2 – в Мали, по одному в Буркина Фасо и Сенегале общей протяженностью почти 10 тысяч километров.
www.kamazmaster.ru
Фото КамАЗа с 3-го этапа, качество фигня, зато размер и вес нехилый, почти Мб  черти, не указали размерчик и я скачал, да еще и качество галимое
Сообщение изменено Rover от Sun Jan 4 03:07:07 2004 |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Люблю F1. Не люблю паять кабеля :).
licq:1248
|
| отправлено: 04-01-2004 03:19:42 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To Rover
Да ладно тебе, хорошое фото, позволяет в подробностях разглядеть всю рекламу спонсоров . |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Люблю F1. Не люблю паять кабеля :).
licq:1248
|
| отправлено: 04-01-2004 03:22:33 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Чего непонятно, кстати: нет там рекламы Ярославского двигательного завода. Чей движок стоитна машине.
В прошлом году реклама была. |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
|
RTY
Участник
Люблю F1. Не люблю паять кабеля :).
licq:1248
|
| отправлено: 04-01-2004 11:28:18 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To Rover
Движок-то, я думаю, не старый.
Рекламы ЯМЗ нету, может, потому, что в следующем году насвои движки собрались переходить, КамАЗовские?
Или наоборот, на импорт? |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 04-01-2004 17:12:43 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To RTY
я имею ввиду что таже модификация - то есть мощность существенно не увеличили
насчет камазовского же сердца не знаю, пом невыгодно! импорт тоже думаю им не по карману! ну мож по карману.. хз |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 04-01-2004 17:19:59 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
04.01.2004 Париж-Дакар. В Фольксвагене не паникуют
На первый взгляд, старт ралли-рейда Париж-Дакар складывается для заводской команды Volkswagen далеко не лучшим образом. После трех дней гонки, оба пилота конюшни - Бруно Саби и Юта Кляйншмидт - идут за пределами первой десяти: Саби занимает 16-ю строчку, а Кляйншимдт - 27-ю.
"Жуналисты зря думают, что мы расстроены стартом нынешнего Дакара, - говорит руководитель спортивного отеделения Volkswagen Крис Ниссен. - Да, наши гонщики не находятся в числе лидеров, но и атаковать на европейских этапах, которые ничего не решают, у них не было смысла".
"Главной целью первых дней было - понять как ведет себя наш новый автомобиль Volkswagen Touareg, - продолжает Ниссен. - И пока я могу констатировать, что все идет прекрасно, Пилоты отмечают хорошую управляемость автомобиля и на спецучастках, и на перегонах".
Вчерашний спецучасток был последним на территории Европы, и гонщики Фольксвагена уверены, что в африканских песках они выйдут на более выские позиции.
"Наконец-то мы поедем по пустыне! - говорит Кляйншмидт, на счету которой уже имеется одна победа в Дакаре. - По правде говоря, я всегда относилась к европейским этапам не слишком серьезно - ведь там очень короткие спецучастки, которые, в конечном итоге, ничего не решают. Уже сейчас я могу сказать, что наш новый автомобиль очень хорош и, не сомневаюсь, что в Африке мы поборемся за более высокие позиции".
www.asport.ru
Фото Volkswagen Touareg, вроде 204 экипаж и второй этап, кто там едет я не знаю |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 04-01-2004 17:44:24 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To -=MacCarTer=-
настоящая битва начнется только сегодня
первый африканский этап, уже два мотика сошли, вроде... я так понял с www.dakar.fr
о, машины проехали, Ватанен на Ниссане первый |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 04-01-2004 17:50:10 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Stage 4 - 4 Janvier 2004 - TANGER > ER RACHIDIA
STANDING SCRATCH CARS
1 205 VATANEN / REPO NISSAN ____________ 40' 40" 00' 00"
2 203 PETERHANSEL / COTTRET MITSUBISHI _ 40' 50" 00' 10"
3 206 BIASION / SIVIERO _____ MITSUBISHI _ 41' 13" 00' 33"
4 202 MC RAE / THORNER _____ NISSAN ____ 41' 21" 00' 41"
5 201 MASUOKA / PICARD _____ MITSUBISHI _ 41' 29" 00' 49"
6 208 DE VILLIERS / JORDAAN _ NISSAN _____ 41' 52" 01' 12"
7 212 DE MEVIUS / GUEHENNEC BMW _______ 41' 56" 01' 16"
8 200 SCHLESSER / LURQUIN __ SCHLES-FORD 42' 17" 01' 37"
9 207 ALPHAND / MAGNE ______ BMW ______ 42' 35" 01' 55"
10 209 SERVIA / BORSOTTO ___ SCHLES-FORD 42' 46" 02' 06"
11 215 SHINOZUKA / DEBRON _ NISSAN _____ 43' 09" 02' 29"
12 211 MAYER / SCHULZ ______ MITSUBISHI _ 43' 31" 02' 51"
13 259 AL ATTIYAN / BARTHOLOME MITSUBISHI 44' 02" 03' 22"
14 204 KLEINSCHMIDT / PONS _ VOLKSWAGEN 44' 06" 03' 26"
15 224 SABY / STEVENSON ___ VOLKSWAGEN 44' 37" 03' 57"
www.dakar.fr |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 04-01-2004 17:55:56 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
общее положение грузовиков после трех этапов
1 417 DE ROOY / COLSOUL / ... ____ DAF __ 41' 53" 00' 00"
2 411 DE ROOY / COLEBUNDERS / ... DAF __ 42' 00" 00' 07"
3 414 TCHAGUINE / YAKOUBOV / ... KAMAZ 42' 09" 00' 16"
4 410 KABIROV / BELYAEV / ... ____ KAMAZ 42' 23" 00' 30"
5 416 BEKX / FLIPSEN / ... ________ DAF __ 42' 29" 00' 36"
6 423 MARDEEV / GIRYA / ... ______ KAMAZ 42' 42" 00' 49"
7 412 DE AZEVEDO / TOMECEK / ... TATRA _ 42' 46" 00' 53"
8 415 LOPRAIS / KALINA / ... _____ TATRA _ 42' 47" 00' 54"
www.dakar.fr |
|
| IP |
|
*MacCarTer*
Участник
чепушонок#8 :))) -бог терпел и нам велел-
licq:1921
|
| отправлено: 04-01-2004 18:50:50 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To Rover
чё-то наши сдают ! токо 3 пока !
они же вроже всех имели очень страшно ! покрайней мере в том году ! |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Люблю F1. Не люблю паять кабеля :).
licq:1248
|
| отправлено: 04-01-2004 20:32:44 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To Rover
То было после 2-х этапов (грузовиковских), включая пролог.
04.01.2004 Париж-Дакар: Ватанен отпраздновал юбилей
Первый африканский этап был отмечен своеборазным юбилеем - пятидесятую победу на спецучастках Дакара одержал ветеран Ари Ватанен. Финн, выступающий в этом году за заводскую команду Nissan, на десять секунд опередил показавшего второе время лидера всей гонки Стефана Петеранселя (Mitsubishi). Отрыв небольшой, но и сам спецучасток был довольно коротким - лишь 75 километров.
По большому счету, настоящая гонка начнется только завтра, когда в Эр-Рашидии стартует 500-киломтеровый этап, больше половины дистанции которого будет приходиться на скоростные участки.
Пока же первые две позиции занимают заводские пилоты Mitsubishi - Петерансель и Мики Бьязион (итальянец проигрывает лидеру чуть больше минуты). Ватанен пробился на третью строчку, которую делит теперь с пилотом BMW Грегуаром де Мевиусом (оба проигрывают Петеранселю полторы минуты).
Партнер Ватанена по команде, знаменитый раллист Колин МакРей замыкает шестерку, на шесть секунд опережая гонщика шлессеровской конюшни Хосе-Марию Сервию. Испанец еще накануне шел вторым, но сегодня показал только десятое время и в "абсолюте" откатился на седьмую строчку.
В десятку пробился победитель вчерашнего дня - представитель Ниссана Жинель де Вильер. Бельгиец теперь девятый - в трех минутах позади лидера. Ветеран Жан-Луи Шлессер, для которого этот Дакар должен стать последним в карьере, идет десятым.
Фольксвагены по прежнему держаться в тени: Бруно Саби пока 13-й, а бывашая победительница Дакара Юта Кляйншмидт - 16-е (сегодня они показали 15-й и 14-й результаты соответственно).
Единственный россиянин в легковом классе - мурманчанин Андрей Иванов - после четырех дней держится на 66-й позиции (из 133-х), полчаса проигрывая паре лидеров.
В зачете грузовиков победу на сегодняшнем СУ праздновал гонщик КамАЗа Фирдаус Кабиров. Это позволило ему переместиться на вторую строчку общего зачета. Лидирует по-прежнему голландский гонщик Герардус де Роой на грузовике DAF - он опережает Кабирова лишь на 13 секунд. Прошлогодний победитель Владимир Чагин занимает третью позицию.
Шедший накануне вторым Йоханнес де Роой (DAF) сегодня столкнулся с техническими проблемами и проиграл Кабирову 43 минуты.
Париж-Дакар 2004
Положение после 4-х дней гонки
Легковые автомобили
1. С.Петерансель (F, Mitsubishi Pajero Evo) 1:12.20
2. М.Бьзион (I, Mitsubishi Pajero Evo) +1.07
3. Г. де Мевиус (B, BMW X5) +1.28
= А.Ватанен (FIN, Nissan Pick Up) +1.28
5. Х. Масуока (J, Mitsubishi Pajero Evo) +1.37
6. К.МакРей (GB, Nissan Pick Up) +1.55
7. Х.-М.Сервия (E, Schlesser-Ford) +2.01
8. Л.Альфан (F, BMW X5) +2.19
9. Ж.де Вильер (B, Nissan Pick Up) +3.10
10. Ж.-Л.Шлессер (F, Schlesser-Ford) +3.13
...66. А.Иванов (RUS, Mitsubishi Pajero) +28.31
Грузовики
1. Г.де Роой (NL, DAF) 1:32.04
2. Ф.Кабиров (RUS, КамАЗ) +0.13
3. В.Чагин (RUS, КамАЗ) +1.37
...6. И.Мардеев (RUS, КамАЗ) +5.20
DAF'ы начали ломаться... |
|
| IP |
|
*MacCarTer*
Участник
чепушонок#8 :))) -бог терпел и нам велел-
licq:1921
|
| отправлено: 04-01-2004 21:03:32 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
во ....
наши грузовички уже подбираются к лидерам !
+0.13
+1.37
+5.20
я думаю для наших танков это небольшой раздел ! |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 04-01-2004 21:25:05 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To *MacCarTer*
спецучасток всего 75 км, тут и в ноль можно приехать
To RTY
То было после 2-х этапов (грузовиковских), включая пролог.
пролог и есть первый этап! за второй, который отменили после застрявшего вседорожника, им вроде время начислили в 34 минуты и 21 секунду - для всех грузовиков! а также для нестартовавших вседорожников! так что это после трех этапов результат!
Фото Ватанена с 3-го этапа, экипаж 205. |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 04-01-2004 21:32:29 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
на сайте команда Камаз-Мастер еще не вывесили репортажик
но я запостю результаты по 4 этапу среди грузовиков, общее положение RTY напечатал
1 410 KABIROV / BELYAEV / ... KAMAZ 49' 54" 00' 00"
2 417 DE ROOY / COLSOUL / ... DAF 50' 11" 00' 17"
3 414 TCHAGUINE / YAKOUBOV / ... KAMAZ 51' 32" 01' 38"
4 416 BEKX / FLIPSEN / ... DAF 54' 26" 04' 32"
5 412 DE AZEVEDO / TOMECEK / ... TATRA 54' 37" 04' 43"
6 423 MARDEEV / GIRYA / ... KAMAZ 54' 42" 04' 48"
7 459 VAN GINKEL / HERWEIJER / ... GINAF 1h 00' 34" 10' 40"
8 438 VANIERSCHOT / DUJARDIN / ... GINAF 1h 01' 04" 11' 10"
...
11 415 LOPRAIS / KALINA / ... TATRA 1h 02' 10" 12' 16"
...
18 400 SUGAWARA / SUZUKI / ... HINO 1h 04' 13" 14' 19"
...
47 411 DE ROOY / COLEBUNDERS / ... DAF 1h 33' 50" 43' 56" |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 04-01-2004 21:34:01 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
17:55 GERARDUS DE ROOY FASTEST AT CP1
Gerardus de Rooy (DAF n°417) has the fastest time at CP1 (km 47). Second is Kabirov (Kamaz n°410) at 1min51, followed by Tchaguine (Kamaz n°414), Mardeev(Kamaz n°423), Beckx (Ginaf n°416) and De Azevedo (Tatra n°412). So far Johannes De Rooy (DAF n°411) has not gone through CP1
www.dakar.fr |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 04-01-2004 21:44:40 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
хехе, тока написал, а уже обновилось
ну вообщем повтор:
Результаты 4-го этапа: ТАНЖЕР - ЭР-РАШИДИЯ
----------------------------------------------------------------------
04.01.2004Лиазон: 233 км
Спецучасток: 75 км
Лиазон: 444 км
Итого: 752 км
Результаты 4-го этапа:
1 410 KABIROV / BELYAEV /KAMAZ 49' 54" 00' 00"
2 417 DE ROOY / COLSOUL / DAF 50' 11" 00' 17"
3 414 TCHAGUINE / YAKOUBOV / KAMAZ 51' 32" 01' 38"
4 416 BEKX / FLIPSEN / DAF 54' 26" 04' 32"
5 412 DE AZEVEDO / TOMECEK / TATRA 54' 37" 04' 43"
6 423 MARDEEV / GIRYA / KAMAZ 54' 42" 04' 48"
7 459 VAN GINKEL / HERWEIJER / GINAF 1h 00' 34" 10' 40"
8 438 VANIERSCHOT / DUJARDIN / GINAF 1h 01' 04" 11' 10"
9 457 REIF / PICHLBAUER / MAN 1h 01' 15" 11' 21"
10 445 DARAZSI / HAJNAL / MAN 1h 01' 15" 11' 21"
Результаты после 4-х этапов:
1 417 DE ROOY / COLSOUL / DAF 1h 32' 04" 00' 00"
2 410 KABIROV / BELYAEV / KAMAZ 1h 32' 17" 00' 13"
3 414 TCHAGUINE / YAKOUBOV / KAMAZ 1h 33' 41" 01' 37"
4 416 BEKX / FLIPSEN / DAF 1h 36' 55" 04' 51"
5 412 DE AZEVEDO / TOMECEK / TATRA 1h 37' 23" 05' 19"
6 423 MARDEEV / GIRYA / KAMAZ 1h 37' 24" 05' 20"
7 459 VAN GINKEL / HERWEIJER / GINAF 1h 43' 41" 11' 37"
8 438 VANIERSCHOT / DUJARDIN / GINAF 1h 43' 53" 11' 49"
9 457 REIF / PICHLBAUER / MAN 1h 44' 43" 12' 39"
10 415 LOPRAIS / KALINA / TATRA 1h 44' 57" 12' 53"
www.kamazmaster.ru
Мардеев основательно полюбил 6-ое место 
Кстати, на www.dakar.fr у нашей команды сайт www.kamaz-master.ru, а он про другое совсем, раньше канешна принадлежал им, но ща... а там эти блин написали по-старому
Сообщение изменено Rover от Sun Jan 4 21:50:58 2004 |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Люблю F1. Не люблю паять кабеля :).
licq:1248
|
| отправлено: 04-01-2004 21:56:19 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
На ftp://bayda/upload/Rover/
закачал описание DAF'овской машины.
Оно, правда, на голландском, но кое-что понять можно. |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 04-01-2004 22:15:25 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Редукторы SISU - мощно
иль я не понял чето.. но у них 800 лошадей стоит движок, хотя мощность макс до 2000об/мин уже развивает, наш 830 при 2500об/мин! толи , толи
а момент у них круче стопудова! он и выше и в больших зонах развивает!
и у нас на 2 тонны тяжелее
вообщем ДАФ покруче стопудова, будем дать подробностей по поводу задержки Яна де Роя |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Люблю F1. Не люблю паять кабеля :).
licq:1248
|
| отправлено: 04-01-2004 22:21:17 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To Rover
Эту мощность все по-разному меряют, и часто пишут заниженные или завышенные значения.
А двигатель у нас объемнее на 5 литров и на полтонны тяжелее... |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Люблю F1. Не люблю паять кабеля :).
licq:1248
|
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 04-01-2004 22:38:24 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To RTY
думаешь занижено? может быть, только вот момент если занижен, то ваще мы в пролете! ну и что что у нас на 5 литров больше объем? тяга то меньше
Непонятно, почему они так поздно его показывают только...
если ты про передачу по ТВ, ты отними 3 часа и получишь, тем более ее надо подготовить и мы ее получаем от французов, надо еще комментатору поработать
ну а что вот ща показывает поздно ночью - да, беда.. но я днем еще смотрю
Сообщение изменено Rover от Sun Jan 4 22:39:28 2004 |
|
| IP |
|
*MacCarTer*
Участник
чепушонок#8 :))) -бог терпел и нам велел-
licq:1921
|
|
RTY
Участник
Люблю F1. Не люблю паять кабеля :).
licq:1248
|
| отправлено: 04-01-2004 23:24:37 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To Rover
ну и что что у нас на 5 литров больше объем? тяга то меньше
Техническое и технологическое отставание. |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 04-01-2004 23:43:41 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To RTY
ну да, литражом хотят догнать
надо импорт навешивать, чтоб мощность с литра повысить, если хотят хотя б снизить массу |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Люблю F1. Не люблю паять кабеля :).
licq:1248
|
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 05-01-2004 03:59:52 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To RTY
да, пока подробностей нет
4 этап «ТАНЖЕР- ЭР-РАШИДИЯ». Спецучасток 75 км.
----------------------------------------------------------------------
04.01.2004
«КАМАЗ» № 414, пилотируемый Фирдаусом Кабировым показал лучшее время на скоростном участке 4 этапа ралли по маршруту «ТАНЖЕР ЭР- РАШИДИЯ». Он опередил «ДАФ» голландца Герардуса Де Роя на 17 секунд, а «КАМАЗ» Владимира Чагина на 1 мин. 38 сек.
В 6 часов утра по местному времени, не успевшие толком отдохнуть от вчерашнего рывка из Европы в Африку протяженностью более 800 км, участники ралли выверили курс в центр Марокко. Цель – бывший военный форпост на южном направлении, а ныне туристическая достопримечательность Эр-Рашидия. 75 скоростных километров первого спецучастка африканской трассы стали своеобразной рекогностировкой местности и дорожных условий, в которых будет разворачиваться спортивная дуэль в ближайшие четыре марокканских дня. И наиболее интригующим ее моментом, как уже неоднократно отмечалось в прессе, становится борьба в классе грузовых автомобилей, а именно поединок самых амбициозных его участников- команд «КАМАЗ-мастер», «Голуаз Де Рой», а также чешского и бразильского экипажей, выступающих на автомобилях «ТАТРА».
Сегодняшний этап со всей очевидностью подтвердил прогнозы спортивной прессы и специалистов. Окрыленный вчерашним успехом перед пятьюдесятью тысячами зрителей, заполонивших кастелонский пляж, младший Де Рой резво взял африканскую колею и к первому контрольному пункту на 45 километре (какой восторженный голос был у французского комментатора!) приехал с лучшим временем. Это все, на что хватило сил у честолюбивого голландца, который не смог выдержать напора такого же честолюбивого гонщика из Набережных Челнов, который смог отыграть у соперника на оставшихся тридцати километрах две драгоценные минуты и вырвать победу.
Итак, с учетом результатов 4 этапа лидерство в классе грузовиков продолжает сохранять голландский гонщик Герардус Де Рой. «КАМАЗ» Фирдауса Кабирова вышел на второе место и уступает «ДАФУ» всего 13 секунд. 1 мин. 37 сек. проигрывает лидеру экипаж Владимира Чагина. Третий боевой «КАМАЗ», пилотируемый Ильгизаром Мардеевым, занимает шестую позицию в общем зачете. От «ДАФА» Г. Де Роя его отделяют 5 мин. 20 сек., а также «ТАТРА» Де Азеведы (5 место) и «ДАФ» Х. Бекса (4 место).
www.kamazmaster.ru |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Люблю F1. Не люблю паять кабеля :).
licq:1248
|
| отправлено: 05-01-2004 17:50:17 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
Разное
--------------------------------------------------------------------------------
05.01.2004 Париж-Дакар. Одним ДАФом меньше
Команда DAF - главный соперник КамАЗа в грузовом зачете нынешнего Дакара. Как и в прошлом году, голландские грузовики очень быстры, а по некоторым характеристикам даже превосходят российские камионы.
Впрочем, несмотря на то, что западные журналисты называют дафовских гонщиков - Йоханнеса и Герардуса де Рооев - главными фаворитами гонки, дела их идут пока не столь блестяще.
Герардус де Роой вчера проиграл спецучасток камазовцу Фирдаусу Кабирову - голландец все еще лидирует, но теперь его преимущество в общем зачете над Кабировым сократилось до нескольких секунд.
"Мы могли выиграть доп, но тогда бы пришлось очень рисковать, а терять все в самом начале гонки не было никакого желания", - оправдывался после финиша допа Герардус.
Катастрофой обернулся этап для старшего де Рооя - Йоханнеса, который до этого шел на втором месте. Прокол шины вылился в 43 минуты отставания и отбросил его в конец пелетона, фактически лишив шансов на победу.
"Говорить о том, что гонка потеряна, конечно рано, однако наше положение стало крайне тяжелым. - вздыхал вечером де Роой. - Впрочем, если бы все ограничилось одним только проколом, то проиграли бы мы не столь много. Но, к сожалению, в добавок к проблемам с колесом у нас возникли другие технические неисправности".
После четырех дней марафона в тройке призеров - один DAF и два КамАЗа...
www.asport.ru |
|
| IP |
|
RTY
Участник
Люблю F1. Не люблю паять кабеля :).
licq:1248
|
| отправлено: 05-01-2004 17:52:32 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
А вообще, по телеку слишком мало показывают непосредственно процесса гонки...
Я б посмотрел полчасика, как КамАЗ на дюны влезает .
Сообщение изменено RTY от Mon Jan 5 17:52:55 2004 |
|
| IP |
|
Rover
Водила
MG Rover
licq:1146
|
| отправлено: 05-01-2004 18:16:41 | |
инфо • правка • ссылка • сообщить модератору |
To RTY
Я б посмотрел полчасика, как КамАЗ на дюны влезает
я бы тоже с удовольствием!!! но к сожалению это очень дорого!
Одним ДАФом меньше
тихо так: ураааа!
Поздравляем Владимира Чагина с Днем рождения
--------------------------------------------------------------------------------
05.01.2004
Мы все «тыловики» поздравляем Вову Чагина с Днем Рождения.
Здоровья, удачи Володя тебе.
Поздравления и пожелания можно присылать по адресу: master@kamaz.net
www.kamazmaster.ru |
|
| IP |
|
|
